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"Es stört mich, dass es bei der aktuellen Diskussion nur um Motorrad-Lärm geht", sagte etwa der ebenfalls Motorrad fahrende Kreistagsvorsitzende Renzo Sechi (Freie Wähler). "Es müssen Lärmmessungen bei allen Fahrzeugen erfolgen. " Von den Protestlern auf dem Sandplacken heißt es, die CDU habe stattdessen komplett die Argumentation und Formulierung der "Motorrad-Hasser der Feldberg-Initiative" aufgegriffen. Das sei Klientelpolitik. Und gesprächsbereit seien die Befürworter auch nicht. 20 prozent von 800. "Wir haben alle im Kreistag vertretenen Fraktionen eingeladen", sagte Organisator Johannes Lösch vom Verein FDP-Biker bei seiner Begrüßung. Die Einladung angenommen hätten aber nur Politiker der FDP, der Freien Wähler und der AfD. Scharf kritisierte er Landrat Ulrich Krebs (CDU). "Die Analyse-Daten der ersten sogenannten Lärmpausen vor drei Jahren waren nicht gerichtsfest", sagte Lösch. "Deshalb müssen in diesem Jahr erneut Daten erhoben und ein zweites Mal Steuergelder in Höhe von 35 000 Euro ausgegeben werden. "
Landrat Krebs sei zugleich Aufsichtsratsvorsitzender des mit der Studie beauftragten Instituts für Verkehrsmanagement (IVM), was Fragen nach der Unabhängigkeit der Ergebnisse aufwerfe, meint Lösch. "Niemand darf ausgegrenzt werden" Als dieser zu einem generellen Rundumschlag der nicht anwesenden Kreistagsfraktionen ansetzte, wurde er von seinem Parteikollegen Stefan Naas gebremst. "Es geht heute um den Taunus, es geht um den Feldberg - beide sind für alle Verkehrsteilnehmer da", rief der FDP-Landtagsabgeordnete lautstark. "Niemand darf ausgegrenzt werden, egal ob man mit dem Fahrrad, dem Auto oder dem Motorrad auf den Feldberg fährt. Alle müssen aber auch die Regeln einhalten. Die Politik von morgen mitgestalten - Oberberg-Aktuell. " Es sei vor der Erhebung nie ein Dialog mit Motorradfahrern geführt worden, sagt Naas. Zudem stünde das Ergebnis der Datenerhebung schon von vornherein fest: Viele befürchten, dass der Verkehrsversuch nur ein generelles Fahrverbot vorbereite. Der laufende Versuch müsse schleunigst beendet werden. "Der Taunus muss für alle offen bleiben", so der Liberale.
Die Kreis-Koalition wehrte sich in der Vergangenheit bereits gegen die Kritik. Beim Maßnahmen-Katalog sei sehr wohl eng mit den Anrainerkommunen Oberursel, Kronberg, Königstein, Glashütten und Schmitten zusammengearbeitet worden, heißt es in einer Pressemitteilung der Koalitionäre. Zudem habe man sowohl Hessen Mobil als auch die Polizei einbezogen, die keine Einwände erhoben hätten. Der ADAC und die Interessenverbände der Motorradfahrer seien ebenfalls am Konzept beteiligt und die Einwände berücksichtigt worden, betont die Koalition. Verkehrsdezernent und Erster Kreisbeigeordneter Thorsten Schorr (CDU) sprach unlängst von einem "guten Kompromiss", der allen gerecht werde. LTE-Band 20: Was es mit 800 MHz auf sich hat - CHIP. Die Biker könnten schließlich trotz Sperrung jederzeit alle wichtigen Ziele erreichen, nur nicht über jede Strecke, so die Sicht der Verwaltung. Frank Bücken (AfD) sprach sich in seiner Rede stattdessen für Pufferzonen und Lärmdisplays aus. "Ein Motorrad-Verbot würde die Freiheitsrechte beschränken. Ferraris und Porsche dürfen ja auch weiter brettern", so der Chef der AfD-Kreistagsfraktion.
Am Wochenende vom 11. und 12. Juni steht die nächste testweise Sperrung an. Renzo Sechi (Freie Wähler) und der stellvertretende Ortsvorsitzende der FDP Oberursel, Götz Rinn (von links), gehörten zu den Rednern der Motorrad- Demo. © map
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