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M eine gerade mal ein Jahr alte BMW G 650 GS würde ein Softwareupdate benötigen, steht in dem Schreiben von BMW, das ich Anfang September aus meinem Briefkasten fische. Es gäbe bei der bisherigen Software gelegentlich Probleme im Leerlauf, manchmal würde der Motor einfach ausgehen, heißt es erklärend in dem Brief. Als ich das lese, fallen mir auch prompt zwei Situationen ein, in denen der Motor meiner GS tatsächlich ausgegangen ist. Ich hatte es damals auf alles Mögliche geschoben, auf eine unsauber funktionierende Software allerdings nicht. Weil ich nicht völlig planlos sein will, suche ich im Internet nach anderen, die auch so einen Brief erhalten haben, und siehe da, es gibt sie:-). Bmw f 650 gs springt nicht an ad. Anscheinend betrifft das recht viele G 650 GS, alle mit Baujahr 2014, manche hatten recht häufig diese Leerlauf-Probleme, andere wiederum nicht, einige sind auch skeptisch, ob sie das Update überhaupt durchführen sollen ("Never change a running system. "). Werkstatttermin Nun gut, da ich davon ausgehe, dass BMW sich nicht selbst ohne Grund doch recht hohe Kosten verursacht – das Herausfinden der aktuellen Halteradressen über die KFZ-Zulassungstelle, das Schreiben und Verschicken der Briefe und natürlich dann auch noch die Werkstattzeit, so ganz billig ist das ja schließlich nicht – vereinbare ich umgehend einen Termin beim BMW-Motorradzentrum in München, und bekomme ihn auch sehr kurzfristig.

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Bin mal gespannt, wie sich das auf den Spritverbrauch auswirken wird. Was für Erfahrungen habt ihr mit dem Software-Update gemacht? Läuft sie nun wirklich gleichmäßiger – oder ist das nur in meiner Einbildung der Fall? 🙂 Nachtrag (Januar 2016): Wie es scheint, haben tatsächlich nicht alle das Glück, nach dem Update ein ruhig laufendes Motorrad fahren zu können. Die Kommentare unter diesem Artikel sprechen Bände: Das Update ist offensichtlich nicht in jedem Fall eine Verbesserung, in manchen sogar eine dramatische Verschlechterung. Ich kann daher nur raten: Lest die Kommentare und entscheidet dann, ob ihr riskieren wollt, dass euer Motorrad möglicherweise hinterher nicht mehr vernünftig läuft. Wie groß das Risiko ist, kann ich natürlich nicht sagen. F650 Gs, BMW Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ein zufriedener Kunde schreibt nur äußerst selten in Foren, vielleicht sind die schlechten Erfahrungen ja tatsächlich nur ganz seltene Ausnahmen. Trotzdem. Meiner Meinung nach darf es so etwas überhaupt nicht geben, kein einziges Mal. Liebe Ingenieure von BMW: Bitte überarbeitet die Software doch noch einmal Zeile für Zeile.

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Auch wenn es nach viel Arbeit aussieht: Es ist machbar, veranschlage einen Nachmittag. Hans R 100 GS '92 Nur eine, aber meine. 28. BMW F 650 GS in Niedersachsen - Wangerland | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 2013, 19:37 #8 Das Eine schliesst das Andere nicht wirklich aus. Am Ende war auf jeden Fall die Batterie leer (unter 12V Leerlaufspannung), das koennte durchaus die Ursache fuer das Stehenbleiben an der Kreuzung sein. Wenn der Anlasser am Nachmittag funktionierte, der Motor aber nach 10 Minuten Leerlauf ausging und der Anlasser danach gar nichts mehr machte, nicht mal "Klack", dann war die Batterie nach der Fahrt zur Baustelle wohl nur ein bisschen geladen, nach den 10 Minuten aber vollkommen leergelutscht. Wie schon hier gesagt, koennen Valeos mit lockeren Magneten wohl trotzdem hin und wieder problemlos funktioneren, deshalb hat der Verlauf am Nachmittag keine Aussagekraft auf den Anlasserzustand. Ich wuerde einfach mal nach dem Aufladen der Batterie sehen, ob der Anlasser funktionert; falls nicht, nochmal mit Starthilfekabel probieren (evtl. ist die Batterie nach der Tortur am Ende) aber nicht uebertreiben - wenn die Magnete ab sind, zieht der Valeo mehr Strom als ein Bosch-Anlasser In jedem Fall wuerde ich auch die Ladespannung ueberpruefen, um Lima- und Reglerdefekte auszuschliessen.

