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Verhält er sich bei der Grundeinstellung, bei der ja die Spritzbeginnregelung immer von früh auf spät verstellt wird, ganz normal, also verstellt er die auch immer schön? Ich denke aber nach wie vor an ein Problem an der Pumpe. Das muss nicht mal was dramatisches sein, aber ich für meinen Teil würde sie wenn dann gleich komplett überholen lassen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Ja ausbauen empfiehlt sich auf jeden Fall. Ist aber gerade bei dem ja nicht so enorm viel Arbeit, da zusätzlicher Riemen. Ja dass die Verstellung mal schwergängig wird oder durch irgendwelche Fremdkörper blockiert ist, kann schon mal vorkommen. Audi A6 2,5 TDI Quattro springt nicht mehr an. Bei einer gebrauchten weiß man halt auch nie was man bekommt und die Pumpen sind natürlich auch gefragt, da die ja öfter mal ausfallen. Hab des selbe Problem gehabt!!!! Dieselpumpe defekt ist ne Krankheit beim 2, 5er V6 TDI ab 150000 geben die meist den geist auf! ist nen teuer spaß lg Thema: 2, 5 TDI springt nicht an Besucher kamen mit folgenden Suchen audi 2 5 tdi springt nicht an, passat 3b 2 5 tdi springt nicht an, passat 3bg springt nicht mehr an, audi a6 tdi 2 5 probleme nach kurzstrecken springt schlecht an, audi a6 tdi springt nicht an, passat 3bg 2.
#1 Hallo zusammen bin neu hier habe versucht im thread mein problem zu finden aber ohne erfolg das jemand fündig war nach diesen problem!!! habe das problem das mein wagen nicht mehr startet bei minus grade, starten tut er erst dann wenn ich überbrücke und etwaige male vorglühe und startspray mit in einsatz nehme. sobald ich starte orgeld er solange bis er den saft von der batterie weg gelutscht hat, deswegen das überbrü mit startspray springt er nicht sofort an, als wenn der diesel zurückgelaufen ist, erst wenn der motor durch das orgeln ein bischen warmgewurden ist kommt er dann irgendwann MAL und springt an. wenn er aber dann ne runde gefahren wurde und der motor warm ist springt er sofort an ohne problem. 8D/B5: 2.5 TDI springt nicht an.. habe glühkerzen erneuert alle 6 und batterie erneuert trotz ohne erfolg auf das geprüft ob diesel leitungen dicht sind OD. luft im schlauch ist, aber diesel kommt vorne an und luft ist auch nicht ühkerzen nach spannung kontrolliert und ist in um hilfe wer hat das gleiche problem gehabt und weiss wie man vorgehen sollte und was mann noch abchecken sollte danke mfg #2 Wenn er denn läuft, läuft er richtig, also volle Leistung da?
Dann gibt es eine Schutzfunktion für die VP44, der Motor läuft nicht. Wie die Boschler aber den Vorförderdruck messen, weiß ich nicht. Es liegt auf jeden Fall kein Druck auf den Vorlaufleitung an.... Aktuell: - Sharan Goal '04 V(R)6 2. 8 150 kW, ab 09. 2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL - G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2. 5TDI 110 kW, MKB: AKN Bis 03/2004: Audi A3 '00 1. 9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ? ) christians Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 05. 09. A6 2 5 tdi springt nicht an covid 19. 2002 Beiträge: 2100 Karma: +12 / -0 Wohnort: Sauerland Premium Support 15-08-2006, 16:33 Titel: Dringend! V6 TDI springt nicht mehr an. VAG überfordert! Die Vorförderpumpe lief ja provisorisch. Wenn der Topf voll ist aber der Sensor dies nicht erkennt springt der Motor auch nicht an. Kann man aber per Diagnose auslesen. Am besten mal den Boschdienst wechseln. Was heißt da Pumpe surrt? Meine surrt nicht und für 1000€ gibt es die auch nicht neu, außer über Eba... Gruß Christian A6 BP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl. )
