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Gruß Stin Hallo Stin, vielen Dank für die schnelle Antwort. Die Sicherung für den Lüftermotor ist mit 40A ziemlich kräftig, sodaß ich vermute, es müßte zum Schalten ein Relais vorhanden sein. Na ja, werde mal am Wochenende die Verkleidung abschrauben und hoffe, dann mehr zu wissen. Nochmals danke, Dat war wohl nix. Habe das linke Vorderrad demontiert, die Verkleidung herausgeschraubt und dahinter? Gähnende Leere! Wer weiß, wo die Steuerung für den Kühlungslüftermotor liegt? Jedenfalls nicht im Radkasten des linken Vorderrades. Für eine genaue Beschreibung wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße, Chapeaubleu es sitzt schon da-aber im vorderen Bereich-fast unterm Scheinwerfer. E-Lüfter geht nicht mehr aus. Chapeaubleu gefällt das. Hallo EasyRider 2608 & Stin, habe die Box jetzt gefunden, Stin's Hinweis war top. Hatte zwar vorne nachgeschaut, aber nicht richtig in die Tiefe. Eigentlich hätte ich nur die vordere Radkastenverkleidung ausbauen brauchen, habe ich aber nicht, sondern die hintere.... Hab das Ding jetzt ausgebaut, dabei sind die beiden total verrosteten Gewindebolzen abgebrochen, W40 hat auch nichts geholfen.
Wenn du die abnimmst siehst du drei Fühler, der mittlere wars glaub ich mich zu erinnern. Wäre halt die günstigere Lösung falls es bei dir auch der Fall ist. Danke für die Tipps! Das kleine Steuergerät habe ich mittlerweile gefunden, sitzt vor dem linken Vorderrad. Dem Hinweis mit dem Temperaturfühler werde ich als erstes mal nachgehen, wäre sicherlich die einfachere Lösung... Mercedes lüfter geht nicht aussi. Nachdem wir die Sicherung des Lüfters gezogen hatten ging komischerweise auch der Heizungslüfter nicht mehr. Dessen Sicherung ist aber drin und in Ordnung.
Also bin ich zum Freundlichen gefahren, er hat ruckzuck einen Kabelbruch (nahe an der Plastikabdeckung des Motors) gefunden, beseitigt und mit einem Schrumpf- und Gewebeschlauch isoliert. Gekostet hat mich das Ganze ~110 Euro. Warum das Kabel gebrochen war, weiß ich heute noch nicht. HTH P. S. : sorry, vielleicht habe ich dein Problem, doch nicht 100% begriffen... Schreibst du etwa von dem KLA-Lüfter? Dann vergiss alles, was ich obern geschrieben habe Bei mir war das der Motor-Sauglüfter vorne. 27. 12. Mercedes lifter geht nicht aus . 2001 3. 539 46 W247, B200 4matic 12/21 Ich würde da mal nen Boschdienst empfehlen, das sind Autoelektriker, die sich mit sowas auskennen. Nen Kabelbruch etc. müssten die eher finden, wie normale Monteure, die von Autoelektrik kaum Ahnung haben und sich meist auf Ausleseergebnisse diverser Auslesegeräte verlassen. Die können auch nen Temperatursensor durchmessen und so messen ob er richtig funktioniert oder nicht. Moderator 16. 02. 2007 1. 381 14 W222 Hallo, hatte dies bei einem anderen Auto auch schon mal exakt mit der gleichen Fehlerbe- schreibung.
Vielleicht ist die ja auch hin. #5 Woran erkenne ich als Laie den Unterschied? #6 Wenn dein Lüfter über den Keilrippenriemen angetrieben wird hast du ´ne Visko. Ansonsten hast du einen elektrisch angetriebenen. #7 Schau mal richtig in den Thread rein, da findet sich auch allerhand zur Visko-Lüftung. Zum Beispiel: d) Funktion des Viskolüfters mittels "Zeitungstest" prüfen (bei über 90 Grad Kühlwassertemperatur versuchen, mit einer zusammengerollten Zeitung den Kühlerlüfter anzuhalten – wenn das geht, ist der Viskolüfter wahrscheinlich defekt – Achtung, Verletzungsgefahr, keinesfalls versuchen, den Lüfter mit der Hand anzuhalten). Defekten Viskolüfter ersetzen -> [Anleitung] Viskolüfter reparieren und hier -> [Anleitung] Viskolüfterkupplungswechsel-Erfolgsmeldung, bebilderte Anleitung hier -> [Anleitung] Motor M111 (C180, C200, C220, C230, C200K, C230K) Viskokupplung erneuern #8 Viskolüfter läuft ständig mit. Kühlerlüfter beim C200/'97 geht nicht aus. Mach' das, was im Qualitätsthread steht. Zeitungstest bei 90 Grad. Wahrscheinlich machst Du Thermostat und Visko neu.