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Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez monismidget Beiträge: 3 Registriert: 6. Jun 2007, 13:57 Wohnort: Hagen MG Midget 1500 Beitrag von monismidget » 6. Jun 2007, 16:39 Hallo, ich habe einen MG Midget 1500, Bj 1977, US-Modell, DAS Gummiboot. Beim restaurieren haben wir den Vergaser ausgebaut und ein Paar schwachstellen gefunden. Jetzt muss der Zenith-Stromberg Vergaser wieder zusammengebaut werden, aber...! Kataloge | MG Kischka. Dieser hat einen Regler zur Luftregulierung ByPass. In diesem befand sich ein Membran der kaputt ist. Ich kriege diesen nirgendwo. In der Mitte ist ein Kupferventil, Durchmesser <1cm, der Stoff (ich glaube Dichtungspapier) ist um das Kupferventil gestanzt, leicht gewölbt. Was soll ich denn jetzt ohne dieses Membran machen? Ausserdem hat mir Limora zu wenig an Dichtungen für diesen Vergaser geschickt, mehr haben die einfach nicht, ha ha. Und noch etwas, die Unterdruckleitung metall früh aus der Beschreibung vom Katalog von Kischka, Seite 40 Nr. 25a, ist im Midget eingebaut worden und findet hier in Europa kaum Händler die mir diese Liefern könnten.
Da gibts nix zu bemängeln bisher. Doch jetzt kommt der gefährliche a bär: bei der Schnelligkeit und vor allem viel wichtiger VOLLZÄHLIGKEIT ist mir nur eine Firma bekannt: K I S C H K A hier stimmt einfach alles Beispiel: ALLE Lieferungen von immerhin 3 MGB Restaurierungen in 2 Jahren waren wirklich alle 1. tadellos und immer VOLLZÄHLIG und immer SAUSCHNELL da, grosses LOB. der a bär: Fa. L nervte mich mich 1. immer NACHLIEFERUNGEN: " weiterhin für Sie in Bestellung.... " Blättern. Lidl oder Aldi? - MGDC-Forum. Das hat mich echt wahnsinnig werden lassen, oder 2. gemütlicher Auslieferung, Teile waren schon da, man wartete noch auf andere Posten. DAS IST WOHL STEIGERUNGSFÄHIG. So wird ein MG schliesslich nie kommts z. die neuen Armaturenbrettabdeckungen unten z. B passten überhaupt nicht, gleiches für Fussraumverkl. vorne, C-Säulenabdeckungen waren aber unverschämt teuer. Teppichsatz Passgenauigkeit absolut schlecht. Vermutlich hat in England keiner mehr die originalen Abdeckungen / Teppiche))) QS so was kennt man wohl nicht..... ;-( Was mich bei allen beiden nervt: oft werden Bauteile Versand ohne die erforderlichen Schrauben / Muttern.
MGB Tank Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez Ralph C Beiträge: 60 Registriert: 23. Feb 2003, 01:01 Fahrzeug(e): MGB Roadster EZ 1974, GT 1967 Wohnort: 41061 Mönchengladbach Beitrag von Ralph C » 24. Mai 2021, 18:33 Hallo zusammen, bei meinem 67er GT hat sich die Kraftstoffpumpe verabschiedet. Der Ersatz dürfte mit der SU AZX1307 klar sein. Bei der Gelegenheit habe ich mir auch den Tank angesehen. Im Tank und auf dem Tank ist es doch sehr rostig, so dass ich diesen ebenfalls ersetzen möchte. Nun bietet L im aktuellen Drivers Magazin einen Tank zu einem Preis in Höhe von 172, - EUR an. Zitat "hochwertige Nachfertigung, Maße und Ausführung entsprechen exakt dem Original, spezielles beidseitig verzinktes Tiefziehblech der ersten Güte". MG Midget Sammlung in Rheinland-Pfalz - Wörth am Rhein | Weitere Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Hierzu meine Frage auch unter Berücksichtigung der aktuellen Diskussion in Funstuff & Links. Wenn er in der Ausführung exakt dem Original entspricht, dann muss er doch auch die inneren Schwallbleche haben. Kann das jemand bestätigen oder hat jemand diesen Tank verbaut und kann ihn empfehlen?
Günter Paul Beiträge: 3677 Registriert: 14. Sep 2007, 16:53 Fahrzeug(e): MGB MKII #10 von Günter Paul » 25. Mai 2021, 15:13 `mal die Originalrechnung gezogen und mir hat schon wieder jemand auf den Schoß rdammt, wo ist die Zeit geblieben?? Also am 21. 3. 1992 gekauft und das war mit Sicherheit kein Supertank, allerdings hat Stevens ihn über den Tisch gereicht, da aftstofftank passend für MGB Dicht ud Klemmring, Befestigungssatz für 176, 56 DM Der Tank wurde allseits vorbehandelt und zwar gründlich, denn der Originaltank, zu der Zeit gerade mal 21 Jahre alt, war oberseitig völlig verrostet, da ist dann auch Benzin rausgeschwappt. Dieser Tank von 1992, jetz auch schon fast dreizig Jahre aLt, hat das Original dank Vorbehandlung übertroffen. De letzten Fotos vor wenigen Monaten geschossen zeigen ihn... Günter Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. MGB MK II Erstzulassung: Bonn 15. 07. 1971 Botschaftssekretär(tschaft) Kennz. 0-545 marc-ks Beiträge: 1742 Registriert: 11.
Das hintere Bodenblech gibt es als Reparaturblech und ich habe damals bei Kischka gekauft. Dann habe ich mit meinem Sohn das alte Bodenblech an dieser Stelle entfernt und die neuen Bleche eingeschweißt. Nicht schön, aber funktional ist es dann geworden. Anschließend kräftig Rostvorsorge gemacht und damit hoffentlich Ruhe bis EOL. Wenn du willst, kann ich dir Bilder schicken bzw. im alten Forum sollten von der Akton damals noch Beiträge mit Bilder existieren. Gutes Gelingen.... #4 Oh je Dodo, tut mir leid das zu sehen, ist aber irgendwie typisch und erinnert mich an meinen Midget. An der selben Stelle hatte ich kurz nach dem Kauf auch ähnliche Symptome und bei mir war das Bracket für die Blattfeder am Bodenblech angeschweißt. Ich würde an deiner Stelle noch bis zum Ende der Saison weiterfahren und dann über den Winter die Blecharbeiten durchführen. Anschließend kräftig Rostvorsorge gemacht und damit hoffentlich Ruhe bis EOL. Wenn du willst, kann ich dir Bilder schicken bzw. im alten Forum sollten von der Akton damals noch Beiträge mit Bilder existieren.
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