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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 17. 01. 2011 Deutschland 44 Beiträge Moin moin! Ich habe vor nach der Winterperidode meinen Hinterachstrger gegen nen neu beschichteten auszutauschen, weil der jetzige leicht rostig ist. Bei eBay gibts gebrauchte ab 50, 00. Nun zu meiner Frage: Sind die Achstrger in allen Modellen und Baujahren gleich oder sind die bei Coupe, Touring und den Dieseln anders? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 03. 02. 2011 um 23:03:04 Mitglied: seit 2005 Hallo David Seca, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachstrger austauschen alle identisch? "! Bmw e46 hinterachsträger interior. Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Guten Morgen Also zu deiner Frage: Bei den Benzinern sind die alle Baugleich von 316i bis 330xi. Dir ist aber schon bewusst, dass nen neuer Hinterachstrger bei BMW 500euro kostet und es irgend einen Grund haben muss, warum der Vorbesitzer des gebrauchten einen neuen Trger haben wollte und den alten fr 50Euro verkauft?
die sind auch nicht schlecht. ABER: die meyle vorderachsteile sind VERSTÄRKT! das bedeutet sie schlagen weniger schnell aus als die originalteile. das ist ja gerade die intention von meyle. meyle verankert den lagerkern mit den gummizylindern, das ist bei den originalteilen nicht der fall. darum reissen die mittenlager nicht mehr aus dem gummikern. genau das ist nämlich das problem! Bmw E46 Hinterachse, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. meyle hat das erkannt und diese schwachstelle geändert. #19 Bilder und dann ne Liste mit allen benötigten Teilen wär ja obercool #20 fifficus: Wieviel km hat Deiner denn eigentlich drauf? #21 Hey, sind heute fertig geworden Berichte noch davon 204. 000 km sind jetzt drauf. #22 da haste dich ins zeug gelegt mein guter #23 So, da wir heute mit dem Überholen der Hinterachse fertig geworden sind, hier nun mein Bericht Ich habe ja wie gesagt jedes einzelne Lager, welches in der Hinterachse verbaut ist, neu bestellt. Alles, was es von Meyle HD gab, habe ich von denen bezogen, was Lemförder im Programm hatte, von denen und den Rest von BMW Original.
Das bitte nur von SKF kaufen. Ist Original. Achsvermessen nicht vergessen. Also ich kenne das Problem auch war bei mir nicht anders. Wichtig ist damit du die Antriebswelle raus bekommst, ordentlich mit Rostlser einsprhen am besten bernachten wirken lassen. Eine neue Mutter brauchst du auch aber ist bei dem SKF Radlager dabei. Da die nur gesteckt ist, muss man es richtig gut einsprhen und am besten benutzt du eine Halbzoll Verlngerung die du opfern kannst. Dann brauchst du einen richtigen Schweren Hammer. Dann haust du die Welle raus und immer wieder einsprhen, weil die gerne kaltzusammen schweit. Ich habe meine nicht raus bekommen gehabt Achsschenkel ausgebaut selbst mit einer 30t Presse ist sie nicht raus gekommen. Am Ende ist die Halterung gebrochen. Neue gebrauchte gekauft, sind eh alle gleich. Bmw e46 hinterachsträger for sale. Wenn du die drauen hast, kannst du es mit diesem Werkzeug ausbauen. Das gute ist es geht ganz einfach und man braucht den Achsschenkel nicht ausbauen. Echt nicht zimperlich sein, sonst kommt die Welle nicht raus.