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Bei der Arbeit sparen führt da nur zu einem schlechten Ergebnis. Und spätestens wenn du das CCM zerlegt hast wirst du umbauen wollen. Meine Meinung Und zu Berti: Google ist da dein bester Freund! Es gibt einige Umbauten und Bilder, zumindest vom Motor-Umbau. EDIT: Hier ein recht ausführliches Thema! Hilft garantiert.... stvr32 Mopedfahrer Beiträge: 174 Registriert: 28. 2008, 09:48 von stvr32 » 18. 2011, 15:36 Na ja so viel Leistung hat der R Motor ja auch nicht. Abgesehen davon ist das ccm um einiges länger übersetzt als das vom R. Golf 4 V6 Turbo Golf 2 VR6 Fire&Ice Turbo von MaikVR » 18. 2011, 16:52 Die Leistung spielt ja auch eher ne Nebenrolle, wenn dann kommt es aufs Drehmoment an. Golf 2 r32 umbauanleitung de. Dass das CCM länger übersetzt ist, hab ich noch nicht gehört. Hab jetzt auch noch keine Werte gesehen. Aber wer lang übersetzt will sollte zum TDI greifen Trotzdem würde ich bei Serien Leistung lieber die 6 Gänge fahren und Elastizität haben als dann mit 5 Gängen vielleicht eine Minute später 10km/h mehr auf der Uhr zu haben.
___Berti___ Damenradfahrer Beiträge: 26 Registriert: 24. 02. 2011, 14:16 Golf 2 VR6 Umbau auf R32 Motor Vielleicht habe ich vor mein Golf 2 VR6 auf R32 Motor umzubauen. Hat hier sowas schonmal einer gemacht zwecks Tipps oder Fotos? Welche Teile werden benötigt. Danke im vorraus:) chrischi11985 Fußgänger Beiträge: 10 Registriert: 11. 10. 2009, 08:06 Re: Golf 2 VR6 Umbau auf R32 Motor Beitrag von chrischi11985 » 17. 03. 2011, 19:35 Hallo, ich habe dies eventuell auch vor( Basis Golf 2 BJ. 91 mit AAA Motor und Plusachse) Wollte den Motor allerdings dann mit dem CCM Getriebe fahren. R32 Umbau, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Ich wäre über Erfahrungsberichte dankbar. Wie habt ihr die Geschichte mit dem E-Gas gelöst und reicht die 288er Bremsanlage für den Motor aus? Ich kann leider aus Felgentechnischen Gründen die 312er nicht fahren. Wenn man das CCM Getriebe nimmt und den rechten hinteren Motorhalter vom VR6 nimmt, müsste er doch ohne Probleme passen oder? MaikVR von MaikVR » 18. 2011, 15:15 Warum sollte man sich denn die Mühe machen nen r32 reinzubasteln ohne auf 4 Motion oder wenigstens 6-Gang umzubauen?
2008, 11:46 schicke mir mal bitte genauere daten per pn kante bzgl. der kupplung etc... soll das die neue sein, bis wieviel nm... dauerbelastung... wer macht das softwareupdate? weil mit ner neuen verstärkten dsg kupplung anfahren geht bei orginal startdrehzahl ne mehr... von DieKanteMußSein » 25. 2008, 18:37 Hi, hab es durchgetippt... @ all... gaannnzzz erlich, genaueres weiss ich nicht, da ja die herrn händler da die dummen schäfschen dumm halten wollen... also die ich von sachs gesehen haben haben sämtliche nummern gefehlt, das nur mal am rande, also feine schleifspuren in der mittelplatte ( halt wo die nummern stehen) aber das hab ich auch Stephan geschrieben, das es bestimmt auch mit der serien kupplung tut,.,, NM laut VW etwas mehr wie das 6 gang vom z. Golf 2 R32 Umbau auf DSG - VR6 Forum. 5er GTI aber das ist dann zu relativieren was man vorhat... Denk mal für den R32Golfler hier wird es auch wie in meinem fall die serien teile tun... 5 Antworten 1267 Zugriffe Letzter Beitrag von MikeWausB 17. 03. 2018, 09:31 3 Antworten 723 Zugriffe Letzter Beitrag von wasmachen 29.
