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Örtlich zuständig ist die IHK, in deren Bezirk der Prüfling seinen Wohnsitz hat. Die IHK Region Stuttgart ist zuständig für die Bezirke der IHKs Region Stuttgart, Heilbronn-Franken und Ostwürttemberg. Unter "Weitere Informationen" finden Sie unser Merkblatt zum Thema "Fachkunde im Güterkraftverkehr". Unternehmerinnen und Unternehmer können im Rahmen eines Erlaubnisverfahren für ausschließlich grenzüberschreitende Verkehre mit Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen mit einer zGM zwischen 2, 5 t und 3, 5 t auf Antrag von der Fachkunde befreit werden. Voraussetzung ist, dass sie im Zeitraum von 10 Jahren vor dem 20. August 2020 durchgehend ein Transportunternehmen mit Fahrzeugen unter 3, 5 t zGM geleitet haben. 7.5 Tonner / Subunternehmer - Preise – Marktverhalten – Kalkulationen - Forum-Speditionen | Das Original der Transportbranche. Das Vorliegen dieser Voraussetzung ist im Rahmen der Antragstellung durch Vorlage geeigneter Unterlagen nachzuweisen. Ansprechpartner ist die zuständige Genehmigungsbehörde. 3. Versicherungspflicht Der Unternehmer hat sich nach § 7a GüKG in Form einer "Güterschaden-Haftpflichtversicherung" gegen alle Schäden zu versichern, für die er bei innerstaatlichen Güterbeförderungen nach dem Vierten Abschnitt des Handelsgesetzbuches (HGB) in Verbindung mit dem Frachtvertrag haftet.
1. Erlaubnispflicht im gewerblichen Güterkraftverkehr Wer als Unternehmer gewerblichen Güterkraftverkehr mit Kraftfahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse (zGM) über 3, 5 Tonnen betreiben will, benötigt dazu eine Erlaubnis der hierfür zuständigen Verkehrsbehörde. Somit sind Transporte mit Fahrzeugen, die mit oder ohne Anhänger unter dieser Gewichtsgrenze liegen, nicht genehmigungspflichtig. Spedition sucht subunternehmer 3 5t in dubai. Im grenzüberschreitenden Verkehr ist aber bereits der Einsatz von Fahrzeugen mit einer zGM über 2, 5 Tonnen erlaubnispflichtig (Artikel 1 Absatz 4 aa) der VO 1071/2009). Güterkraftverkehrsunternehmen, die grenzüberschreitende Verkehrstätigkeiten ausschließlich mit Kraftfahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen ausüben, deren zGM 3, 5 t nicht überschreitet, sind bis 21. Mai 2022 von den Bestimmungen der Verordnung 1071/2009 ausgenommen und brauchen bis dahin noch keine Erlaubnis. Wird die zGM von 3, 5 Tonnen - bzw. 2, 5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr - überschritten, so unterliegen auch Fahrzeugkombinationen mit Personenkraftwagen und Anhänger der Erlaubnispflicht, wenn die Fahrzeugkombination im Güterverkehr eingesetzt wird.
An den hohen Spritpreisen haben derzeit nicht nur die Pkw-Fahrer zu knabbern. Bildrechte: BR "Hier ist Bayern": Der BR24 Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach. Hier geht's zur Anmeldung!
"Denn mit jeder Subvention mache ich vom Grundsatz her nichts Anderes, als dass ich genau diesen Effekt betäube und auf Zeit verzögere, aber das eigentliche Problem nicht löse. " Spritpreis-Explosion als Unternehmens-Killer? Nicht nur die Finanzierung der hohen Kraftstoffpreise an sich bereiten Martin Nether Sorgen, sondern auch die Folgen für seine Branche. In den vergangenen Jahren habe die Wormser AG immer mehr Subunternehmer als Geschäftspartner verloren. Spritpreis-Explosion bringt Speditionen an ihre Grenzen | BR24. "Schlichtweg, weil viele kleine Spediteure still und heimlich aufgegeben haben. " Das liege unter anderem an bekannten Problemen der Speditionsbranche wie unterbrochenen Lieferketten oder dem Lkw-Fahrer-Mangel. Die Spritpreis-Explosion könnte vielen kleinen Unternehmen nun den Todesstoß versetzen, fürchtet Nether. "In kleinen Unternehmen hat der Chef doch gar keine Zeit, sich nun auch noch mit jedem einzelnen Kunden an den Verhandlungstisch zu setzen und sich um den Dieseleinkauf zu kümmern. " Noch bis 2012 habe die Zusammenarbeit mit Subunternehmern laut Martin Nether zwischen 40 und 50 Prozent ausgemacht.