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Thread ignore #1 Moin zusammen Heute erhielt ich mit der Post ein antiquarisches Buch aus dem Eisenbahn-Kurier-Verlag über "Die Baureihe 93". Es ist noch die alte kleinformatige Ausgabe (Moll, Gerhard u. Hansjürgen Wenzel: Die Baureihe 93, Freiburg 1979) und war wohl nur darum so günstig zu bekommen, ganz im Gegensatz zu den großformatigen Neuausgaben, für die gerne mal 120 bis 170 € verlangt werden. (Ob die Verkäufer diesen Preis wirklich erhalten werden? ) Der "Mitverfasser" Gerhard Moll hat die 93 "... jahrelang beim BW Erndtebrück als Heizer und als Lokomotivführer" (Seite 5) gefahren. Ich schätze es war auch Moll, der auf den Seiten 148 bis 158 sehr eindrucksvoll vom anstrengenden Schiebedienst im Sommer 1955 auf der 93 682 erzählt. Er berichtet von bis zu 14 Stunden langen Dienstschichten, von Fahrten im Schrittempo, von Tunneldurchfahrten, bei denen die Hitze im Führerhaus unerträglich wird und der Qualm nur auf dem Boden liegend und mit einem nassen Lappen vor dem Gesicht ertragen werden kann.
55 Ergebnisse Direkt zu den wichtigsten Suchergebnissen gebundene Ausgabe. Zust: Gutes Exemplar. 178 S. ; plus Bauart Kapitel mit zahlreichen Abbildungen Deutsch 500g. Karton. + 261 Abbildungen, Deutsch 596g. Karton. Buchrücken bestoßen und ausgeblichen. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 598g. Karton. Band 15 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. 174 Seiten, + 261 s/w Abbildungen, Deutsch 590g. Die Baureihe 93. Moll, Gerhard und Hansjürgen Wenzel Verlag: [1. Ausgabe, im kleineren Format]. (Freiburg), Eisenbahn-Kurier (). 174, (2) S., m. Reproduktionen von Dokumenten, 261 Abbildungen. Illustrierter Pappband. (= Deutsche Dampflokomotiven. Bd 15)., 1979 Zustand: sehr guter Zustand. Nochmals: Es handelt sich um einen Titel aus der ersten, kleinformatigen Reihe des EK (mit d. roten Bändern oben und unten), NICHT um einen der späterern großformatigen Reihe in blauem Einband!. gebundene Ausgabe. + 261 schwarz-weiß Abbildungen Deutsch 592g. 178 S. Mit 261 Abb. Original-Pappband Deutsche Dampflokomotiven XV.
1364 (Denkmal am Bahnhof Ernstbrunn) 93. 1378 ( Kuckucksbähnel, Neustadt an der Weinstraße als 378. 78) 93. 1379 (Denkmal Bahnhof Schwarzach-St. Veit) 93. 1394 (ÖGEG) 93. 1403 ( ErlebnisWeltBahn – Eisenbahnmuseum Strasshof) 93. 1410 (Landeseisenbahn Lippe e. V., Extertalbahn) 93. 1420 (Verein Neue Landesbahn, Heimatbahnhof Mistelbach/Zaya) 93. 1421 (Waldviertler Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg) 93. 1422 (Denkmallok in Absdorf) 93. 1434 (Martinsberger Lokalbahnverein, Zwettl, Niederösterreich) 93. 1455 (ÖGEG) JDŽ 53-003 (Denkmal Rogatec) JDŽ 53-017 (Denkmal Murska Sobota) JDŽ 53-019 (Denkmal Naklo) ČSD 431. 014 (Eisenbahnmuseum Vrútky). Galerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die in den Auslieferungszustand zurückversetzte 378. 78 auf der Kandertalbahn. ÖGEG 93. 1455 beim Tag der offenen Tür in der Hauptwerkstätte Floridsdorf. Die 93. 1420 ist in Mistelbach beheimatet und betriebsfähig. Eine 93er noch im aktiven Dienst, 1973. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7 Josef Pospichal, Johann Blieberger: Dampfgetriebene Triebfahrzeuge der österreichischen Staatsbahnen ab 1945, Band 4., Wien 2017, ISBN 978-3-903177-02-4.
