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Obwohl die Gasdruckdämpfer nur mit relativ niedrigen Druck auseinander drücken, habe ich bei PKWs den Eindruck, dass damit das Fahrzeug etwas höher kommt. Ist irgendwie nicht ganz logisch nachvollziehbar, war aber mein Eindruck bei mehreren Fahrzeugen. Gruß Rainer #8 Moin, vielen Dank für eure Meinungen. Ich habe mich entschlossen, die Stoßdämpfer mit wechseln zu lassen. Da mir nur Federspanner für PKW zur Verfügung stehen und ich keine entsprechende Bühne oder Grube habe, lasse ich das in der Werkstatt machen. Werden ca. 850 Euro komplett mit allen Lagern. Ist schmerzhaft aber wohl der richtige Weg. Danke nochmal und Grüße aus dem "Hohen Norden". Staubschutz stoßdämpfer tüv. Biker #9 Ich wechsel immer das aus was kaputt ist, das ist ja das gute am selbermachen. Wenn der Tüv etwas bemängelt wird das behoben alles andere ist ja ok. Heuer ist das so das man dann sagt dann mache ich dies und das noch mit macht, das ist meiner Meinung nach Quatsch. #10 ich glaube du hast eine gute Entscheidung getroffen. Die Schrauben sind an der Achse alle sehr fest und es ist auch ganz schön Arbeit.
#1 Hallo liebes Forum, Wie einige von euch vielleicht mitbekommen haben, war ich vor einigen Tagen beim TÜV Zwecks Felgen Abnahme.. Der TÜV Prüfer wies mich darauf hin, dass der Staubschutz meiner Dämpfer vorne nicht mehr in Ordnung ist und ich so keinen TÜV bekommen werde (läuft Ende März ab). Der Staubschutz hinten wurde vom Vorbesitzer getauscht (vielleicht sogar die Dämpfer, weiß nicht genau. Zumindest der Kunststoff ist neu) Ich habe recherchiert und herausgefunden, dass beim Tausch dieses Kunststoffes, der Dämpfer ausgebaut und demontiert werden muss.. Was ja an sich eine Riesen Arbeit ist?? Da könnte man doch direkt neue Stoßdämpfer kaufen, oder nicht? Ich spiele sogar ernsthaft mit dem Gedanken, direkt ein neues Fahrwerk zu verbauen.. Nur kann ich da nicht abschätzen, in wie weit sich das preislich unterscheiden würde.. Staubschutz Gummis am Stossdmpfer wichtig? [ 3er BMW - E36 Forum ]. Und sind bei nem neuen Fahrwerk überhaupt Stoßdämpfer, Staubschutz usw usw überhaupt dabei? Oder muss man die auch noch seperat kaufen? Was meint ihr, welche der 3 Wege sollte ich einschlagen?
Ich glaub Dir das, aber verstehen tue ich es nicht. #23 Dadurch kann Dreck an die Kolbenstange gelangen, dadurch kann der Stoßdämpfer kaputt gehen, dadurch kann ein Unfall passieren usw. Halte ich auch für deppad. Aber is leider so. #24 Hallo, habe hier gerade beiläufig gelesen. War mit meinen K im September beim TÜV, beide Manschetten gerissen. Staubschutz stoßdämpfer tv.com. Plakette ohne Probleme bekommen. Scheint mit aber eine Opelkrankheit zu sein, bei meinem anderen K genau das gleiche. 1x 2015 und 1x 2017 Aber nicht TÜV-relevant! Gruß #25 Hallöchen, ich bin auch im Dezember 2019 mit 2 gerissenen Manschetten (vorne links und rechts) durch den TÜV gekommen. Lieben Gruß #26 Bei mir waren beim TÜV auch beide Manschetten vorn defekt, war kein Problem. #27 Mein Mechaniker sagt auch, im schlimmsten Fall verschleißen die Dämpfer schneller, aber der Aufwand die Manschetten zu tauschen ist zu groß. Das machen wir dann zusammen mit den Dämpfern. Bin jetzt schon 15000km mit defekten Manschetten unterwegs und bis jetzt noch keine undichten Dämpfer.
Räder und Reifen Reifengröße und Reifenbezeichnung müssen mit denen in den Fahrzeugdokumenten (COC-Papiere bzw. Übereinstimmungserklärung) übereinstimmen. Und auch die vorgeschriebene Laufrichtung der Reifen muss passen. An allen Reifen muss der Luftdruck stimmen. Staubschutzmanschette gerissen, vorne links - Seite 2 - Opel Astra K - Fahrwerk & Bremsen - Opel Astra K Forum. Die Profilstärke muss mindestens 1, 6 Millimeter betragen, der TÜV aber empfiehlt aus Sicherheitsgründen Sommerreifen spätestens bei einem Restprofil von zwei und Winterreifen bei einem Restprofil von vier Millimetern zu erneuern. Die Reifen müssen zudem gleichmäßig abgefahren sein, Beulen oder Risse im Reifen werden beanstandet. Antrieb, Fahrgestell, Aufbau, Abgase Ölverlust – laut aktuellem TÜV-Report nach Beleuchtungsschäden der zweithäufigste Mangel. Der Gesetzgeber schreibt vor: Motor und Getriebe des zur Hauptuntersuchung vorgestellten Fahrzeugs müssen dicht sein. Dies gilt ebenfalls für alle Stoßdämpfer, Kraftstoffleitungen und -schläuche sowie den Auspuff. Der Auspuff muss darüber hinaus sicher befestigt sein. Ebenfalls tabu: Starker Rost an Autorahmen und tragenden Teilen.
