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Hallo, ich bin neu hier, hab das Forum schon durchsucht aber nicht das passende Thema gefunden, welches mir weiterhelfen könnte: Zum Auto:VOLVO XC90- D5-185 PS-BJ 2006 Seit letzter Woche springt der Schwede nicht mehr an. ADAC war da, Die Batterie kann es nicht sein, trotz Überbrückung mit Starthilfe dreht der Anlasser zwar durch aber zum starten kommt der Motor nicht, er hat vermutet der Anlasser, neue bestellt und eingebaut, startet immer noch nicht, alte Anlasser habe ich nachher geprüft und war OK. Nach einigen Versuchen wird natürlich (jetzt wieder ohne Starthilfe) die Leistung auch schwächer und dann klackert es auch nur. Wenn man ein wenig wartet, halbe Stunde in etwa, dreht der Anlasser wieder, bis wieder weniger Leistung von der Batterie kommt. Volvo S60 - Nockenwellenverstellung - Motor startet nicht mehr - HELP | VOLVOPOWER.de. Vorher habe ich diese Fehler Anzeige gehabt, Rutschsicherung Wartung erforderlich erscheint. Meine vertraute Werkstatt ist zu(Urlaub 10 Tage) den Fehlercode kann ich nicht auslesen. Wurde die Lichtmaschine geprüft, hat sich vielleicht ein Marder über Kabel und Schläuche hergemacht, wurde Zahnriemen oder an der Steuerkette irgend etwas vorher gemacht?
Mitlerweile war er 5 mal in der Werkstatt:Gemacht wurden Zünkerzen, zündkabel, Spritfilter und Motortemperaturfühler( Pxx Sxxx)dann kam Volvo mit dem Unterdruckregler mit dem Erfolg das sich nicht geändert hat ausser das ich um 540, 00 € leichter bin und mein Hals immer dicker wird. Kann mir da irgendjemand ein Tip geben?
#1 Hallo Zusammen, ich bin neu hier und hab mich schon mit der SuFu auseinandergesetzt, bin aber nicht ganz so recht fündig geworden. Ich hoffe daher das es in Ordnung ist, dass ich hierzei ein neues Thema öffne. Nun zu meinem Problem: mein Volvo weigert sich anzuspringen. Einerseits läuft die Benzinpumpe nicht an, andererseits entsteht auch kein Zündfunke. Der Anlasser dreht. DIe Pumpe lässt sich überbrücken. Volvo s60 springt nicht an ad. Der Funke bleibt aus. Zündspule wurde gemessen und hat Widerstand, aber es kommen keine 9V beim Startversuch an. WIe ich bisher herausfinden konnte, könnte es entweder am Steuergerät liegen, oder der Drehzahlsensor geht nicht mehr. Letzteres würde ich gerne überprüfen, aber ich weiß leider nicht wo sich der 3-Polige Stecker befindet. Wo finde ich den 3-Poligen Stecker genau? Und woran könnte es ggf noch liegen? #2 Was hast du schon alles gewechselt und wie alt ist die Batterie? #3 Hallo Günther, ja, Drehzahlsensor wäre auch mein erster Tipp gewesen, denn die Zündung wird erst freigegeben, wenn ein gültiges Drehzahlsignal vorhanden ist.
#1 Hallo! Gestern nach dem Einkaufen ist er auf dem Supermarktparkplatz nicht angesprungen. Nur ein metallisches klackklackklackklackklackklack....... Ein paar mal probiert - immer das Gleiche. Ich habe mir ein paar Gedanken um die soeben eingeladene Tiefkühlkost gemacht, und nach etwa 5 Minuten nochmal probiert: Angesprungen. Die Stromversorgung muss unterbrochen gewesen sein, weil Radio jetzt im "Save-Modus". Aber seit gestern Abend springt er nicht mehr an: Schlüsselpos. II: Die Warnleuchten leuchten (wie es ja sein soll) Schlüsselpos. III: metallisches klackklackklackklackklackklack....... Was könnte denn da los sein? Anlasser? Noch was zur Vorgeschichte (vielleicht ist das ja relevant): - Auto vor ca. 10 Wochen gekauft. Volvo s60 springt nicht an après. - Gleich mal Schlüssel im Zündschloss abgebrochen. - Fachwerkstatt hat "neues" gebrauchtes Zündschloss eingebaut. - Habe bei der Gelegenheit gleich Zahnriemen und Simmerringe erneuern lassen. - Dann nach 14 Tagen und etwa 500 gefahrenen km festgestellt, dass ich das gesamte Motoröl verloren hatte.
#1 Hallo, habe folgendes Problem bei einem Volvo 960 Bj 97 mit der 150 KW Variante. Und zwar geht mein Kühler einfach nicht an, und wenn ich dann stehen bleibe kocht er förmlich über. Dabei springt der Lüfter nicht an. Thermostat ist neu, und funktioniert einwandfrei. Die Sache ist jetzt die, ich habe am Relais (also auf Seiten des Steuergerätes) die Masseleitung mal auf Masse direkt gelegt und schon startete der Lüfte, also gehe ich davon aus, dass das Relais und der Lüfter okay ist. Meine Frage ist jetzt, wo ist das andere Ende des Massekabels, gehe davon aus, dass dieses zu stark korrodiert sein könnte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dann ist noch die Frage wo eigentlich dieser Thermofühler sitzt, finde ihn leider einfach nicht. Hat jemand vllt einen Schaltplan und/oder weiß die Schaltspannungen, so dass man einen eventuellen Fehler am Steuergerät bestätigen oder verwerfen kann? Danke euch für eure Hilfe Beste Grüße Sören #2 Moin Verfolge die Masseleitung einfach, die sitzt unten vor der Batterie. Korrodiert da auch ganz gerne bzw. gammelt ab.
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