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Gibt's ein Bild davon? vor 20 Stunden schrieb T5Rainer: >Ja, und das Buchstabe lautet: C. Da ham`wa uns vertan... Sorry! Zu deinem Link > Super, danke! Und so wird es gemacht: B+ an den Pluspol der Batterie (in diesem Fall ist die Bat unter der Sitzbank einer APE, 1te Litze ziehen) Masse an Batterie-Minus (Masse trotz Lochfraß ausreichend vorhanden) 2te Litze ziehen_ von Batterie-PLUS zum Regler (Pol C) und einen AusSchalter in Litze 2 einbauen und immer den Schalter betätigen wenn man den Motor abschaltet. Fluchen, wenn mann`s vergisst und sich die Batterie leer steht. Sich fragen, warum mann nicht von vornherein ein zweikreisigen KillSwitch verbaut hat. Letzteres dann tun. Tipptopp. Problem gelöst! DoppelDanke an Rainer Edited April 12, 2019 by allFred PlusMinus vertauscht. vor 6 Minuten schrieb allFred: 3. 2te Litze ziehen_ von Batterie- Minus zum Regler (Pol C) Das solltest Du noch einmal überdenken. Spannungsregler 12v anschließen so klappt’s. Sicherung (ca. 8-10A) direkt am Batterie-Plus-Pol nicht vergessen! Edited April 12, 2019 by T5Rainer vor 1 Minute schrieb T5Rainer: hähähähäh... rausreden mit zB Autokorrektur... tu ich ändern.
Hallo Bernd, damit kann ich leider nicht viel anfangen... Gruß Dennis 43399 von Bernd am Samstag 23. Juli 2011, 10:48 wo ist das Problem?? Eingang an Plus, Minus an Masse Ausgangsspanung liegt zwischen Ausgang und Masse alles klar?? wird aber wahrscheinlich nicht funktionieren, da die Eingangsspannung nur 7, 2Volt beträgt Zuletzt geändert von Bernd am Samstag 23. Juli 2011, 10:58, insgesamt 2-mal geändert. Spannungswandler an kleine Bleibatterie anschließen? (Elektronik, Solaranlage). Gegen Dummheit kämpfen Götter selbst vergebens. Das Leben ist zu kurz um alle Erfahrungen selbst zu machen Bernd 43400 Moderator Beiträge: 1240 Registriert: Freitag 30. Mai 2003, 12:19 Wohnort: Edemissen Postleitzahl: 31234 E-Mail Position des Users auf der Mitgliederkarte von laemmen am Samstag 23. Juli 2011, 11:08 Hallo Bernd, habe mich vertran, die Spannung liegt bei 9V. Das Problem liegt darin, dass ich soetwas zum ersten Mal mache und leider keinen anderen kompetenten Ansprechpartner habe und zusätzlich keine Schaltpläne verstehe. Sorry dass ich nochmals nachfrage, ist das so richtig?
#1 Vorab: ich wurde unmissverständlich dazu aufgeordert, ein Smallframe- oder Largeframe-Präfix zu setzen. Obwohl meine Frage so allgemein ist, dass das egal sein sollte, habe ich mich einfach mal für Largeframe entschieden. Wenn jemand diese Spezialisierung rausnehmen würde, würde ich mich darüber freuen. Jetzt aber zur Frage: Hallo, es gibt ja dreipolige, vier- und fünfpolige 12V-Spannungsregler für unsere Vespas. In der Regel erzeugt unsere Vespa ja erstmal Wechselstrom. Wenn man eine Batterie hat, braucht man Gleichstrom, der auch einiges leichter macht (dann geht die Hupe problemlos, man kann einfach irgendein Blinkrelais nehmen und man verstehts sowieso besser). Gibts irgendwo eine Zusammenstellung der Anschlussbelegungen der Spannungsregler? Spannungsregler 12v anschließen windows 10. Wenn nicht, würde ich mich über Aufklärung an dieser Stelle freuen, weil ich dann einschätzen könnte, welchen Regler ich für meinen Rally 200 Umbau auf 12V nehmen könnte. Die Seite mit den Stromlaufplänen unserer Vespas habe ich schon gefunden, aber da steht natürlich nicht dran, wo Wechselstrom reinkommt, wo geregelter Strom (Wechsel- oder Gleichstrom) rauskommt.
