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Hallo an einen Leidensgenossen. Mein XPic hatte das inzwischen schon zweimal. Ja, es bildet sich recht schnell ein kleiner "See" aus Dieselöl rund um den undichten Injektor. Noch bevor es soweit ist, aber man die Abgase schon riecht, kann man auch die Motorabdeckung abnehmen und bei laufendem Motor ein deutliches "pfft" "pfft" vom betroffenen Injektor hören. Bei mir wurde jedenfalls nie ein Injektor getauscht, sondern immer nur mit neuen/verbesserten Dichtungshülsen und -ringen abgedichtet. Ich habe dies aber immer sehr schnell nach Bemerken reparieren lassen, weil es wird schlimmer: Der Gasaustritt "verklebt" recht schnell die Originaldichtung, welche u. a. einen Kunststoffring enthält, dann geht der Injektor womöglich nicht mehr ohne Gewalt aus dem Kopf raus. Dann hast auch einen defekten Injektor. Daher so schnell wie möglich reparieren lassen! Und bei Citroen, die kennen sich damit besser aus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es kostet hpsl. Arbeitszeit, die Dichtungsteile sind nur ein paar Euros. Bei mir ca. 250, - pro Injektor, geht noch wenn man nur den undichten machen lässt und hofft dass die anderen Ruhe geben.
was ist denn genau defekt? Beim C2, C3 oder Berlingo 1, 6 HDI stellen sich zwei Fehlerbilder dar. Erstens laute tackernde Geräusche im Leerlauf. Injektor-Dichtring-Demontage-Werkzeug. Undichtigkeit der Einspritzventile abgasmäßig. In der Regel genügt es die Kupferdichtung des jeweiligen Ventil zu ersetzen und die teilweise starke Verkokung zu beseitigen. Zweitens können die Einspritzventile kraftstoffmäßig undicht zieht ein Wechsel des jeweiligen Ventil nach C2 und C3 1, 4 HDI ist der Ausbau der Injektoren zeitaufwändig weil sich die Baugruppen hinter dem Motor Luftfilterkasten muß ausgebaut werden und man kommt schlecht an die Injektoren istens sind eins bis zwei Injektoren betroffen. Gruß DSNORBERT
Bedenke, das Injektoren über dem Glühstift am Gewinde gerne festkokeln. Wenn die Abreissen muß der Zylinderkopf runter. Fahr am besten erst einmal zu einem Bosch Dienst und lass die Rücklaufmenge der 5 Injektoren prüfen, damit du überhaupt erst mal weißt ob und welche Fritte oder undicht sind. Zuletzt bearbeitet: 01. 01. 2020 #3 Am Motor oder speziell Injektoren habe ich bisher nicht geschraubt. Mehr als Ölwechsel oder Zündkerzem habe ich bisher nicht gemacht. Werde es dann lieber in einer Werkstatt machen lassen. Am 2 Injektor bläst es raus und der ist außen herum auch nass, wird wohl der sein. Da alle Injektoren schon erneuert wurden dachte ich eben an die Kupferdichtung. Mal sehen was die Werkstatt sagt. #4 wjrobby Wenn du dass noch nie gemacht hast, würde ich persönlich die Finger davon lassen.. Injektor kupferdichtung entfernen online. Es ist ja auch nicht nur mit einer neuen Dichtung getan; im Idealfall sollte auch der Sitz sauber gefräst werden.. Gruß Robert. BTW: warum postest Du solch eine Frage im Felgen und Reifen-Unterforum?