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Kurzbeschreibung: Höherlegung: 20 mm Montageposition: Vorderachse Baujahr: 11/2000- Zulassung: TÜV Teilegutachten Lieferumfang: Set Vorderachse Hinweise: Hinweiserklärung 92: Vordere Distanzscheiben nur für Fahrzeuge mit 47mm Dämpferrohrdurchmesser (OE) Gebrauchsnummern: 68530101 Artikeldetails ST Spring Distance Kits Vielseitig einsetzbar Die ST suspensions Spring Distance Kits ermöglichen eine individuelle Fahrzeughöherlegung für etwa einen Niveauausgleich bei permanenter Zuladung. Auch bei Fahrzeugen im Anhängerbetrieb eignen sich die ST Spring Distance Kits ausgezeichnet für einen Niveauausgleich. Mit den ST suspensions Spring Distance Kits wird ebenfalls der Einstiegskomfort und auf Wunsch die Radfreigängigkeit gesteigert. ST Höherlegung vorne 20 mm für AUDI A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro / 6853. Dadurch kann auch der Eindruck einer optisch zu tiefen Karosserie an der Hinterachse behoben werden, wie es gelegentlich nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern der Fall ist. Grundsätzlich sind die Kits mit einem TÜV-Teilegutachten (bis auf wenige Ausnahmen) erhältlich.
Somit sollte diese Frage denke ich auch geklärt sein. #11 also ich denke, dass du beim Schlechtwegefahrwerk auf jeden Fall Einbußen beim Komfort haben wirst! #12 Wie (fast) überall gilt auch hier die Kosten/Nutzen-Frage. Und mir gehts vorrangig um die Bodenfreiheit. Wobei der nachträglicher Tausch der Stabis auch kein großer Mehraufwand ist, oder? Die Querlenker werden aber wohl, wie bereits angeführt kostenbedingt, in Form eines S-Line-Komplettsatzes getauscht werden. Schlimmer als jetzt wirds nicht sein. Und wie im ersten verlinkten Thema bereits angesprochen unterscheiden sich vorallem die Spurstangenköpfe, wobei diese ohnehin keine besondere Dämpfungswirkung besitzen (müssen). Audi a4 b6 höherlegung fahrwerk. Auch bei den anderen Streben denke ich dass der "Lagerungs-Unterschied" eher einen minimalen Einfluss auf den Fahrkomfort aufweist. Zumindest ist im genannten Link die Rückmeldung dass kein merklicher vorher/nachher Unterschied durch den Verbau der S-Line-Teile festellbar ist. Die ausschlaggebende Dämpf/Komfortwirkung werden wohl grundsätzlich immer noch die Stoßdämpfer bewirken.
#1 Nach fast 280tkm denke ich bei meinem A4 B6 Avant mit AVF-Motor (1, 9 TDI quattro) Bj. 04 schön langsam an einen Fahrwerkswechsel. Da derzeit ein S-Line Sportfahrwerk verbaut ist, dies aber für meine kurzzeitigen Forststraßenfahrten unvorteilhaft tief ist, plane ich im Zuge dessen gleich auf Normalfahrwerk (? =+2cm) bzw. ev. Schlechtwege-Variante (? =+4cm) umzusteigen. Im Netz konnte ich leider nicht sehr viel hilfreiches bezüglich "Höherlegungen" finden. Meist geht es um Tieferlegungen vom Schlechtwege auf Normal… Mich würde folgendes interessieren: 1. Wirkt sich die Höherlegung auf Normal- bzw. Schlechtwege-Fahrwerk stark auf den Verbrauch aus? Ich fahre den Großteil meiner Kilometer auf der AB mit max. ~110km/h, Jahreskilometerleistung ~40tkm. 2. Was gehört noch alles zur Schlechtwege-Variante bzw. was davon macht Sinn. Bsp. an der Unterbodenverkleidung (8E0825001A+8E0825002A und/oder 8E0825215AD, 8E0825215AF, 8E0825216P) 3. Audi a4 b6 höherlegung price. Welche Fahrwerksteile sind für die Erneuerung bzw. Umrüstung nötig?
Hab ich was vergessen? Danke schon mal für eure Antworten und Tipps. #2 Ist ein Fahrwerkswechsel/-erneuerung etwas so ausgefallenes? Schlechtwege-Fahrwerke werden doch auch bei Audis genug verbaut, kennt sich damit wirklich niemand aus? #3 nun ja wie du schon in deinem ersten Beitrag selbst richtig geschrieben hast, im Normalfall geht es eher um Tieferlegung. Ich persönlich kenne eigentlich auch niemanden, der freiwillig sein Auto höher gelegt hätte... #4 Aber grundsätzlich wird doch schon jemand sein Fahrwerk (Standard oder ev. sogar Schlechtwege-Variante) erneuert haben. Audidrivers • 'DAS' Audi Forum • Thema anzeigen - Schlechtwegefahrwerk/Höherlegung. Der Teileumfang bleibt ja dann ziemlich ident (abgesehen von Distanzscheiben für Höherlegung), wurscht welches Fahrwerk man verbaut. Was mich nur irritiert sind angebotene verstärkte Federn für die Hinterachse (wann werden die verbaut, nur wenn man ständig mit vollgeramschten Kofferraum rum fährt? bzw. wie wirken sich die auf das Standardfahrwerk aus, mehr Bodenfreiheit hinten? ) bei denen auch folgende Anmerkung dabei steht "Nicht mit Komfort Weg-Nut Stoßdämpfer kombinieren".