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2er im Golf 5 noch nicht verbaut war. Soll unterm Strich heißen: such dir eine Werkstatt die sich mit der Materie auskennt, dann sollte das schon gehen. Gruß, der Jo "Schlechtes Benehmen halten die Leute doch nur für eine Art Vorrecht, weil keiner ihnen aufs Maul haut. " -Klaus Kinski- Golf VI "Style" 1. 6 TDI BMW 316 1. 6 E21 Lupo 1. 0 "Princeton" von honk » 27. Dez 2011, 11:03 Jo hat geschrieben: achte aber drauf einen Kühler von einem vernünftigen Hersteller zu bekommen und nicht so'n No-Name Chinaschrott, da wechselst du bald wieder. Hast du 'ne Idee, welcher Hersteller was taugt? Jo hat geschrieben: ich weiß grad nicht welchen Motor du drin hast 1. 4 Liter Benziner, 75 PS (Schluesselnummer 0603/777) H1 Beiträge: 337 Registriert: 15. Golf v kühler wechseln news. Feb 2006, 20:51 von H1 » 27. Dez 2011, 14:12 honk hat geschrieben: Hallo, mein Auto hat seit einer Weile Kühlmittelverlust. Da stehst Du übrigens nicht Allein da. ----> KLICK <---- von Jo » 27. Dez 2011, 19:14 Hi, Kühler z. b. von Behr-Thompson, eben sowas, was man schonmal gehört hat.
Das ging vielleicht früher mal ohne Probleme, die heutigen Kühlsysteme sind dagegen so empfindlich aufgebaut mit je nach Motortyp mehreren Durchflussreglern oder auch schaltbaren Kühlmittelpumpen das du dir mit der Aktion auch andere Teile nachhaltig versauen könntest. Wenn du, wie du ja selbst sagst, nicht so der große Schrauberling bist würde ich dazu raten einen neuen Kühler zu besorgen und den einbauen zum lassen - achte aber drauf einen Kühler von einem vernünftigen Hersteller zu bekommen und nicht so'n No-Name Chinaschrott, da wechselst du bald wieder. Beim Einbau mußt du ein Meisterbetrieb sollte es schon sein, schon alleine wegen evtl. Garantie. Kühlmittel wechseln - Motor-kühlung - Volkswagen Golf Reparaturanleitung - Volkswagen Golf. Probleme könnte es lediglich beim Entlüften geben: ich weiß grad nicht welchen Motor du drin hast, die kleinen TSI haben da so ihre Tücken bei der Entlüftung des Kühlsystems, eben durch mehrere Kühlwasserregler und Haupt/Nebenkreisläufe. Beim 1. 2 TSI muß sogar der Diagnosetester bemüht werden um Kühlmittelpumpe und elektrische Regler auf Reparaturmodus zu schalten - obwohl ich glaube das der 1.
Hallo zusammen, nachdem ich wirklich lange null Probleme mit meinen Golf IV TDI hatte, kam heute die Ernüchterung: Mein Kühler ist undicht! Mit der Suchfunktion habe ich nun keine konkreten Hinweise zum Ausbau des Kühlers gefunden, deshalb nun die Frage an euch: Wie bekomme ich den ausgebaut? Ok, Kühlflüssigkeit vorher ablassen und Schläuche abklemmen ist klar. Aber wie geht`s dann weiter? Muß die Stossstange dafür ab? Werden die Lüfter separat ausgebaut oder komplett mit dem Kühler? Golf v kühler wechseln shortcut. Ich denke ich bekomme das hin, nicht das mir jemand sagt, das sind zu viele Fragen auf einmal. Also, schon mal vielen Dank für eure Hilfe. Vielleicht hat ja jemand eine bebilderte Einbau-/Ausbauanleitung für mich?! Gruß Martin B.
Deckel nur bei kühlmitteltemperaturen unter +90 c abnehmen. Verschlussdeckel am kühlmittel-ausgleichbehälter öffnen. Sauberes auffanggefäß unter den kühler stellen. Hinweis: um die kühlflüssigkeit gezielt in einen behälter ablaufen zu lassen, empfiehlt es sich einen hilfsschlauch auf den ablaufstutzen - 1 - zu stecken. Ablassschraube - 2 - öffnen und kühlmittel vollständig ablaufen lassen. Anschließend ablassschraube schließen. Achtung: bei fahrzeugen ohne ablassschraube halteklammer - 3 - seitlich herausziehen, kühlmittelschlauch vom kühler abziehen und kühlmittel ablaufen lassen. Anschließend kühlmittelschlauch wieder aufstecken und mit halteklammer sichern. 1, 6-L-benzinmotor bgu/bse/bsf (abbildung), dieselmotor: kühlmittel aus dem motorblock ablassen. Dazu federbandschelle öffnen, kühlmittelschlauch -pfeil- am ölkühler abziehen und restliches kühlmittel in die auffangwanne ablaufen lassen. Anschließend kühlmittelschlauch sofort wieder aufschieben und mit federbandschelle sichern. Kühler ausbauen --> undicht -Golf & Scirocco Feedback-Forum. 2, 0-L-benzinmotor: kühlmittel aus dem motorblock ablassen.
Motor abstellen. Siehe auch: Heckleuchte aus- und einbauen (touran) Ausbau Zündung und schalter der leuchte ausschalten. Batterie abklemmen. Achtung: hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" beachten. Heckklappe öffnen. Blende - 1... Schaltgetriebe Abb. Golf v kühler wechseln series. 6 Prinzipdarstellung: Schaltschema vom 5-Gang-Schaltgetriebe. Abb. 7 Prinzipdarstellung: Schaltschema vom 6-Gang-Schaltgetriebe. Rückwärtsgang einlegen? Treten Sie bei stehendem... Ladeboden hinten aus- und einbauen (touran) Obere und untere b-säulenverkleidung ausbauen, siehe entsprechendes kapitel. Hinweis: der gurtendbeschlag für den vorderen sicherheitsgurt muss dabei nicht ausgebaut werden....
#1 hi leute, mein kühler ist auch undicht und es müsste ein neuer her... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. möchte das ganze selbst machen und suche nach einer anleitung oder einem buch, in dem das ganze gut beschrieben ist, damit ich nicht zu viel ausbaue! gibt es da ne beschreibung oder kann mir jemand ein buch empfehlen? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hier ist ganz gut zu sehen wie man an den Kühler rankommt.
Das kühlmittel muss nur nach reparaturen am kühlsystem erneuert werden, wenn dabei das kühlmittel abgelassen wurde. Ein wechsel im rahmen der wartung ist nicht vorgesehen. Falls bei reparaturen der zylinderkopf, die zylinderkopfdichtung, der kühler, der wärmetauscher oder der motor ersetzt wurden, muss die kühlflüssigkeit auf jeden fall ersetzt werden. Das ist erforderlich, weil sich die korrosionsschutzanteile in der einlaufphase an den neuen leichtmetallteilen absetzen und somit eine dauerhafte korrosionsschutzschicht bilden. Bei gebrauchter kühlflüssigkeit ist der korrosionsschutzanteil in der regel nicht mehr groß genug, um eine ausreichende schutzschicht an den neuen teilen zu bilden. Hinweis: kühlmittel ist leicht giftig. Gemeinde- und stadtverwaltungen informieren darüber, wie das alte kühlmittel entsorgt werden soll. Kühlmittel ablassen Motorraumabdeckung unten ausbauen, siehe seite 272. Sicherheitshinweis Bei heißem motor vor dem öffnen des ausgleichbehälters einen dicken lappen auflegen, um verbrühungen durch heiße kühlflüssigkeit oder dampf zu vermeiden.