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#1 Hi habe seit längerem ein anderen Kärcher mir geordert, den HD 655 s mit 140 bar, jedoch ohne Schlauch Packet. Ich habe mein altes was bis max 120 bar ist benutzt mit dreckfräse und verstellbarer Variodüse. Nun zu meinem Problem. Um ihn richtig zu nutzen darf ich max 90 bar am gerät einstellen und muss bei der Variodüse sie entweder abmachen kurz ohne laufen lassen und wieder drann mach, darf aber nicht aufhören sie zu betätigen sonst baut sie keinen druck auf. 2 Möglich kein einfach anfangen und die Düse auf breiten strahl stellen und dann wieder auf Kraft, und wenn ich sie dann wieder loslasse wird wieder kein Druck aufgebaut. Wenn ich mehr bar gebe tacktet er nicht an aus, sondern druck da druck weg. Was kann dass denn sein, denn undicht ist er nicht und er schaltet nicht selbstständig ab wie die neuen Modelle, also tacket er im leerlauf auch nicht. Bitte gebt mir genügend Ratschläge da es sich hier normalerweise um ein Spitzengerät handelt Gebe hier mal ein Link mit Teileliste u. Kärcher hochdruckreiniger hd 655 s homepage. s. w, ein damit ihr wisst welcher es ist.
eBay-Artikelnummer: 304490907710 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Kärcher Hochdruckreiniger HD 655 in Bonn - Dottendorf | eBay Kleinanzeigen. Ein Artikel mit Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand... Der Verkäufer hat keinen Versand nach Brasilien festgelegt. Kontaktieren Sie den Verkäufer und erkundigen Sie sich nach dem Versand an Ihre Adresse. Russische Föderation, Ukraine Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
Bei der C-Klasse die ich fahre leuchtet seit 2 Tagen zu Beginn des Fahrens die Leuchte für Kühlmittel. Nach 1-2 Minuten Fahren geht sie wieder aus. Kann mir jemand sagen wo das Problem ist und was ich zu tun habe? Mercedes w210 kühlmittel nachfüllen kosten. Der Flüssigkeitsstandsensor für Kühlwasser meldet sich halt weil, wer hätte auch daruf getippt, der Flüssigkeitsstand des Kühlwassers zu gering ist. Nach einigen Minuten Fahrt wird das Kühlwasser warm und dehnt sich dadurch aus. Da der Flüssigkeitsstand nur geringfügig unterschritten ist reicht dies aus um den Fehler nicht mehr anzuzeigen. Man muss einfach Kühlwasser nachfüllen, bei der geringen Menge die fehlt kann man einfach Leitungswasser nachfüllen (nur sollte man auch den Kühlerdeckel bei kaltem Motor finden damit man das nicht in eine falsche Öffnung schüttet oder sich die Hände verbrüht). Sollte es nach kurzer zeit wieder aufleuchten geht es irgendwo verloren und man müsste nachforschen wo, bei grösseren Nachfüllmengen sollte auch der Frostschutzgehalt überprüft werden.
Mercedes Interessengemeinschaft » Forum » C-Klasse Forum » Motor & Technik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo und guten Abend Freunde, nach längerer Abwesenheit muss ich euch heute leider belästigen und hoffe auf eure Hilfe. Sufu hat leider nichts ergeben. Sollte es hierzu schon mal eine ähnliche Frage geben haben so tut es mir leid. Folgendes Problem. Vor geraumer Zeit zeigte mit mein KI eines Tages plötzlich an "Kühlmittelniveau prüfen" dies habe ich getan und festgestellt das dies wirklich niedrig schien und füllte es entsprechend nach. Anzeige aus. ᐅ mercedes sprinter kühlwasser nachfüllen Test-Vergleichs Kaufratgeber 2020. Etwa 4 Tage / 200km später nun wieder die Anzeige. Kühlmittel gerpüft und festgestellt das sich der Stand scheinbar ein wenig verringert hat. (Ich bin mir noch nicht wirklich sicher, da es sich offensichtlich nur wenig veränderte). 2001er CL203 200k Meldung taucht auf wenn ich den Motor starte (kalt / warm) und wenn ich schneller beschleunige.
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Motorraum ist trocken Kein weißer Rauch aus dem Auspuff Öldeckel sauber Wasserdeckel sauber EDIT: Wischwasser ist voll Kann mir jemand helfen wieso die Anzeige auftaucht? Auf was muss ich achten? Ich schieb grad ein wenig Paras... Danke schon vorab für eure Antworten. Grüße Tomek [img]/img] Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von TOmasz ( 20. Februar 2015, 07:52) 2 Der Kühlmittelstand Sensor und der Wischwasser Sensor sind in Reihe geschaltet. Es kann sein, dass einfach zu wenig Wischwasser im Behälter ist. Das würde ich als erstes checken. Mercedes w210 kühlmittel nachfüllen auto. An einem W202 180 leuchtete die Kühlmittelleuchte im Cockpit dauerhaft... Letztendlich war es nur ein defekter Wischwasser Sensor. Wenn ich zu wenig Wischwasser im Behälter habe, weiss mein W203 auch nicht so recht ob nun Kühlwasser oder Wischwasser fehlt. Erst nach einiger Zeit checkt er dann: Ahhhhh es fehlt Wischwasser. 3 Danke für Deine Nachricht Evo Master. Das Wischwasser habe ich erst reichlich befüllt. Niveau ist in Ordnung.
Einfüllen des neuen Kühlmittels - Wasser ablassen an Block und Kühler, Schrauben zudrehen (Anzugsdrehmoment 30Nm am Motorblock) - Kühlmittelgemisch (bestehend aus 50% Kühlerfrostschutzkonzentrat und 50% destilliertem Wasser) einfüllen - ein paar Runden fahren, Stand kontrollieren (es wird noch einiges reingehen) - mehrfach nachkontrollieren, das System entlüftet sich zwar selbst... aber träge... Heizung aufdrehen nicht vergessen! Fertig! P. S. Ich freue mich über jegliches Feedback in meinem Gästebuch! M104 Ablasschraube Motorblock: Tipps zu Ölen: Ölwechsel 4-Gang Automatikgetriebe 722. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 3/ 722. 4 Ölwechsel 5-Gang Automatikgetriebe 722. 5 Ölwechsel 5-Gang Automatikgetriebe 722. 6 Ölwechsel Hinterachse Differential Ölwechsel Servolenkung