Ich Fahre zweier Amatur mit G60 Tacho. Und wenn jemand mein Auto klauen will, bekommt er es so oder so Logo zum laufen bekommen ist easy, da schmeiß ich einfach den ganzen 4er Kabelbaum rein. Aber wer will das schon. Hab noch nen R32 Kabelbaum liegen, krasses Teil im Gegensatz zum zweier (neue ZE). Da reicht nicht nur der Kupplungsschalter da mussen auch Bremskontaktschalter mit ran. Zumindest wenn der tempomat funzen soll Will und brauch ich nicht. Ist nen reines Spaßauto von Tilly » 14. Golf 2 r32 umbauanleitung 2020. 2011, 16:19 Also sind dir die Fehler im Speicher egal Naja so einfach ist das mit dem 4rer baum auch nicht. Naja ich bin auch nciht für den fetten baum. Habe bei mir auch alles an die G3 ZE gehängt Anstatt das 20kg vieh reinzuhauen. Aber mittlerweile bereue ich es einwenig denn ich würde gerne noch das esp haben. Das mit dem KI stimmt, anders geht das natürlich nicht. G4 Säule braucht man auch Spaß Auto hin oder her, ich finde es sollte schon vernünftig sein, fahre mein Auto auch nur an sonnigen tagen...
Nur die Kupplung war nach 5000km am ende. Fahre es nun auch im Turbo, mal sehen wie lange es hält. Dokumentation wirst du im internet sowieso kaum finden. Selbst ist der Mann, ansonsten lass es. Ich kenne jemanden der hat bei einem namenhaften hersteller seinen Kabelbaum anfertigen lassen und selbst da ist schund rausgekommen. Mach es selber dann weisst du was du hast. marv Mofafahrer Beiträge: 73 Registriert: 02. 07. 2009, 23:46 von marv » 14. 2011, 11:28 ALso ich selber habe ja auch nen V6 (AUE) in meinem Zweier umgebaut. Weiterhin hab ich Bekannte, die nen R32 in Ihrem zweier fahren. R32 Motor In Golf 2 Gt Verbauen - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Wir haben beide jeweils das VR6 CCM Getriebe drin. Das passt einfach ran und man muss keine Motorhalter anpassen. Das mit dem E-Gas stellt eigentlich kein Problem dar. Ich hab einfach was von der 35i Pedalerie abgeflext und die originale golf4 E-Gas Konsole da ausgerichtet und angeschweißt. Passt prima. Ich muss bei mir allerdings noch den Kupplungspedalschalter nachrüsten. Sonst sägt der Motor im Standgas.
2008, 20:37 wie meinst Du das mit den einbußen? Ich hatte ja eigentlich erts vor auf 6 Gang Schalter uzubauen Problem ist das ja zusätzlich noch ein Turboumbau ansteht und als ich am WE mit meinen Bekannten seinen VRTurbo gefahren bin mußte ich festellen das bei voller beschleunigung beide Hände ans Lenkrad gehören und deshalb dacht ich mir es ist sicherer mit DSG stephanm Beiträge: 1286 Registriert: 02. 2007, 09:45 von stephanm » 21. 2008, 07:20 das problem beim dsg turbo ist die haltbarkeit vom getriebe wenn du da in hohe leistungsbereiche vordringen willst wird es wesentlich teurer als ne gute kupplung. weil die dsg software, die stärkere dsg kupplung und das dsg getriebe umbauen verstärken imense kosten verschlingt. glaube waren irgendwas an 10-15t? wems das wert ist... würde an deiner stelle lieber handschalter lassen. geht dannn sowieso besser zu fahrebn mit allrad... oder fronttrieb und sperre. Straße Nass, Fuß vom Gas,... Straße trocken, drauf den Socken,... Mangelndes Reaktionsvermögen am Start; wird durch ein "deutliches"Plus an Mehrleistung ausgeglichen.... von DieKanteMußSein » 23.