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Erhältlich war der Elfer mit Heck- oder Allradantrieb. Alternativ zum serienmäßigen Sechsganggetriebe gab es den 997 mit der Tiptronic genannten Wandlerautomatik oder einem Doppelkupplungsgetriebe. Das Facelift im Juli 2008 bescherte allen Motoren eine Direkteinspritzung und mindestens 254 kW/345 PS. Gebrauchtwagen-Guide als PDF Download - Tipps und Hinweise für den Autokauf und Verkauf Wer ein alltagstaugliches Exemplar sucht, ist mit dem Basis-Neunelfer gut bedient. Die schärferen und serienmäßig tiefergelegten S- oder auch die GT-Varianten sorgen zwar für mehr Fahrspaß auf der Rennstrecke, wegen ihrer harten Abstimmung sind sie für den Alltag jedoch nur bedingt empfehlenswert. Luxuriös Reisen mit Avis Prestige. Video: Techart-Porsche im Test Irrwitzige Beschleunigung, lächerliche Geschwindigkeit Ausstattung und Sicherheit Im vergangenen Jahr wurde mit dem kleinen SUV Macan erstmals ein Porsche von der EuroNCAP-Vereinigung gegen die Wand gefahren. Für die anderen Fahrzeuge des Premiumherstellers liegen keine Bewertungen vor.
Gebrauchtwagen-Check: Porsche 911 (997): Porsche 911 als Gebrauchter: Ist dieser Traum bezahlbar und realistisch? press-inform / Porsche Bild 1/6 - Die 997er-Familie nach der Modellpflege 2008 SP-X Bild 2/6 - Porsche ist für seine Vielzahl von Modellvarianten. (Hier Porsche 911 Turbo) Bild 3/6 - In allen Modellen ist Platz für Fahrer und Beifahrer, auf den Notsitzen sollten idealerweise nur Kinder mitfahren. Porsche Bild 4/6 - Die Motoren des Porsche 911 gelten bei regelmäßiger Pflege als nahezu unverwüstlich. Bild 5/6 - Ein Porsche ist wertstabil, seine Qualität überzeugt. Bild 6/6 - Anfang Mai 2010 schickte Porsche eine RS-Version des GT2 mit überarbeitetem 3, 6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor und einer Leistung von 456 kW/620 PS auf die Straße. 6 Einen neuen Porsche 911 zu fahren ist ein teurer Spaß. • Porsche Drive Erfahrungen, Kosten & Alternativen 2022. Deshalb sind Fahrzeuge aus Vorbesitz für einige Fans eine gute Alternative, zumal die schönen Sportler auch durch Wertstabilität glänzen. Ein billiges Vergnügen ist allerdings auch ein gebrauchter 911er niemals.
Und für so einen Boliden sind die Preise mehr als Fair, du kannst ja mal bei einem Porsche Zentrum anfragen und dann mal die Preise vergleichen. Aber ich denke der Preis ist schon mehr als gut. Lg MArco #7 Du willst ein besonderes Auto also musst du auch mal bischen tiefer in die Tasche greifen!! Die 600€ mit 600Km sind schon ein sehr guter Preis! Hast du dich mal im Internet umgeschaut/gegoogelt? Hast du mal bei R8München, ECC-Rent, Blechdame etc. pp angefragt? Sry aber diese "Ich will einen Porsche für 300€" Sachen gehen mir echt... denkt euch den Rest Nimm die 600€ an oder lass es. Aber hör doch bitte auch hier rumzujaulen Ciao #8 Wobei auch bei AVIS die Gruppe J für unter 200€ am Wochenende rausgeht, der Porsche aber unter 599€ nicht zu bekommen sein soll. Drei Wochenenden J oder ein Wochenende Porsche mit lediglich 600km - da muss ich wohl noch etwas überlegen... Avis porsche erfahrung auto. In einem schwachen Moment wird es mich dann so oder so erwischen und die Reservierung ist drinne Danke für eure Einschätzungen.
Nach Genf. Nach Hamburg. Nach Paris. Nach Assisi. Völlig egal. Hin auf jeden Fall mit einer Tankfüllung, mit ein bisschen Disziplin reicht's auch noch für den Rückweg. Der Bordcomputer prognostiziert auf tempolimitierten Autobahnen gerne mal Reichweiten von knapp über 1. 000 Kilometer nach dem letzten Tankstopp, was zum einen an der Effizienz des Dreiliter-V6-Dieseltriebwerks, aber auch am optionalen 75-Liter-Tank (Serie: 60 Liter) liegt. Verbrauch und Leistung Mit 9, 3 l/100 km kommt der Macan über die Dauertest-Distanz, der eine oder andere Leser berichtet von rund acht Litern Durchschnittsverbrauch. Hinzu kommen noch 103, 7 Liter AdBlue, also der wässrigen Harnstofflösung, die per selektiver katalytischer Reduktion (SCR) die Stickoxidemissionen deutlich reduzieren soll. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zum Vergleich: Der BMW X5 xDrive 25d mit Vierzylinder-Dieselmotor benötigte auf 100. 000 Kilometer 108 Liter des Zusatzmittels. Dass allerdings der AdBlue-Tankdeckel mit dem Radmutterschlüssel geöffnet werden muss, geht bestenfalls als Beschäftigungstherapie durch.
000 mg/km aus. Statt allerdings den Diesel zu noch mehr Sauberkeit zu erziehen, entschied sich Porsche, ihn in allen Baureihen aus dem Programm zu nehmen. Es bleiben Benziner, die mehr verbrauchen und damit mehr CO2 ausstoßen. Dem Macan kommt also jener Motor abhanden, der am besten zu ihm passt – unabhängig von der Wahl der richtigen Extras. Fazit Ja, der Macan kostet unfassbar viel Geld in der Anschaffung, selbst ohne die teure Options-Bremse. Doch er fährt agiler als mancher Sportwagen, komfortabel wie eine etablierte Limousine und sparsam – dank des Diesels, der nicht mehr sein darf, obwohl kein anderer Antrieb den Porsche so selbstverständlich entspannt motorisiert. Das defekte Radlager verhindert eine Spitzenposition unter den getesteten SUV. Bei den Kilometerkosten fällt die Bilanz positiv aus, auch weil der Wertverlust im Rahmen bleibt. Avis porsche erfahrung mexico. Technische Daten Porsche Macan S Diesel S Grundpreis 61. 143 € Außenmaße 4697 x 1923 x 1624 mm Kofferraumvolumen 500 bis 1500 l Hubraum / Motor 2967 cm³ / 6-Zylinder Leistung 190 kW / 258 PS bei 4000 U/min Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 0-100 km/h 6, 4 s Verbrauch 6, 1 l/100 km Testverbrauch 9, 0 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
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