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05. 2022. Eintragsdaten vom 29. 06. 2021.
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Gruß aus Köln Micha! #13 Zitat Schlussendlich war die Halterung der Drosselklappe im Ansaugtrakt gebrochen. Drosselklappe im Diesel? Ich dachte immer, das hat er nicht... #14 Dachte ich eigentlich auch... Aber im Ansaugtrakt ist so ein Ding verbaut... Viele, viele Sensoren dran... und halt auch ein Stellmotor mit ner Klappe... der Futzi von der Werkstatt meinte bei der Bestellung am Telefon "Drosselklappe"... #15 Siehste, wie ich sagte, da muss was Anderes sein, was das verursacht. Welche Werkstatt in Ihrefeld war das denn? Kann man ja mal im Hinterkopf halten.... #16 Moderne Diesel haben wieder eine Drosselklappe um den Luftstrom und somit die Abgastemperatur zu regeln und so den DPF besser freibrennen zu können. Mit der "Leistungsregelung" (siehe Benziner) hat sie aber beim Diesel nichts zu tun. #17 Ich weiss nicht ob ich Name und Adresse nennen darf... Ist in der gleichen Strasse wie das Krankenhaus... Ford abgasfilter reinigung läuft ständig. War ehemals ein Boschdienst... Grüße aus dem sonnigen Köln Micha! #18 Kannst ja ne PN schreiben... #19 Man könnte den DPF doch auch in einen Wärmeofen stecken und bei 600°C eine Weile "backen".
Warum die Füllgrenze bereits jetzt schon erreicht wurde, ist mir unverständlich. Ich fahre zwar meistens keine langen Strecken, aber das Kühwasser kommt trotzdem immer auf eine normale Betriebstemperatur. Das Bordhandbuch gibt dazu leider keine präziesen Auskünfte, was genau man dann machen soll. Nach meinen Beobachtungen kann man die Meldung zwar wegdrücken, aber man weiß bis zum nächsten Start nicht, ob die Selbstreinigung erfolgreich war oder nicht. Letztens habe ich die Meldung nicht weggedrückt und bin forscher und mit mehr Drehzahl gefahren; irgendwann erlosch dann die Meldung im Display. Ich vermute, dass es zum Einen an den z. z. niedriegen Außentemperaturen liegt, zum Anderen an meiner gemäßigten Fahrweise. Beides zusammen ist möglicherweise der Grund, dass nicht genügend Abgastemperatur erzeugt wird, um den Filter zu reinigen. Es steht für mich im krassen Widerspruch zu einer Treibstoff sparenden Fahrweise, wenn man zwischendurch auf die Autobahn heizen muss. Ich frage mich auch, was in einem Garantie- bzw. Dieselpartikelfilter- Reinigung - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Gewährleistungsfall passiert, wenn die Werkstatt im Log feststellt, dass nicht sofort eine Reinigungsfahrt gemacht wurde / nicht gemacht werden konnte.
Nur so können Sie eine längere Lebensdauer Ihres Partikelfilters erreichen, denn dann profitieren Sie von der Wartungsarmut dieses Bauteils. ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.
Das sollte erst bei 100 oder 120k passieren. Mein Mondeo hatte das Problem erst jenseits der 200k. Aber das Problem werden alle Diesel dank Russpartikelfilter haben.
Sollte ein Fehler im Fehlerspeicher abgelgt sein, so kann der nach einer solchen Fahrt gelöscht werden (geht nicht mit einem 29€ Teil! ). Ach ja, mein DPF Passsat (140PS PD-TDI) hat 235. 000 KM runter undder DPF ist vom Abgasgegenduck her noch "Junfgräulich". Ford abgasfilter reinigung läuft nicht. Dafür bekommt der auch regelmässig "Feuer":twisted: (München - Oldenburg 850 KM 7 Std mit 2 Tankpausen, Tachonadel selten unterhalb der 200 KM/h Markierung:unbelievable. Jährliche Fahrleistung 40-80. 000 KM.... Feuer frei