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Wir übernehmen keine Zusicherung oder Gewährleistung jeglicher Art, weder ausdrücklich noch konkludent, für die Vollständigkeit, Genauigkeit, Zuverlässigkeit, Eignung oder Verfügbarkeit in Bezug auf die Schätzung. Das Messprotokoll ist auf der Webseite von Groupe PSA abrufbar:. Wltp werte citroen sport. Um den Kraftstoffverbrauch bzw. die auf einem harmonisierten EU-Messprotokoll basierenden CO2-Emissionswerte neuer Personenkraftwagen miteinander vergleichen zu können, sollten die offiziellen Werte zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen verwendet werden. Weitere Informationen finden Sie unter.
Weil es aber unter realen Fahrbedingungen auf der Straße mit vielen Unwägbarkeiten (Verkehrsdichte, Wetter etc. ) erheblich schwieriger ist, die Vorgaben einzuhalten, dürfen im realen Verkehr die Emissionen etwas höher ausfallen als auf dem Prüfstand. Wie hoch sie dann sein dürfen, ist durch einen Konformitäts- bzw. Übereinstimmungsfaktor definiert – und hier unterscheiden sich 6d-TEMP und 6d. Wltp werte citroen.fr. Durften 6d-TEMP-Fahrzeuge den Prüfstandsgrenzwert noch um den Faktor 2, 1 überschreiten, was einem Praxisgrenzwert von 168 mg/km bei Dieseln entspricht, wurde bei Euro 6d der Faktor 1, 43 festgelegt und damit auf 114 mg/km gesenkt. Euro-6d-Fahrzeuge müssen also im Straßenverkehr sauberer als 6d-TEMP-Modelle sein. Wann gilt Euro 6d-ISC-FCM und was ist das? Zwischen Prüfstands- und realem Verbrauch gibt es immer noch Unterschiede © ADAC/Uwe Rattay Die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM gilt seit 1. Januar 2020 für neu typgenehmigte Pkw-Modelle und zukünftig für alle Erstzulassungen ab 1. Januar 2021. Sie ist nur eine weitere von vielen 6d-Evolutionsstufen – vorausgegangen sind zum Beispiel Euro 6d-TEMP oder Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC.
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Als Beweis für unsere Transparenz veröffentlichen wir auf unserer Website seit 2016 den Kraftstoffverbrauch unserer Modelle und seit März 2018 deren NOx-Emissionen, jeweils unter realen Bedingungen ermittelt, gemäß einem mit den NGOs Transport & Environnement und France Nature Environnement (T&E und FNE) entwickelten und von einer unabhängigen Drittorganisation (Bureau Veritas) zertifizierten Verfahren. Wltp werte citroen 2016. WELCHE ÄNDERUNGEN BRINGT WLTP? Änderungen an den standardisierten Prüfverfahren VON NEFZ ZU WLTP Eines der vorrangigen Ziele des neuen WLTP-Verfahrens ist es, eine bessere Darstellung der tatsächlichen Einsatzbedingungen von Fahrzeugen und ihrer aktuell verbauten Technologien bei der Genehmigungserteilung zu gewährleisten. Das WLTP-Verfahren definiert strengere Testbedingungen und ein dynamischeres Fahrprofil als der in den 90er Jahren entwickelte vorherige NEFZ-Zyklus. Die Gestaltung des WLTP-Zyklus wurde auf der Grundlage realer Fahrdaten durchgeführt, während der NEFZ-Zyklus auf theoretischen Fahrprofilen basierte.
Die Angaben für Verbrauch und Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein zu Vergleichszwecken der einzelnen Fahrzeugtypen. (1) Die Angaben für Verbrauch und Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein zu Vergleichszwecken der einzelnen Fahrzeugtypen.
Kraft-/Stromverbrauchs- & Emissionswerte der Citroën-Modelle Citroën C3 Citroën C3 PureTech 83 Stop&Start: kombiniert 4, 2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 97 g/km; Energieeffizienzklasse A. Die Werte wurden entsprechend neuem WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet. WLTP und NEFZ Vergleich: Unterschiede, Vorteile, Nachteile. Citroën C3 Aircross SUV Neuer Citroën C3 Aircross SUV PureTech 110 Stop&Start Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4, 8 l/100 km; CO₂ -Emissionen kombiniert: 110 g/km. Die Werte wurden entsprechend neuem WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet. Citroën C4 Neuer Citroën C4 PureTech 100 Stop&Start (74 kW/101 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5, 6 – 5, 4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 126-122 g/km; CO₂-Effizienzklasse A. Die Werte wurden entsprechend neuem WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet. Citroën ë-C4 100% Ëlectric Neuer Citroën ë-C4 (50 kWh Batterie), Elektromotor 136, 100 kW (136 PS): Stromverbrauch kombiniert: 16, 2 – 16, 0 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; Reichweite 347 – 352 km, CO₂-Effizienzklasse A+.