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Hauptdüse richtig Größe. Zündung richtig eingestellt. Zündkerze ist " schwarz " und nass Vergaser zu fett eingestellt. Hauptdüse zu groß. falsch eingestellt.
Glühbirne ist definitiv eine HS1 drin. Ob alles richtig geklemmt ist gucke ich die Tage mal durch. Erkenne ich den Unterschied von außen zwischen den Spulen? menju32 Simson-Kenner Beiträge: 995 Registriert: 13 Aug 2012, 00:58 Wohnort: BW x 19 #23 von menju32 » 07 Sep 2016, 15:28 Rhintuner hat geschrieben: Erkenne ich den Unterschied von außen zwischen den Spulen? Nein. Simson s51 zündschloss stellung zum. Ist aber, wie bereits erwähnt, nicht wirklich relevant. Rhintuner hat geschrieben: Ein Verbraucher wird ja nicht mit zugeschaltet da Tachobeleuchtung (das einzigste was auf Stellung 2 dazu kommt) über Batterie läuft. Um das sicher zu sagen können, sollst du ja mal testweise, wie erwähnt 59b aus dem Zündschloss abstecken. Und check mal, ob vielleicht das Fern- und Abblendlicht gleichzeitig leuchtet, und nimm mal testweise die Standlichtbirne heraus. Keine Ahnung, was da wohl für ein Experte darangewesen sein kann. Ich hab schon vieles gesehen. #24 von Rhintuner » 07 Sep 2016, 16:17 Also 59b hab ich grad Licht ist auch auf Stufe 2 gleichbleibend hell aber nicht stärker als auf Stufe 1.
genauso bei der Zündkerze, Zündkabel (hier vll mal ein kleines Stück abschneiden - beidseitig) und dem Kerzenstecker. wie hast du das Zündschloß überbrückt? Wenn du das von der Grundplatte kommende Kabel (bei einer externen Zündspule) in die nähe der Masse hälst kannst du keinen Funken sehen! du musst wenn dann das Kerzenkabel in die Nähe der Masse halten. Für einen Funken werden etwa 10. 000V pro cm Luft gebraucht. Das schafft nur die eigtl Zündspule. grüße ICKE #3 Sind die Massekontakte der Spulen noch vollständig? Besonder die Lötstelle an der Primärspule in deinem Fall? #4 Hast Du ein Massekabel Motor zum Rahmen verbaut? #5 Alles anzeigen Danke! Also nachgelötet habe ich nichts, ich habe die Spulen abgeschaubt und komplett vom Kreis getrennt und dann an den Bolzen gemessen. Ich hab noch ein Kondensator da, werde es mal ausprobieren. Simson s51 zündschloss stellung von. Also ich habe vorhin gemessen undzwar das Kabel, was an die Klemme 1 der Zündspule geht, da kommen 4 Volt an. Nun ist die Frage ob das genug für die Zündspule ist.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Community, ich habe ein Problem mit meiner S51 B1-3 mit 6V Unterbrecher Zündung. ( Hatte mich mit den 12V vertan) Undzwar: Kein Zündfunke.. Ich habe folgendes schon gemacht: -Exterene Zündspule getauscht -Unterbrecher Kontakt getauscht -Kondensator getauscht -Zündkerze / Zündkerzenstecker / Zündkabel getauscht -Zündschloss überprüft und auch überbrückt -Spulen auf der Grundplatte durchgemessen (sind i. O, hatten alle um die 0, 4 Ohm) -einige Kabel überprüft. Wenn ich zudem das entsprechende Kabel von der Grundplatte an Masse halte und Kicke, kommt auch kein Funke an dem Kabel. Simpson s51 zuendschloss stellung electric. Nun ist mein know-how am Ende und ich hoffe ihr könnt mir helfen MFG Stoffbartsch #2 Hallo und herzlich Wilkommen im Nest, hast du die verbindungsstellen Kabel/spule mal getetstet und gegebenenfalls nachgelötet? wie hast du die Spulen gemessen? ich hoffe du hast sie dazu komplett aus dem Kreis getrennt. ist der neue Kondensator wirklich ganz? hast du vll noch einen weiteren zum Testen?