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Ich vermute das das Steuergerät ein bissel durcheinander ist. Ggf Reset nocmals durchführen. #9 Bei mir war es ein gebrochenes Kabel an der Zündspule. #10 hab mein Moped jetzt in die Werkstatt. mal sehen #11 also bei mir war es die Batterie auf der Urlaubsfahrt, neue Batterie hat dann 4Tage gehalten, in Kaprun beim wirklich freundlichen wieder ne Neue und die hält jetzt seit über einem Jahr. #12 Hallo, Wie schnell geht sie denn wieder aus?? evtl fehler in der Wegfahrsperre, oder gibst du beim Starten Gas?? Das ist tödlich beim Einspritzer. Dann verliert er sien Grundeistellung des Drosselklappenpotis. Zündung an, 2x langsam Vollgas geben, ohne Gas Starten!! Dannn sollte sie eigentlich problemlos laufen, wenn es das war! Ist mirs elber schon ein paar mal passiert. Bmw f 650 gs springt nicht an après. Dann hat die Prozedur immer funktioniert. Bis denne #13 Batterie war auch erst mein Gedanke, hab Batterie geladen und ging nach ca. 1 min wieder aus. hab Spannung beim Laufen gemessen, stieg dann auf ca. 13 Volt an. Gas geb ich nie beim Starten, fahr mein Moped schon über acht Jahre, lief bis jetzt ohne Probleme, hab auch schon über 50 000 km drauf.

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Aug 2015, 18:30 Schon mal FS ausgelesen? Da war doch mal die Krankheit *Räusper* mit der Ringantenne am Zündschloss... Das Niveau mancher Menschen ist so tief, das man da noch eine Kellerwohnung drüber bauen könnte... Grüße aus Ffm-Sachsenhausen Stefan gerd_ Beiträge: 3361 Registriert: So 17. Jun 2012, 20:40 von gerd_ » Do 13. Aug 2015, 20:21 Moin Buetti Ringantenne bei 'ner 1150? gerd Vollkommenheit entsteht offenbar nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat, sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann. Antoine de Saint=Exupéry von Fahri01 » Do 13. Aug 2015, 21:42 Hallo Olaf, ich habe die Anlage einfach an den in den Schnittbildern gezeigten Steckern getrennt. Nicht vergessen den Anlasser und die Tankverbindung wieder anschliessen. von Blacky_Olaf » Do 13. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aug 2015, 22:06 Na Karsten, Das ist doch mal ein Tipp. Werden wir am Montag gleich ausprobieren. von Buetti » Fr 14. Aug 2015, 22:16 gerd_ hat geschrieben: Moin Buetti Oh - I'm sorry Ich nehme meine Aussage zurück und behaupte sofort das Gegenteil von Blacky_Olaf » So 23.

54295 Rheinland-Pfalz - Trier Art Motorräder Marke BMW Kilometerstand 69. 895 km Erstzulassung April 1994 Hubraum 650 ccm Leistung 48 PS Getriebe Manuell HU bis Juni 2023 Beschreibung Hallo, verkaufe hier meine F 650, weil ich mir nun eine 1200 Gs holen möchte. Springt ohne Probleme an und ist super handlich. Bei Fragen einfach melden. Probefahrt ist kein Problem. Super Fahranfänger und Wiedereinsteiger Motorrad. Ventilspielkontrolle und Ölwechsel wurde letztes Jahr gemacht. Stahflexbremsleitungen verbaut und ein Tankrucksack ist noch mit dabei. Reifen und Kette auch letztes Jahr neu. Bmw f 650 gs sprint nicht an morgen. Corratec Fahrrad Mountainbike Herren Damen Hallo, verkaufe hier mein super erhaltenes Corratec Fahrrad. Es funktioniert alles, alles schleift... 160 € VB Honda Hornet 900 verkaufe hier meine Hornet aus 1. Hand. Motorrad läuft einwandfrei, habe noch Batterie, Öl,... 2. 900 € VB 2003

Eckart #20 Danke Eckard, das beruhigt mich dann schon wieder. Freu mich auch schon auf den Hochsommer 1 Seite 1 von 2 2

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Lerne uns kennen 1 - 4 Back Market verwendet funktionale Cookies die zum Surfen auf dieser Webseite erforderlich sind. Wir und unsere Partner verwenden auch Cookies zur Messung des Datenverkehrs und zur Personalisierung von Inhalten und Anzeigen. Deine Einstellungen kannst du jederzeit im Footer unter "Cookies" ändern. Mehr über Cookies, Impressum und Datenschutz.

Topnutzer im Thema Kamera Das Sensorformat ist eine elementare Entscheidung! Der große Sensor kostet viel Geld, ist schwer, auch und vor allem bei den Objektiven, und ich möchte nicht drauf verzichten! Ich bin froh vor 7 Jahren für mich die Entscheidung zum Vollformat getroffen zu haben, und steige bald auf Spiegellos Vollformat um. Naja, bald? Das ist relativ. Mich reizt nicht spiegellos, sondern Schwenkdisplay, Funkanbindung,... aber auch die systembedingten Vorteile im Ultraweitwinkelbereich durch andere Objektivkonstruktionen, die durch das geringere Auflagemaß möglich sind. Ansonsten bräuchte ich keine neue Kamera. Sony a6600 gebrauchtwagen. Das System bringt mir erst dann Vorteile, wenn sich damit andere Möglichkeiten ergeben. Da allerdings Nikon noch keine Tilt-Shift-Objektive für den Z-Mount bietet, warte ich doch noch etwas - oder wechsle die Marke! Spiegellos bietet keinen Vorteil! Der Gewichtsvorteil fällt mit jedem Objektiv ab 50 mm und jedem Akku, ist dann eher schwerer. Der einzige wirkliche Vorteil ist die Möglichkeit geräuschlos zu fotografieren!

MOMENTAN AUSVERKAUFT 5. 0 von 5 Sternen 2 Produktbewertungen 5.

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