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Des ist erstmal falsch! Auf den E30 passt auch die E36 Bremsanlage. Umbau genau und detailliert beschrieben auf! Hier stehen smtliche verschiedene Bremsarten fr den E30 aufgelistet und jeweils dabei, welche Teile bentigt werden und wieviel das ungefhrt kostet. Was allerdings richtig ist, dass M3 E30 und 320is Teile selten und wirklich sauteuer sind! Gru Bernhard / / / Evolution inside..... immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschrze sucht... nur mal rein informativ, der italien m3 also der 320is hat die ganz normale 325i standartbremse in 4x100. Bmw M60b40 E30 V8 Umbau 540i 740i E38 E34 in Düsseldorf - Bezirk 2 | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. auf sind einige anleitungen zu finden zwecks bremsenumrstung. ansonsten gibt es noch ne einfachere moeglichkeit. gibt es adapterscheiben von 4x100 auf 5x120 sogar mit tv chteil ist das man felegn mit hoher einpresstiefe fahren muss weil die adapter schon 20mm pro seite verbreitern. billig sidn sie auch nicht gerade. gruss sascha Bearbeitet von - sanituning am 07/01/2005 10:30:25 Ich nehme an das er eine Radsatz BBS RS 01 in 16 Zoll zuhause hat *schmacht * und die kaum in 4x100 zu ergattern sind!
Z4-Mitnehmer liegen ganz nah an der Serienspur des E30 und an der M3 Serie und bieten so theoretisch die Möglichkeit auch E32/E34/E38/... Felgen zu verbauen. 2. Der Umbau an der Vorderachse ist abgesehen von sehr teuren M3 E30 Federbeinen "individueller". Je nach gewünschter Bremse legst Du vorne schon fest, welche Felgen Du (mit ggf. xx mm Distanzscheiben etc. ) fahren kannst. Richtig große Bremsen an die aber alle 5-Loch BMW-Felgen problemlos passen gibt es beim E30 nicht, dafür ist konstruktiv zu wenig Platz zwischen Bremsscheibe und Spurstange. Je größer die Bremse (i. W. der Bremssattel), desto "eingeschränkter" die Felgenwahl. Mir persönlich wäre z. Bmw e30 umbau auf 5 loch diagnosis. B. wichtig keine Distanzscheiben nehmen zu müssen und auch leichte geschmiedete Serienfelgen von anderen Baureihen verbauen zu können. Ich würde die Achse und Bremse hinten dann passend zu vorne machen. 3. Weiterer Aspekt für die Auswahl des Mitnehmers ist die Bremse hinten. Du solltest natürlich den Mitnehmer nach Deiner gewünschten Bremse auswählen, falls Du nicht selber eine Bremse konstruieren willst.
ohne zusätzliche Verbreiterung geht nur, wenn man Bremsscheiben mit max. 40mm Höhe benutzt und Radnaben hat die durch den Verbau selbst nichts verbreitern alle e36 Scheiben haben 52, 5mm Höhe und würden damit zu weit nach innen kommen und am Spurstangengelenk schleifen es gibt verschiedene Lösungen um eine 5-Loch Radnabe zu verbauen, ich hab das meiste davon schon gesehen, mein 5-Loch Umbau ist aber anders gemacht als ich es bisher zu sehen bekommen habe und das hat seine Gründe
mit den adapterplatten ist das auch so eine geschichte. schaut doch mal beim scc rein, was die platten kosten und was die fr ne breite haben!!! was sagt dann wohl der tv wenst zum eintragen damit erscheinst?? Die hinterachse passt vom e36 auch nur die vom compact weil alle anderen ne andere hinterachse haben. Die achsschenkel vom compact sind die gleichen wie vom e30, vorderachse achsschenkel von irgendeinem e36 und querlenker vom e36 m3... Bmw e30 umbau auf 5 loch 19. aber wie der dildo scho geschrieben hat schau einfach auf da steht alles unter do it yourself-fahrwerk mit umbauanleitung und bentigten teilen. El perro loco Suche rote MHW Rckleuchten fr E30 interessant wirds dann aber mit der eintragung der teile, weil sie ja nicht ausm e30 stammen. wrd dann lieber sparen und den umbau mit e30 m3 teilen machen und dann bist auch auf der sicheren seite was die eintragung betrifft und mut dir keine sorgen machen das der tv die eintragung ablehnt. wie schon geschrieben werden die vorderen e30 m3 federbeine das teuerste werden und hinten holst dir einfach die e36 radnaben und dann brauchst die querlenker auch nicht tauschen.