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Sind Sack und Pack wiederum vorn in der Sitztasche untergebracht, fährt sich das Rad dagegen kopflastig wie ein Roadster mit schwerem Frontmotor. Das muss man wissen: Das Lastentandem wirkt wie ein Exot, auch für Spezialradexperten. "Megageil, sehe ich zum ersten Mal", sagt ein entgegenkommender Liegeradfahrer, der für den Kommentar angehalten und die Arme verschränkt hat, um uns aufmerksam mit Kind und Kisten passieren zu lassen. Baario Wandspiegel »Wandspiegel ALBI«, silber Aluminium 3-teilig klappbar Bad Antik Design Klappspiegel online kaufen | OTTO. Einen Kompromiss ist Hase beim Rahmen eingegangen: "Wir mussten die goldene Mitte zwischen Stabilität und Gewicht finden", sagt Wagner. Die Aluminiumkonstruktion verwindet sich während der Fahrt bei seitlich wirkenden Kräften merklich. Der Fahrer muss zum Abbiegen nur den Arm ausstrecken, schon ist im vorderen Sitz ein Wabern zu spüren. Mehr Stabilität hätten noch dickere Rohre gebracht - doch das Pino wiegt in der von uns gefahrenen Version Steps mit E-Motor bereits 31 Kilo. Doch im Grunde stört es kaum, dass sich das Pino mal windet, weil man es eher gemächlich fährt.
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Gefragt ist eher Komfort als optimale Kraftausbeute. Gut, dass eine Federgabel Stöße vor allem vom sitzenden Vordermann abhält. Im Prinzip überflüssig sind dagegen die beiden am höchsten übersetzten Gänge der Elf-Gang-Kettenschaltung. Man sollte eher langsam und vorsichtig fahren, um reaktionsfähig zu bleiben. Und wer die hohen Gänge bei niedrigerem Tempo dennoch nutzt, ist untertourig unterwegs wie im Auto. Das kostet viel Kraft und saugt beim E-Bike den Akku schneller leer. Das werden wir in Erinnerung behalten: Wie oft das Auto ungenutzt blieb, so lange wir das Pino hatten. Großeinkäufe waren mit dem Lastentandem kein Problem, und der Nachwuchs ist selten begeisterter zur Kita kutschiert worden.