7 Ergebnisse Direkt zu den wichtigsten Suchergebnissen Pp. Zustand: Gut. 178, [149] S. : zahlr. Ill. ; 22 cm Zustand gut, Ausgabe 1979, Buchrücken geblichen, Ecken leicht berieben Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1341. Gebraucht - Hardcover Zustand: Sammlerstück; akzeptabel Anzahl: 1 In den Warenkorb Zustand: Sammlerstück; akzeptabel. ACHTUNG: eine Andere Auflage und auch ein anderes Coverbild (das Buch hat ein Weiß / Oranges Cover), Kanten Angeschlagen, Stempel auf dem Vorblatt vorhanden (siehe auch die Artikelfotos zum Angebot). Karton. Zust: Gutes Exemplar. 264 Seiten, mit Abbildungen, Deutsch 1350g. 30*21 cm. OPappband. 264 S. Guter Zustand mit lediglich leichten Gebrauchsspuren. G05-1 ISBN 3882551933 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1500. Hardcover. Zustand: gut. 1998. Wer weiß heute noch, dass einst 584 T14 und 768 T141 die Schienen bevölkerten? Sie trugen die Betriebsnummern 93 001 bis 1264 (mit Lücken). Unentbehrlich war die 93er im Nebenbahndienst, vor Nahgüterzügen, im Dresdner Vorortverkehr sowie im Verschub Berlin, Hamburg oder in Mannheim.
Baureihe 93 Kurzbeschreibung der Baureihe 93 (preußische T 14) Die Lokomotiven der Baureihe T 14 wurden für den Reisezugdienst auf den Strecken der Berliner Stadtbahn, aber auch für den schweren Nahgüterzugdienst konstruiert. Insgesamt wurden für die preußischen Staatseisenbahnen in den Jahren 1914 bis 1918 insgesamt 457, für die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen 40 Lokomotiven dieses Typs gebaut. Von der Deutschen Reichsbahn wurden 400 Lokomotiven aus Preußen und 6 Exemplare der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen übernommen und unter den Nummern 93 001 bis 93 406 eingeordnet. Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg Drei Lokomotiven verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg auf österreichischem Gebiet, die in Polen verbliebenen Exemplare wurde unter der Baureihe TKt1 eingesetzt. Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven Es sind noch zwei Lokomotiven der Baureihe 93 vorhanden, eine rollfähig als Museumslok (93 230) und eine als Denkmallok im Museum für Fahrzeuge und Bahntechnik in Chabówka (TKt 1-63).
0., sehr guter Zustand, 264 S., H 30 x 21 cm, unzählige Fotos u. techn. Zeichnungen, ISBN 3882551933 1300 gr. Zeitschrift. 90 Seiten Deutsch 340g. Gebraucht ab EUR 7, 56 ca. 30 x 21 cm, Broschiert. Auflage. Eisenbahn, Ellok, Dampfeisenbahn, Reichsbahn, Bundesbahn Militaria, Geschichte, Politik 90 Seiten Fachzeitschrift aus dem Bereich Verkehrswesen / Verkehrsgeschichte / Schienenfahrzeuge / Eisenbahn / Deutsche Reichsbahn / Deutsche Bundesbahn; wunderbar illustriert; gut erhalten Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 345. Orig. - Heft. Ein sehr gut erhaltenes Exemplar. 116 Seiten. Zahlreiche meist farbige Abbildungen. 28 x 21 cm. Deutsch 400g. GeraNova, München, 1993. 100 S. mit 200 Fotos, kart., quart---- Sonderausgabe / sehr gutes Exemplar - 326 Gramm. Zeitschrift. mit zahlreichen Abbildungen, 99 Seiten Deutsch 322g. Zeitschrift, Lex. 8°, 102 S. mit farbigen und s/w-Abbildungen. Gutes Exemplar. Ich versende innerhalb Deutschlands gegen Rechnung, Kreditkarten-/Paypalzahlungen verursachen vermeidbare Gebühren.. 98 S. Brosch.
