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Such Dir wenn es irgendwie geht jemanden, der das schonmal gemacht hat. Unter gibt es eine Anleitung zum Abdichten einer Golf Pumpe. Die kannst Du mit ein Bisschen "Hirn" recht problemlos auf den AAB übertragen. Wenn Du willst melde Dich per PN, dann geb ich Dir für den Notfall meine Telefonnummer. Es gibt bei der ganzen Geschichte ein paar Sachen, auf die Du achten mußt, ansonsten kann es Bruch geben. Hat der Uwe aber glaube ich recht ordentlich beschrieben. #11 Ich muß jetzt erst mal eine Dankeschön loswerden! Micki vielen Dank für die Nummer, es ist keine Automatik und keine Klima drin. Jetzt kann ich morgen, wenn ich´s schaffe doch noch zum Bosch fahren. Mannimmond vielen Dank für den Hinweis und das Hilfeangebot. Ich habs tatsächlich noch nicht gemacht. Werde vorsichtshalber Hilfe organisieren, ansonsten muß ich dich per PN Quälen. Übrigens das muß ich auch noch erwähnen. Einspritzpumpe wieder abdichten - Golf 4 Forum. Da ich meine Kravalle zur Zeit renoviere, so mit maniküre und pediküre, war ich öfters mal beim freundlichen. Dort ist unser t4forum auch bekannt, er hat mich doch recht nett darauf hingewiesen, falls ich mal Probleme hätte oder Teile suchen würde, sollte ich´s heir auch mal Probieren.
4 TSI die meistverkauften Motoren waren. Und da in Foren eh immer die Leute schreiben, die Probleme mit dem Motor haben werden die "Problemfälle" künstlich hochgehalten. Oder kennst du jemanden im Forum der schreibt "ich habe keine Probleme, alles o. k..... "? 4 Da geb ich Oliver voll und ganz Recht! Und welche Autozeitschrift berichtet über Sachen, die nicht kaputt langweilig! !, ) 5... s Bender schrieb: Und da in Foren eh immer die Leute schreiben, die Probleme mit dem Motor haben werden die "Problemfälle" künstlich hochgehalten. "?.. ich auch so, da würde ich mir beim 7er keine großen Sorgen machen 6 Eigentlich sind kaputte Turbos auch nur "Anwenderfehler". Ein Turbo der kalt nicht getreten wird und heiß eine kleine Abkühlphase bekommt, der geht auch nicht kaputt. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht wehr badische zeitung. Der G7 tritt dem enteggen, denn er hat jetzt eine automatische Nachkühlung des Turbos (das ist das summen was man hört nachdem man den Motor ausgestellt hat). Das löst allerdings nur ein Problem und nicht beide. Es gibt leider immernoch Idioten, die sagen: "Egal ob warm oder kalt, gib ihm sechseinhalb. "
des ruckeln kommst sicher nicht vom ladedruck, da hast nur zu wenig leistung! achja golf leiden direkt nicht, 3er sind ja auch schon steinalt, und bei 15 jahren darf schon MAL so eine dichtung die ständig mit hitze und kälte, diesel konfrontiert ist auch MAL was hin werden, viele autos auser von VAG siehst nicht die so massenhaft über 15 jahre rumfahrn! ja da hast recht. ja ist mir schon klar das das ruckeln nicht wegen dem fehlenden ladedruck kommt, das bedeutet den oberen deckel was für die menge ist einfach einstellen lassen dan müsste das nervige ruckeln weg sein.? dan wär noch das problem mit dem ladedruck, kann das vom ladedruckbegrenzungsventil komen??? Motorlager defekt? - Antrieb - VW Golf 7 Forum & Community. danke schon MAL wenn es nur am Spritzbeginn liegt sollte das ruckeln weck sein, wenn nicht kannst auch haben das schmutz in das mengenstellwerk reingekommen ist, das läßt sich reparieren! dein ruckeln kann aber auch von was anderem kommen so wie vom LMM läßt sich aber über istwerte prüfen! wegen deinem ladedruck, ja kann sein, aber wahllos teiledauschen würd ich nicht, da wirsd auch hier einen tester schnappen müßen und dann so richtig mit ißtwerten und sollwerten fahren, dann wirsd auch den fehler finden, mittels unterdruckpumpe kannst deinen lader prüfen, da ich glaub - der AFN einen VTG lader hat, kann auch sein das das VTG hängt, oder auch die unterdruckdose am lader selber hin ist!