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Von dort aus verläuft die Straße in südwestlicher Richtung durch die Seevorstadt bis an die Brücke Budapester Straße. Sie überquert die Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt, auf der Brücke wird zudem die Ammonstraße ( 26er Ring) angebunden. Nach Verlassen der Brücke setzt sich der Straßenzug durch die Südvorstadt fort. An der Kreuzung mit der Nürnberger Straße und der Nossener Brücke geht die Budapester Straße in die Chemnitzer Straße über, die Bundesstraße 173 knickt in die Nossener Brücke ab und ist dort Teil des Äußeren Stadtrings. Die Hausnummerierung beginnt am Dippoldiswalder Platz und folgt dem Prinzip der Orientierungsnummerierung. Da die Richtungsfahrbahnen baulich getrennt sind, kann (außer an der Kreuzung Josephinenstraße) nur in die jeweils rechts liegenden Straßen eingebogen werden. Westlich der Brücke Budapester Straße gibt es die Möglichkeit, die Fahrbahnen zu wechseln, um die anderen Straßen zu erreichen. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die 1967 eröffnete Brücke Budapester Straße.
Stadtwiki Dresden - Freiraum für Ideen und Wissen über Dresden Budapester Straße 1968 Die Budapester Straße in der Dresdner Südvorstadt verbindet die Nürnberger Straße / Nossener Brücke mit dem am Dippoldiswalder Platz beginnenden Dr. Külz-Ring und der Waisenhausstraße. In den 1960er Jahren wurden die Budapester Straße vierspurig ausgebaut und die Hochstraße über die Bahnanlagen und die Ammonstraße errichtet. Etwa im 3. Quartal 1966 wurde der neue Verkehrszug für Fußgänger freigegeben. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 28. Dezember 1967. [1] Die alten Brücken über die Gleise ( Falkenbrücke, Chemnitzer Brücke und Hohe Brücke) wurden abgerissen. Bis zu diesem Ausbau war die Budapester Straße ein Teil Chemnitzer Straße, wobei die Chemnitzer Brücke etwas weiter östlich endete ( Große Plauensche Straße) als die heutige Hochstraße. Die Abschnitt nordöstlich der Ammonstraße bis zum Dippoldiswalder Platz entspricht der Lage der früheren Kleinen Plauenschen Gasse.
Um 1930 war die heutige Budapester Straße Teil der Chemnitzer Straße. Sie begann am Plauenschen Platz, auf dem sich heute etwa die Kreuzung mit der Ammonstraße befindet. Der Anschluss zum Dippoldiswalder Platz wurde durch die Große Plauensche Straße hergestellt. Über eine von drei Straßenbrücken kurz westlich des Dresdner Hauptbahnhofs schloss die Straße an die bedeutendere Annen-/Falkenstraße an, die mit der Falkenbrücke entlang der Grenze zwischen See- und Wilsdruffer Vorstadt über die Bahnstrecke geführt wurde. Von dort an setzte sich der Straßenzug bis Plauen auf bis heute kaum veränderter Führung fort. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebiet um die alte Chemnitzer Straße fast komplett zerstört. In der DDR begann ab 1963 der Wiederaufbau der Straße als vierspuriger Hauptverkehrsweg, zunächst noch unter dem Namen Chemnitzer Straße. Am 28. Dezember 1967 erfolgte die Verkehrsfreigabe der neuen Brücke, die die drei Brücken auf dem Gebiet ersetzte. Im Jahr 1968 wurde die ausgebaute Chemnitzer Straße – die namensgebende Stadt hieß seit 1953 Karl-Marx-Stadt – in Budapester Straße umbenannt, der übrige Abschnitt bekam den Namen F. C. -Weiskopf -Straße.
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