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Angesichts der damaligen Modellvielfalt belässt es der Autor dankenswerterweise bei einem groben Überblick, ohne im Einzelfall zu sehr ins technische Detail zu gehen. Er erinnert an das Aufkommen der Japaner auch in der 50er-Klasse ebenso wie an die DDR-Erzeugnisse von Simson. Und beinahe schon vergessen ist, dass Solo mit dem Electra Anfang der 1970er-Jahre der erste und einzige Anbieter eines Elektro-Mofas weltweit gewesen ist! Jungs-eure-50er.de. Noch weniger bekannt sein dürften Ostblock-Marken wie Balkan, Komar oder Riga, die Frank Rönicke ebenfalls vorstellt. "Jungs, Eure 50er" lebt aber vor allem vom zeitgenössischen Bildmaterial, auf dem nicht selten nicht die Jungs, sondern Mädchen zu sehen sind. "Jungs, Eure 50er" von Frank Rönicke ist im Motorbuch-Verlag Stuttgart erschienen. Das Buch über die wilden Mofa-Jahre hat 96 Seiten mit 168 Bildern und kostet 12, 95 Euro. [Autor: Jens Riedel, Automedienportal]
Fahrbericht Honda Dream 50 Jungs, Eure 50er Da sind nicht nur die Kenner über Vierzig entzückt, sondern staunt auch das jugendliche Publikum, wenn Hondas bildschöner Winzling auf seinen schmalen Reifchen zum Showdown stolziert. »Bitte folgen. « Die Anweisung auf der Kelle ist eindeutig, das Handzeichen des grün gekleideten Herren auf seiner Gummikuh ebenso. Egal, zu schnell kann´s nicht gewesen sein, die schnucklige Dream 50 dreht sich ja bereits bei einer Geschwindkeitsübertretung innerorts die Ventile aus dem Leib. »Papiere bitte. « »Vergessen? Na, dann denken Sie nächstes mal dran. Buch-Tipp: JUNGS, EURE 50ER | Andreas Icha - freier Journalist. « Aber mal was ganz anderes: Was ist denn das für nettes Ding da? « Ach so, darum dreht sich`s also, um die kleine Honda Dream. Nach der drehen sich alle um. Obwohl eigentlich gar nicht viel dran ist, am 88 Kilogramm leichten Rennerle. Außer der Tatsache, daß das Ding tatsächlich aussieht, als hätte man es geradewegs aus dem Technischen-Museum entführt. Der langgestreckte Tank endet am knuppelig klassischen Sitzhöcker, rote Stahlröhrchen umschlingen den kompakten Motor, der durch seine Silhouette deutlich mehr vermuten läßt als gerademal 49 Kubikzentimeter Hubraum.