Was da alles leuchtet weiß ich leider nicht, da hab ich nicht so drauf geachtet Na, du machst mir ja Mut:cry: #11 Wahrscheinlich kanns schon keiner mehr hören........... Aber es ist doch die Einspritzpumpe:twisted::cry::wand::wand: überallroad jaaaa, du hattest wohl recht Der Typ hatte jetzt einen vom Bosch da, weil nachdem er die Einspritzdüse + Nadelsensor eingebaut hat, Audi immer noch nicht laufen wollte. Jetzt hat er gesagt die Reparatur von Einspritzpumpe + Aus-und Einbau belaufen sich ca. auf 2000-2200 € Ist das nicht ein bißchen viel??? #12 So, ich gehe jetzt und hol mein Audi wieder ab! Für Einspritzdüse + Nadelsensor muss ich jetzt nichts zahlen, wär ja auch noch schöner gewesen.... Es gibt wohl eine Möglichkeit ihn zum Laufen zu kriegen, wenn er allerdings länger (über Nacht) steht, geht er wieder nicht an. So kann ich ihn jedenfalls MAL nach Hause holen. A6 2 5 tdi springt nicht an ad. Ein Bekannter kuckt sich das jetzt MAL an, er meinte es könne auch nur die Förderpumpe vom Tank sein. Da anscheinend die Einspritzpumpe nicht Gar nichts mehr fördert sonder nur zu wenig.
2 16V Color Edition Wir verkaufen das Fahrzeug wegen einer Neuanschaffung einers größeren Wagens. Das Auto ist Bj 2009... 1. 950 € 240. 000 km 2009 Gestern, 17:19 Auto Opel Corsa Ich verkaufe ein Opel corsa, das Auto ist abgemeldet. Siehe Bilder. Zahnriemen erneuert. Ist... 1. 300 € VB 183. 908 km 2003 Gestern, 17:08 Opel Agila 1. 2 Edition Hiermit verkaufe ich meine Opel Agila, sehr gepflegt, wegen Fahrzeug Neuanschaffung verkaufe ich... 8. 900 € 32. 000 km Gestern, 16:28 Porsche Cayenne GTS 3. 0 Schwerenherzens verkaufe ich mein Geliebtes Auto. Das Auto verfügt eine Vollausstattung. Audi A6 4b 2.5 TDI Springt nicht mehr an!!! - Reparaturen & Service - audi4ever. Das Auto... 14. 999 € VB Gestern, 16:11 Kleine krachte und Vorne ist Zu sehen und uns kein Problem Auto läuft neue TÜV Kupplung kein Problem startet normal kein Geld Garantie abgemeldet oder... 2. 600 € VB 200. 060 km 2006 Gestern, 15:52 Opel corsa 1. 2 Angeboten wird hier ein Opel Corsa 1, 2 sehr sparsam mit Benzin Motor Getriebe im top Zustand... 1. 150 € VB 242. 363 km 2002 Gestern, 14:35 Audi A4 weiß 2.
2017 um 21:07 Uhr) 19. 2017, 21:06 #6 Ja sicher muss die Fördern wenn sie bestromt wird. 19. 2017, 22:55 #7 Zitat von mounty Oh, ich hatte zwischenzeitlich meine Frage komplett geändert, weil ich dachte, die Antwort gefunden zu haben. Natürlich muss die Kraftstoffpumpe im Tank fördern, aber nicht nach vorne. Das tut sie nämlich auch nicht und deshalb war ich nicht ganz sicher. Die Pumpe bei dem Modell füllt wohl nur innerhalb des Tanks um. 21. 2017, 13:57 #8 Ich schmeiss die Frage nochmal rein, weil sie untergegangen zu sein scheint: was sind die Unterschiede zwischen der VP44 für A4 B5 Avant 2, 5 TDI MC:AKN zwischen Handschalter und Automatik? Kann man die Automatik ESP auch in den Handschalter einbauen? 21. 2017, 21:23 #9 Ich glaube nicht das sie passt weil wohl das Pumpensteuergerät unterschiedlich sein dürfte da beim Automatikgetriebe sicherlich eine Drehmomentbegrenzung unter einigen Bedingungen zum Schutz des Wandlers haben dürfte. Auch fehlt ja z. b das Signal vom Kupplungspedalschalter.