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#7 es stimmt schon, wenn die kolben nicht festgerostet sind, bekommst du sie auch mit druckluft raus, ist aber schwerer zu dosieren. und das dingen schiet unkontrolliert raus mit fett geht es echt richtig gut, damit baust du ordenlich druck auf und das ganz gezielt. Monza-Senator-Forum • Thema anzeigen - Bremssattel hinten. #8 Hi, frher war hier mal eine gute Methode mit Plttchen zwischenlegen beschrieben, Seite ist aber scheinbar vorbergehend nicht aktiv. Ich baue den Sattel sonst komplett aus und schliee einen alten Motoradbremshebel mit Ausgleichsbehlter an, lege den Sattel in einen Eimer, spanne den Hebel in den Schraubstock und flle alten Saft nach und pumpe los. Die Dickhaut-Methode ist aber bei mehrzylindrigen Stteln besser, falls ein Kandidat festsitz; dann drckt man die flutschige Seite raus und muss bekommt den festsitzenden Zylinder nicht mehr los! Vom Benutzen von Druckluft rate ich ab, da dies zu einer sehr unkontrollierten Sache werden kann und die Teile sehr empfindlich sind. Zum Polieren alter Kolben und Laufflchen hat sich bei mir brigens "NeverDull-Polierwatte" bewhrt.
05. 02. 2010, 13:37 #1 Kein Tüv, Bremse zieht einseitig!! Bremssattel? Hallo zusammen, Ich komme grade vom Tüv abed leider ohne neue Plakette. Mängel: Bremse zieht hinten stark unterschiedlich Bremswerte 05. 2010 Vorne: 240/250 hinten: 120/170 Handbremse: 60/150 Bremswerte 2006 nach Bremssattel erneuerung Vorne: 250/240 hinten:180/170 Handbremse: 100/150 Ich vermute das der Bremssattel hinten links mal wieder fest ist. Bremsbeläge (vor 2 Jahren neu) und Scheiben (vor 4 Jahren neu) sind eigentlich noch in Ordnung. Was ich allerdings nicht verstehe wie das sein kann das immer der Bremssattel hinten links sich fest setzt? Ich habe vor 5 Jahren das gleiche Problem hinten links gehabt und habe daraufhin beide Sättel hinten erneuert. Was würdet ihr mir raten! Brembo Bremssattel reparierbar oder nicht ?. ß man immer beide Bremssattel erneuern oder reicht es auch den Bremssattel hinten links zu erneuern? bekommt man günstig ersatz her? man den Sattel wieder irgendwie gangbar machen ohne ihn auseinander zu nehmen? habe mal gehört das es so Bremssattel Reparatursätze gibt.
Aber wenn man das nach dem Ausbau mit Druckluft macht, wieviel Druck braucht man da und gibt das nicht 'ne ziemliche Sauerei? Ciao, Michael #5 >Moin! >Danke für die Antworten bisher! >Es gibt offenbar sogar einen Dichtungssatz für den Bremssattel: 8D0 698 671. >Ich werd' mir das auf jeden Fall mal genauer angucken. >Das mit dem Bremskolben rausdrücken ist ja so 'ne Sache. >Aber wenn man das nach dem Ausbau mit Druckluft macht, wieviel Druck braucht man da und gibt das nicht 'ne ziemliche Sauerei? >Ciao, Michael Hi, ich hatte meinen Sattel damals abgebaut und bin zu einer Werkstatt, da ich keine Druckluft hatte. Vorher hab ich über die Entlüftungsöffnung die Bremsflüssigkeit so gut es ging abgelassen. Bremssattel fest - Werkstatt - Motorrad Online 24. Du kannst einfach die Entlüftung öffnen, die Druckluftpistole dort ansetzen, wo der Bremsschlauch dran kommt und mal durchpusten. Danach sollte nahezu alle Restbremsflüssigkeit draussen sein, vorausgesetzt der Kolben ist ganz zurückgedreht/gedrückt. (Natürlich ein Tuch um die Entlüftungsnippel legen sonst gibt es wirklich Sauerei. )
Indiz dafür sind nur einseitig abgenutzte Beläge... Hatte ich auch gerade auf einer Seite Belag aussen weg, Belag innen volle Stärke, imMai neu drauf gekommen...., jetzt wieder neu aus Fehlern lernt man! #7 hi.. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in e. ich hoffe ich darf mich hier einklinken damit ich nicht extra nen neuen fred aufmachen muss.. ich habe auch ein prob hinten.. ist mir das erste mal vor nem monat aufgefallen das ab und an auf der bahn anfing zu pfeiffen und dachte das es die vorderen bremsen sind da die bald fällig sind und die hinteren vor 2 jahren neu gemacht wurden (glaube aber das, dass zubehör war).
Habe die von einer alten Honda mit Druckluft rausgepresst, ging relativ leicht... musste aber aufpassen das die nicht gleich durch die Gegend fliegen #6 Hi was heißt noch weiter reindrücken muss eher heissen wieder reindrücken aber jetzt warten wir erstmal was sie genau vorhat. #7 musste aber aufpassen das die nicht gleich durch die Gegend fliegen Daher immer besser hydraulisch. Da fliegt nichts. #8 Was auch helfen könnte ihn mal eine Stunde bei 250° im Backofen liegen lassen und danach noch mal in den Froster. Metall dehnt sich ja auch bei Hitze zeiht sich bei Kälte zusammen. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in germany. Das könnte es lösen wenn es irgendwo hackt. #9 Da sind aber doch auch Gummidichtungen o. ä. drin. Ob die den Backofen überstehen. Ausserdem dehnt sich ja alles aus und alles zieht sich wieder zusammen. Dann entsteht doch kein masslicher Unterschied. :confused: Gesendet von meinem GT-I9070 mit Tapatalk 2 #10 Da sind aber doch auch Gummidichtungen o. :confused: Ich denke beim Bremsen entstehen auch sehr hohe Temperaturen und das Gummi sollte dafür ausgelegt sein.