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Übersicht 13" Reifen 14" Reifen 15" Reifen 16" Reifen 17" Reifen 18" Reifen 19" Reifen 20" Reifen • Lauflächenmischung mit hohem Haftvermögen • Umlaufend breite Mittelrippe für hohe Lenkpräzision • Exzellente Kurvenstabilität • Hervorragendes Brems- und Traktionsvermögen • Exzellentes Trockenhandling • E-Kennung Wir freuen uns auf die Rennsportsaison 2016!! Die ersten Reifen für die Saison 2016 treffen bald ein!! In diesen Tagen werden die neuen Preise und Verfügbarkeiten angepasst. Bitte beachten Sie, dass einige Preise angepasst werden müssen auf Grund der aktuellen Preise für die neue Saison. Semislicks.ch | Semislicks und Rennreifen Onlineshop. Herzlichen Dank für ihre Unterstützung! Ihr - Team

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Betriebsdruck ​Der Betriebsdruck richtet sich nach der Reifengröße und der jeweiligen Belastung. Er hängt somit vom Fahrzeugtyp, dem Gewicht, der Position des Motors, der Aerodynamik und den Einsatzbedingungen ab. Der Betriebsdruck muss also übereinstimmend zum zusätzlichen Gewicht des Fahrzeugs, der aerodynamischen Belastung, den Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, denen der Reifen ausgesetzt ist, erhöht werden. Im Allgemeinen beläuft sich der Betriebsdruck von erwärmten Reifen auf Werte von 1, 9 bis 2. 2 Bar (GT) und 2, 0 bis 2, 5 Bar (Touring-Fahrzeuge). Der Ausgangsluftdruck hängt davon ab, ob der Reifen vorgewärmt wurde oder kalt ist. Vorgewärmte Reifen können mit geringeren Druckwerten befüllt werden als kalte Reifen. Die Differenz der Werte (0, 3 bis 0, 5 Bar) richtet sich nach der Art des Reifenwärmers, der Wärmdauer und den Umgebungsbedingungen. Der Reifendruck muss auf jeden Fall einen Druck von mindestens 1, 6 Bar aufweisen. Slick - Motorsport Reifen | Pirelli. Achtung! Bei zu geringen Druckwerten kann der Reifen beim Bremsen aufgrund der übermäßigen Kräfteeinwirkung an den Flanken und Wulstdrähten von der Felge abspringen.

Michelin etwa bezeichnet seinen Pilot Sport Cup 2 als UHP-Reifen, Goodyear spricht von seiner Eagle F1 SuperSport Serie von UUHP-Reifen, also von Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen. Semislicks auf nasser Straße? Rennreifen Slicks ➥ Ihre Profireifen auf tiresale.de. Ein Blick auf das Profil eines handelsüblichen Semislicks reicht, um sagen zu können: Nein, Semislicks eignen sich nicht als Alltagsreifen, weil im normalen Straßenverkehr immer Nässe auftreten kann. Schließlich sind diese Sportreifen hauptsächlich für die Benutzung auf trockener Rennstrecke konzipiert: Das Profil von Semislicks verfügt naturgemäß über einen sehr hohen Positivanteil, um möglichst viel Grip aufzubauen. Bei trockener Strecke funktioniert das auch. Doch bei nassem Asphalt können die Reifen durch fehlende Rillen das Wasser nicht mehr vernünftig verdrängen, der Reifen kann nur noch sehr bedingt Kräfte übertragen: Bremsen und Kurvenfahrten werden dann kritisch. Mehr lesen.

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