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Komplett berholt werden mussten die hinteren Stossdmpfer und die Vorderradgabel, wobei man vor keinerlei Probleme gestellt wird. Auch die beiden Rder konnten wieder verwendet werden, da Felgen und Naben aus Aluminium sind und nur gereinigt werden mussten. Nun zur Lackierung: Die Perle war wie man sieht im Kampfanzug, natrlich in rot und mit zahlreichen Rallystreifen beklebt. Am Kettenschutz und an der Schwinge war noch die Originalfarbe zu sehen, nmlich "Hammerschlag Brillantblau". Heinkel perle ersatzteile des. Diese Farbe kann man bei "Albrecht" oder "Sdwest" beziehen. Der Vorteil dieser Farbe ist der, dass man keinen Lackierer braucht, da sie gerollt wird. Das Ergebnis ist fantastisch und die Perle stach und sticht noch heute bei den Alltagsmopeds heraus. Beim Zusammenbau geht auch alles zgig und leicht von der Hand. Nur der Einbau der Kette erfordert etwas Geduld und viel Fingerspitzengefhl, denn das Kettenritzel sitzt mit im Getriebe und ist von aussen nur mit einer guten Lampe zu sehen. Da gibts nur eins: die Kette mit einem Draht ber und um das Ritzel pfrimeln.

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Das macht man am besten bei ausgebauter Antriebseinheit, es sind ja nur vier Schrauben, da man auch den Ausgleichsbalg nur bei abgesenktem Motor einbauen kann. Dieses ist aber normalerweise im Alltagsbetrieb nicht notwendig, da die Kette quasi ewig hlt, da diese, wie oben schon bemerkt im lbad luft und die Lngendehnung durch einen federbelasteten Kettenspanner kompensiert wird. Beim Auspuff musste ein nagelneuer herhalten, natrlich vom Heinkel Club, da ein falscher angebaut wurde, der zudem noch total unbrauchbar war. Heinkel perle ersatzteile in deutschland. Das kann man verstehen, da der Perle-Auspuff ein ganz spezieller ist, und nicht an jeder Ecke zu haben war. Die Seitenbleche des Motors haben wir bewusst als gebraucht erstanden, da wir gerne ein bisschen Patina haben. Der Ausspruch "schner als neu" ist nmlich nicht unsere Philosophie. Der natrlich auch spezielle Gepcktrger wurde berholt. Auch alle alten Schrauben und Muttern wurden aufgearbeitet und wieder verwendet. Folgende Bilderdokumentation zeigt die Metamorphose unserer "Perle" Abholung in Freinsheim Im zeitgenssischen roten Kampfanzug Bleche irreparabel verbeult Hammerschlag brillantblau Wasserabziehbild Stodmpfer berholt Ketteneinbau Schwieriger Ketteneinbau geschafft Sie wchst Auspuff neu, Bleche gebraucht Tief im Innern, Vergaser und Benzinhahn So gut wie fertig In bester Gesellschaft im Museum Fazit: Bei der Restaurierung einer Perle wird man vor keine grsseren Probleme gestellt.

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