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Dieser Motor hat verstärkte Apex Dichtleisten und Federn, sowie ein Öldruckerhöhungskit. Ebenfalls werden die Seitenplatten und Rotorgehäuse überholt. Mit diesen Upgrades erhalten Sie einen Top Motor, den es so nie in Serie gab. Upgrade Apex Dichtleisten und Federn Upgrade Öldruckerhöhung Rotor- und Stationärlager neu Federn und Dichtungen neu Motorenteile ultraschallgereinigt neue einzeln eingeschliffene Seitendichtleisten Seitenplatten plangeläppt und nitriert Rotorgehäuse nachgeschliffen Preis: 3990, - € Der Preis der Instandsetzung versteht sich für voll revidierbare Komponenten des Motors. Defekte Rotoren, Seitenplatten, Rotorgehäuse oder ähnliches müssen kostenpflichtig ersetzt werden. Preise vergleichen ist völlig okay, aber bitte lassen sie sich nicht von einem deutlich günstigeren Angebot blenden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vergleichen Sie was alles in einer Instandsetzung enthalten ist. Beispielsweise die Instandsetzung der Seitenplatten, welche einen maximalen Verschleiß von 0, 1mm aufweisen sollte, ist nur selten inbegriffen.
#1 hallo liebe leute, ich selber fahre keinen rx8, habe mich aber lange mal mit der thematik auseinanderer gesetzt, da ich in meine s13 einen wankel verbauen wollte, war mir dann aber doch zu heiß, da es immer wieder heißt, "motorschaden rx7/ rx8" nun hat der kumpel seit 4 jahren einen rx8 mit 192ps, er war immer bei der werkstatt und hat immer fleißig öl nachgefüllt und nun hat er trotzdem motorschaden, aber warum? scheinbar ist das apex gebrochen, aber warum bricht es so einfach (wäre ja nicht der erste) ist das ein problem mit der schmierung? bin nur interessiert, für ihn ist der wagen durch und wird voraussichtlich geschlachtet. LG #2 Der wankel muss nicht nur richtig gewartet sondern auch richtig gefahren werden. Heißt keine kurzstrecken, sonst lagern sich Ruß und Co im brennraum ab und die dichtleisten müssen da drüber und verschleißen dementsprechend. Rx 8 dichtleisten video. Außerdem will der wankel öfter mal richtig drehen, freibrennen. Zudem kommt dass der kat kaputt gehen kann ohne dass es gemerkt wird.
#1 Hey Leute, da bei mir bald ein Rebuild bei Norton F1 ansteht, mach ich mir gerad so ein paar Gedanken bezüglich der Dichtleisten. Also die standardmäßig verbauten will ich nicht wieder rein haben, da die ja nicht wirklich lange halten. Was sind Eure Meinungen, Anregungen, Erfahrungen... Was habt ihr so im Internet gefunden... Könnte man hier ja recht schön zusammentragen Tendiere sehr stark zu Keramikdichtleisten... #2 Keramik können schnell brechen, soweit ich weiß. Ansonsten wissen andere mehr Bescheid. Aber ich bin auf die Ergebnisse gespannt. #3 Ich schliesse mich meinem Vorredner an. Besonders die verkokungen sollen den keramikleisten stark zusetzen. Habe gehört das goopy ganz gute leisten haben soll. Sogar sehr preiswert. #4 Soweit ich weiß hat machganz selbst Keramik drin. Ich denke wenn man super+ tankt, mit Sohn Adapter und keine kurzstrecken (wie es sich gehört) sollte es keine Probleme geben. Rx 8 dichtleisten online. #5 Keramikleisten brechen nur dann wenn es z. B. durch defekte an der Zündanlage zu klopfender Verbrennung kommt (MKL blinkt) Das ist Quatsch, verkokte Dichtleisten gabs zuletzt beim RO80 Das stimmt, Stefan hat die Leisten seit ca 2 Jahren drin, ohne Probleme.