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#1 Hallo Gemeinde, nachdem ich mir vor Wochen den kompletten Ölverbrauchsthread reingezogen habe, habe ich meinen Ölverbrauch die letzten 1500km (seit dem hab ich den Tx) genau beobachtet. Es konnte kein Verbrauch festgestellt werden. Folgender Hintergrund: Der T5 wurde gebraucht gekauft mit 230000km, AustauschMotor bei 180000km mit DPF, jedoch nach Kontrolle des AGR-Kühler immer noch der erste verbaut, Bj. Nov. 2011. Nachdem ich keinen Ölverbrauch feststellen konnte habe ich nun beschlossen den Kühler zu wechseln und schauen wie lange er hält, der Motor natürlich. Vw t4 kühler ausbauen 2017. Mein Feundlicher wollte nur für den Kühler über 900 Euro, da habe ich ihn schon gefragt ob er sich nicht verschaut hat, also beim TeileHändler für 500 geholt und nur die Kleinteile wie Dichtungen und Schrauben beim Freundlichen. Heute habe ich den ganzen Nachmittag (4 Std. ) damit verbracht die Flüssigkeiten abzulassen und die Front in Servicestellung zu bringen, das war beim, T4 deutlich besser gelöst und war ratzfatz erledigt.

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Du fragst dich bestimmt, warum man gleich den kompletten Kühler auswechselt, anstatt den alten zu reparieren? Oftmals kann der Schaden nicht so einfach lokalisiert werden. Der Kühler muss sowieso ausgebaut werden, um das Ausmaß einschätzen zu können. Kühler ausbauen???? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Anschließend würden undichte Stellen gelötet oder neu verschweißt werden. Dieser Aufwand deckt sich preislich meist mit den Kosten für neue Materialien. Du siehst, der Kühlerwechsel ist gar nicht mal so schwer und ist oftmals lohnenswerter, als eine arbeitsaufwändige Reparatur. Ein weiterer Grund für den Anstieg der Motortemperatur kann eingedrungene Luft sein. Dem Entlüften des Kühlsystems widmen wir uns beim nächsten Mal. Bis dahin: wassergekühlte Fahrt!

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Um perfekt arbeiten zu können, brauchst du angenehme Temperaturen. So geht es auch dem Motor deines Autos. Nichts ist ärgerlicher, als ein überhitzter Motor. Dann ist die schöne Ausfahrt erstmal beendet. Im Verbrennungsmotor wird der Großteil der Energie, die im Kraftstoff enthalten ist in Wärme umgewandelt. Damit der Motor dabei nicht völlig überhitzt, muss die überschüssige Wärme an die Umgebung abgeführt werden. Hier kommt das Motor-Kühlsystem ins Spiel. So funktioniert die Motorkühlung Moderne Autos werden grundsätzlich mit einem Gemisch aus Wasser und Frost- bzw. Korrosionsschutzmittel gekühlt. Busausbau: Neuer Motor und neue Kühler für den T4 - #reiselust. Zunächst geht die Verbrennungswärme des Kraftstoffs an die Bauteile des Motors über. Anschließend wird sie an das Kühlmittel abgegeben. Dieses zirkuliert durch das Kühlsystem. Dadurch wird es schließlich auch zum Kühler transportiert, der die Wärme an die Außenluft abgibt. Dabei unterstützen Lüfter den Abkühlungsprozess. Der Kühler spielt also eine wichtige Rolle im Kühlsystem. Wie du einen Defekt am Kühler erkennst, haben wir dir bereits gesagt.

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