Erschienen 1979 - 178 S. + 261 schwarz-weiß Abbildungen - gebundene Ausgabe Autor(en): Moll, Gerhard; Wenzel, Hansjürgen: Anbieter: Antiquariat Bernhardt Bestell-Nr. : 316031 Katalog: Eisenbahn sonstiges Kategorie(n): Eisenbahn Bahn Angebotene Zahlungsarten Rechnung/Überweisung (Vorauszahlung vorbehalten) gebraucht 24, 50 EUR zzgl. 3, 00 EUR Verpackung & Versand 48, 50 EUR 19, 00 EUR 5, 00 EUR 5, 49 EUR Meine zuletzt angesehenen Bücher
Diese Steine enthalten essbare Samen und daraus lässt sich Marula-Frucht-Öl herstellen. In Afrika kocht man die Rinde des Marula Baumes und setzt den Sud bei Durchfall-Erkrankungen ein. Das sich die Marula Frucht ideal für alkoholische Getränke eignet, zeigt auch die Tatsache, dass gärende Früchte bereits Alkohol enthalten und dann von den Elefanten verspeist werden. Der Alkoholgehalt liegt hier bei drei Prozent. Der Amarula Wildfruchtsahnelikör ist in inzwischen 100 Ländern erhältlich. Kaufen können Sie den Amarula 700 ml. günstig bei Spirituosen Superbillig. Angaben zur Lebensmittelverordnung: Artikel: Likör Nettofüllmenge: 0, 7l Alkoholgehalt: 17, 00% Lebensmittelhersteller/Importeur: Diversa Spezialitäten GmbH, 47495 Rheinbergn, Deutschland Ursprungsland: Südafrika Zutatenverzeichnis: mit Farbstoff Allergene: enthält Sahne u. Sojalecithin Kundenbewertungen (4) Heinz am 03. Amarula kaufen österreich amazon. 02. 2013 4. 50 Likör schmeckt ausgezeichnet! Produktqualität:5, Service:4 Birgit am 16. 10. 2012 5. 00 Wie gewohnt: Traumhaft gut Produktqualität:5, Service:5 Günter am 07.
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Amarula ist eine faszinierende Mischung aus dem Destillat der Marulafrucht und frischer Sahne. Amarula hat einen Alkoholgehalt von 17% und überzeugt durch den vollmundigen und fruchtigen Geschmack. Geschmacksrichtung: Farbe: Hellbraun bis karamell. Geschmack: Frisch, weich und wohl abgerundet. Voller cremiger Geschmack mit einer Note der exotischen Marulafrucht. Servierempfehlung: Amarula Cream genießt man am besten eiskalt, auf Eis. Amarula Licor kaufen| Preis und Bewertungen bei Drinks&Co. Auch in Cocktails, Kaffees und Desserts schmeckt Amarula ausgezeichnet. Herkunftsland: Südafrika Alkoholgehalt in Vol. -%: 17 Inhaltsstoffe: Sahne, Wasser, Rohrzucker, Maruladestillat, Alkohol, Emulgatoren: Sojalecithin und Natriumcaseinat, Aromen, Farbstoffe: E 150d und E 110. mit Farbstoff Allergene: Enthält Sahne und Sojalecithin. Herstellerinformation: Distell Ltd, Aan-De-Wagenweg, 7599 Stellenbosch, ZA Warnhinweise: Maßvoll genießen. Nährwertinformation: pro 100 ml Energie 1370 kJ / 326 kcal Fett 13, 6 g Kohlenhydrate davon Zucker 20, 5 g 19, 5 g Eiweiß 2, 7 g
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Amarula Likör mit 0, 7 Liter und 17% Volumen Der Amarula Likör hat eine große Ähnlichkeit zu Baileys Likör, stammt jedoch von der Marula Frucht aus Südafrika. Bei dem Marula Baum handelt es sich um einen Baum mit mirabellengroßen Früchten, ähnlich Aprikosen. Man nennt diesen Baum auch Elefantenbaum. Bevor aus der Frucht Amarula Likör entsteht, reift das destillierte Produkt für drei Jahre in Eichenfässer. Anschließend wird der Brand mit frischer Sahne und weiteren Zutaten vermischt und es entsteht der Amarula Likör. Der Geschmack des Amarula Likörs ist also nicht künstlich, sondern stammt von den Früchten des Marula Baums, der zur Familie der Sumach Gewächse gehört. Wie wird Amarula Likör hergestellt? Amarula Glas günstig und schnell im Shop kaufen.. Die Elefantenbaum Früchte werden goldgelb mit einem hohen Zuckeranteil im Februar geerntet. Die Frucht ist gelb, länglich und hat die Größe einer Pflaume. Die reife Frucht hat wie Aprikosen oder Tomaten eine lederne Schale und ein weißes zähes Fleisch. In der Frucht befindet sich der Fruchtstein, der zwei bis drei Kerne enthält, die reich an Öl sind.