Ist im Vergleich zu vorne auch kein großer Aufwand. Machst du es selber? Wenn ja, guck dass du einen guten Federspanner hast. Du musst die federn fast komplett zusammen drücken, das ist echt nicht ohne. Ich glaube ich hab länger gebraucht die federn zu montieren als den Dämpfer auszubauen #9 Gute Entscheidung, wenn man eh schon mal dran ist, würde ich auch alles machen und man hat Ruhe. Die Teile kosten auch alle nicht die Welt (summiert sich natürlich trotzdem am Ende) Vorne neue und hinten alte Dämpfer ist nicht unbedingt optimal. Ist im Vergleich zu vorne auch kein großer Aufwand. Machst du es selber? Wenn ja, guck dass du einen guten Federspanner hast. Ich glaube ich hab länger gebraucht die federn zu montieren als den Dämpfer auszubauen Nene, lasse das bei nem bekannten in seiner Werkstatt machen. 70-100€ je nach Aufwand für den Einbau sagt er. Ich werde nur die Dämpfer wechseln, nicht das gesamte Fahrwerk. Ist mir dann doch zu teuer mit Eintragung, Vermessung usw usw. TÜV bemängelt defekte Anschlagpuffer vorn. - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Das Fahrwerk würde ich wahrscheinlich tauschen wenn mein jetziges wirklich komplett den Geist aufgibt oder kurz davor ist.
Danach ist die Autobahn erstmal 2 Stunden ist das relativ entspannt zu betrachten. Das meinte ich auch nicht witzig. Federbrüche kenne ich wohl aus dem Audi/VW Bereich. Allerdings nur dem neueren. Den älteren Bereich in dem ich normal Zuhause bin Bj. 90 und ältere Fahrzeuge, da halten selbst die gammeligsten Federn, noch nie was von einem Bruch gelesen. Wenn es im 90iger so krass ist würde ich mir bei dem Kilometerstand gleich auch andere Federn holen. Klar sind es zusätzliche Kosten, aber für die Sicherheit wäre es mir das wert. @Whitehammer, ich binngenau die Konstellation gefahren, vorne neu (hatte der Händler vor Kauf gewechselt), hinten alt mit 120tkm. Fuhr sich anfangs "normal", wobei der Wagen keinen Grenzbereich kannte. Sprich entweder ging er (mit deaktiverten ESP) um die Kurve oder hat sich sofort unkontrollierbar quer gestellt. Staubschutz stoßdämpfer tv channel online. Nach dem Tausch aller Dämpfer, Domlager und in dem Zug auch Wechsel auf AC Schnitzer Federn, ist der Wagen nun komfortabler geworden, viel größerer Grenzbereich und wenn ich mal alles abschalte dreht es ihn nicht sofort um wenn er etwas Grip verliert.
Danke und Gruss Knarzen vorne rechts / Domlager / Stoßdämpfer? Knarzen vorne rechts / Domlager / Stoßdämpfer? : Guten Morgen, ein anderes Thema, das mich schon länger beschäftigt und langsam nervt, ist Folgendes: Bei meinem Auris E150 (Bj. 2010) knarzt es... Stoßdämpfer hinten für Starlet P8 mit Staubschutz? Stoßdämpfer hinten für Starlet P8 mit Staubschutz? : Ich muss bei meinem P8 die hinteren Stoßdämpfer wechseln. Gefunden habe ich bisher welche Kayaba, Sachs, Billstein und Monroe. Allerdings gibt es... hintere Stossdämpfer Staubschutz hintere Stossdämpfer Staubschutz: Suche für die Hinteren Stossdämpfer die Staubschutz manschetten die über den Federteller kommen Was würden die bei Toyo Kosten?? Staubschutz am Stoßdämpfer Staubschutz am Stoßdämpfer: Hallo, mein Problem ist folgendes: An meinen hinteren Stoßdämpfern sind die Gummi-Staubschutz-Manschetten zerrissen. Gibt es eine Möglichkeit,...
Petri! FuschlseeNull Romario Kapitaler-Karpfen Beiträge: 768 Registriert: 11. 2008, 11:00 Revier/Gewässer: Thaya, March, CZ Wohnort: NÖ 38 Mal 125 Mal Re: Huchenfischen! Penn Slammer 460 oder 560 Beitrag von Romario » 11. 12. 2009, 13:50 Hi du also ich will net obergscheit sein aber hast du dir überlegt einen SHIMANO Baitrunner B oder DL zuzulegen? Hab selber sowohl eine Penn Slammer eben auch einen Baitrunner im Einsatz und ich find die Shimano einfach kraftvoller, verläßlicher und schlicht besser. aber vielleicht ist das auch nur geschmackssache greets Flow river flow, flow to the sea - where ever that river goes - thats where i want to be - flow river flow von fuschlsee0 » 12. 2009, 12:14 Hallo Romario! Eine Baitrunner zum Huchenfischen? Das ist doch wohl was für Karpfen, Waller u. Penn slammer 460 oder 560 280 intern. ä. zum stationären fischen! Ich benötige die Rolle zum Spinnfischen und da wird den ganzen Tag mit schweren Ködern geworfen. Die Rolle sollte: Nicht zu schwer sein, aber mind. 150 Meter 45er Mono fassen. Falls bei wärmerem Wetter Geflecht gefischt wird, dann soll das absolut sauber verlegt werden.
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