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Bei kaltem Motor quietscht ab und an der Keilrippenriemen, der BMW R 1150 R, der die Lichtmaschine antreibt – nicht dramatisch, aber bei über 40000 Kilometern Laufleistung steht ggf. ein Wechsel an. Die Beschichtung des vorderen Motordeckels ist meist frühzeitig fertig, und auch das verchromte Plastik der Instrumentenverkleidung sieht schnell müllig aus – beides nur Schönheitsfehler. Viel wichtiger: Das hintere Radlagerspiel prüfen, die nahezu spielfreie Paralever-Lagerung leidet besonders unter einem ausgelutschten Federbein. Undichtigkeiten an der Hinterachse sind gar nicht so selten. Noch wichtiger: eine topfitte Batterie, da das ABS auf zu wenig Spannung mit nervigem Kontrolllampenflackern antwortet. Die Wartungsintervalle zum Bremsflüssigkeitswechsel sollten peinlich genau eingehalten werden, da das ABS der BMW R 1150 R sehr empfindlich auch auf kleinste Schwebteilchen reagiert. Dann wird's richtig teuer. Die beste Gebrauchtkaufabsicherung: ein komplettes Wartungsheft. Marktsituation Das Angebot an BMW R 1150 R ist üppig, doch das hat keinen großen Einfluss auf das immer noch verhältnismäßig hohe Preisniveau.
Invalid location Sorry no location available with such name. Anzeigen Informationen Anzeigenart: Angebote Letzte Aktualisierung: 25. 04. 22 Fahrzeugdaten Modelltyp: R 1150 RT Fahrzeugart: Gebrauchtfahrzeug Baujahr: 2005 Bauart: Andere Sitzplätze: 3 Farbe: Blau Hubraum: 1. 130 cm³ Preis Preis: 12. 500 € verhandelbar: Ja Zustand Kilometerstand: 29. 600 km Zustand: guter Zustand Erstzulassung Jahr: HU/AU gültig bis: 05 HU/AU gültig bis Jahr: 2023 Beschreibung Verkaufe BMW Gespann gebraucht Ähnliche beworbene Anzeigen Touratech Koffer, TopCase, Griffheizung location_on Emmendingen, Deutschland Verkaufe Quad/ATV 8. 400 € Koffer, zweiter Satz Räder, Spurverbreiterung, LOF-Zulassung, Seilwinde Steinen, Deutschland EZ 07/1985, 1. Hd., unfallfrei, orig. 47. 000 km, TÜV neu, sehr gepflegt, VHB 5000, Bahlingen am Kaiserstuhl, Deutschland Harley-Davidson FXDS-Con Dyna 9. 750 € Garagenfahrzeug, Stufensitzbank mit Sissybar, Satteltaschen, Chopper, US Modell, Rot, 1338 ccm, 56 Freiburg im Breisgau, Deutschland Seit letztem TÜV/HU 07.
BMW 1977 BMW R 100 RS R 100 Hersteller Klasse Motorrad Bauart Tourer Motordaten Modell 100 S bzw. CS, hier eine R 100 S mit runden Ventildeckeln der Vorgänger-Serie /6 R 100 RT Monolever ab 1985/86 BMW R 100 RT, Baujahr 1979 mit ATE Schwenksattelbremsen vorne BMW R 100, ohne und mit den Zusätzen T, S, CS, RS, RS Classic, RT, RT Classic, R und GS ist eine von BMW verwendete Bezeichnung für verschiedene Motorradbaureihen, die alle einen Zweizylinder- Viertakt - Boxermotor mit annähernd 1000 cm³ Hubraum haben. Die Bezeichnung wurde von 1976 bis 1996 für unterschiedliche Modelle verwendet. Dieser Artikel behandelt auch die anderen Modelle der /7 er-Serie mit geringerem Hubraum ( R 60/7, R 75/7 und R 80/7). Vorgänger waren die /6-Modelle. Erste (/7) und zweite Serie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Es gab bei Einführung der neuen Serie mit dem Sammelnamen "Strich-Sieben" die Modellvarianten BMW R 100 RS (51 kW/70 PS), R 100 S (erst 48 kW/65 PS), R 100 (44 kW/60 PS), R 75/7 (37 kW/50 PS) und R 60/7 (30 kW/40 PS).
Interne Bezeichnung war Typ 247. Die R 100 RS war das erste Motorrad mit serienmäßiger rahmenfester Vollverkleidung. Zudem unterschied sich diese Verkleidung deutlich von den bis dahin üblichen, gängigen Verkleidungen verschiedener Anbieter. Das Design stammt von Hans A. Muth. Ihr Gewicht beträgt 9, 5 kg. [1] Die R 100 CS ( C lassic S port) war mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h eines der schnellsten Serienmotorräder der Welt. Bremsen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die R-100-Modelle erhielten eine Doppelscheibenbremsanlage im Vorderrad. In den Baujahren bis 1980 bekamen sie eine Schwenksattelbremse von ATE mit durch Seilzug betätigtem Hauptbremszylinder unter dem Tank. Ab Modelljahr 1981 erhielten die Modelle andere Gabeltauchrohre mit Brembo-Festsattelbremse. Der Handbremszylinder kam an das rechte Lenkerende. Mit Einführung der Monolever-Modelle im Jahr 1986 wurden die Brembo-Festsattelbremsen vorn an den Gabelrohren montiert. Hinten war es eine Vollnaben-Innenbackentrommelbremse (Simplex).
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