- Der 5-polige Regler schickt garantiert auf zwei Ausgängen geregelten ungeglätteten 12V-Gleichstrom raus (wegen ungeglättet brauchts noch ne Batterie oder einen fetten Kondensator), hat dann aber theoretisch einen Anschluss übrig... - Was der 4-polige Regler macht, erschließt sich mir nicht auf Anhieb. Das könnte ein Regler sein, der 12V-Gleichstrom produziert, dafür würden die Anschlüsse reichen oder es könnte ein Regler sein, der geregelten 12V-Wechselstrom produziert und auch einen Anschluss "übrig" hat... Interessant ist für mich insbesondere der 5-polige Regler, auch weil der in den Batterievespas regulär verbaut wurde. Aber wenn jemand den 4-poligen auch gut kennt, würde ich mich darüber auch über "Erleuchtung" freuen. Und bestimmt nicht nur ich. - Wo kommt bei welchem Regler 12V Wechselspannung (Blau) dran? - Wo kommt bei welchem Regler Masse dran (Schwarz)? - Was kommt bei den einzelnen Reglern bei den Ausgängen raus? Spannungsregler anschliessen - Forum Mofapower.de. - Auf welchen Anschlüssen sitzen diese Ausgänge? Herzlichen Dank schonmal fürs Mitdenken und vorab auch für die Infos, Robert-70 #2 dreipolregler: anschlüsse nach unten: links von lima mitte: zu den Verbrauchern rechts: Masse 4 Polig für hört nur in uralt PX und ein anderer 4poliger in cosa ohne batterie... 5 pol für deine aktion auch net sinnvoll gabs auch 2 völlig verschiedene Rita #3 alles klar, Dankeschön.
Aber wenn ich von Batterie + zu Lima + lege gibt die Lima Rauchzeichen und es fließt ein starker Strom. Hab sofort abgeklemmt. Wenn ich aber mit Ohmmeter messe, ist kein Durchgang von Lima + zu Masse. Aber wenn ich das Kabel von der Batterie dran halte, funkt es fürchterlich. Ich habe mit der MT 16 3 Limas mitbekommen, die machen alle das selbe. Was ist da falsch. Batterie + zu Lima+ steht doch im Schaltplan. Spannungsregler richtig anschließen | Musiker-Board. #16 Vielleicht die Batterie falsch rum angeklemmt? #17 Du brauchst natürlich wie es aussieht noch eine Diodenplatte dazu, damit es lädt. D- an Masse, D+ an den gleichgerichteten Strom (diodenplatte), der aus der Lima kommt, DF an den Bürstenhalter. #18 Die Diodenplatte ist bei der 12v Lima der MT-16 schon drin, könnte aber eine funktionierende mal testweise vorbeischicken #19 Würde das so was machen. Da war eine Autobatterie im Seitenwagen, und ich hab jetzt eine 10 Ah Gel. Und ich bin einfach davon ausgegangen, dass da blaue Kabel - und das rote + ist. Ich fürchte jetzt, da lag ich falsch.
vor 1 Stunde schrieb T5Rainer: 1: ist einer dreipolige ZGP, PK vermute ich. Kabelfarben umgelötet, daher kann ich nur sagen dass plus gegen masse an den Regler geht und minus an Masse. 2: Motor an/aus ergibt 12, 3V/12, 3V an der Batterie (Leerlauf, Vollgas, Mittelgas, egal. (Beim Auto oder ner Automatvespa misst man an der Batterir 12V/13, 5V an/aus, meiner Erfahrung nach) Ich les mich morgen mal in die Schaltbilder bei Vespamaintenance ein... vor 20 Minuten schrieb allFred: Sagen wir mal lieber (obwohl immer noch nicht ganz richtig) "Phase" statt plus und "Null" statt minus. Spannungsregler 12v anschließen hdmi. Beide an Masse ist natürlich nicht zielführend. "Phase" sollte über blau zum Regler "Null" liegt bereits auf der ZGP an Masse und wird üblw. über schwarz herausgeführt. vor 21 Minuten schrieb allFred: 12V und 13, 5V sind kein Dogma. Es kommt auf den Ladezustand und die Art der Batterie an. Bei höherdrehendem Motor und nicht ganz voller Batterie soll die Klemmenspannung an der Batterie etwas höher sein, als bei nicht laufendem Motor.
Einen Regler (mit/ohne Pufferbatterie) brauchst du erst, wenn du elektronische Geräte verbaust die nicht über einen eigenen Spannungskonstanthalter verfügen. Die von dir zitierten 40V AC ist üblicherweise die Spannung die von der Lima kommt wenn kein Verbraucher (Licht) eingeschaltet ist und somit für den Fahrbetrieb uninteressant. Eine normale Lichtmaschine liefert ohne Verbraucher (sprich auch ohne Batterie) ebenfalls 40 - 70 V AC je Phase... #8 [QUOTEWenn der induktive Widerstand der Lichtmaschine auf den ohmschen Widerstand der Verbraucher abgestimmt ist brauchst du keinen Regler (MTX80C, XL500S)][/QUOTE] Schon komisch, dass wenn die XL500S und die MTX80 keinen Regler hat es dann Leute gibt die Regler hierfür verkaufen. Im Übrigen ist die MTX 80 kein Motorrad. eBay: Regler XL 500, Auto Motorrad Teile eBay: MTX 80 Regler, Auto Motorrad Teile #9 Und hier noch der elektrische Schaltplan der XL500S, neben der Zündspule ist der Regler/Gleichrichter eingezeichnet. Ach ja hier die Quellenangabe: Technik - XL500S/PD01 - Schaltpläne #10 Na dann such doch einfach mal das richtige Baujahr...... Edit: Kann es sein dass du REGLER mit Gleichrichter verwechselst?
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