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le mOnd Politessen-Verehrer Beiträge: 1312 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Postleitzahl: 14471 Land: Deutschland Wohnort: Potsdamn GELÖST! Komisches Geräusch aus Motorraum HDI Moin! Seit ich meinen "neuen" 307 habe, macht er manchmal nach dem Starten (warm) für kurze Zeit beunruhigende Geräusche aus dem Motorraum, die ich nicht zuordnen kann. Es klingt, wie wenn jemand Tischtennis unter der Motorhaube spielen würde. Da ich das Geräusch nie reproduzieren konnte und es immer von selbst nach ca. 20 sekunden verschwand, konnte mir auch keine Werkstatt was dazu sagen. Meistens war ich auch zu langsam, um eine Aufnahme zu machen, aber neulich ist es mir gelungen. Jetzt die Preisfrage an alle HDI-Spezialisten: Was ist das?? ...viel zu laut beim Beschleunigen - www.peugeotforum.de. Hier ist der link zur Aufnahme: An der Stelle, an der das Geräusch deutlicher und lauter wird, bin ich von vorne zum Radkasten Fahrerseite gegangen, aus der Gegend muss es also kommen... Es ist in den letzten 6 Monaten höchstens 5 Mal passiert, immer war der Motor warmgefahren und stand eine Weile.
Wenn wirklich die Additivleitung undicht war (bzw nicht richtig aufgesteckt) kanns auch sein das der Korken einige Male nicht richtig freibrennt und durch den hohen Beladungszustand das ganze erst mit passender Additivzumessung eingepegelt wird. Bei hohen Beladungszuständen und ständigen Regenerationsversuchen neigen alle HDis, vor allem nach dem Gasgeben minimal zum Ruckeln. Das liegt an den ganzen Luftklappenzeugs, welches je nach Last verschiedene Wege wählt und im Umschaltmoment den Rauchgasbegrenzungskennfeld via LMM jede Arbeit zukommen lässt. von GizmotroniX » Mo 01. 09 17:11 Das "Geklacker" ist aber neu, wär mir früher nie aufgefallen dass das so oft klackert im Motorraum. Und von einem "leichten" Ruckeln kann man auch nicht mehr sprechen. Man hört das im Leerlauf schon dass der Motor irgendwie abgesetzt läuft so "brum-brum-brum-brum" anstatt leise und durchgehend zu laufen. Peugeot 207 klappern im leerlauf 10. Kann ich das AGR Ventil nicht irgendwie testen? Abschließen etc? In meinem 406 HDI 2. 0 110 ist lt. Werkstatt das AGR Ventil auch nicht angeschlossen hat man mir mal bei einer Überprüfung gesagt.
Trotzdem wäre ich für etwas fachspezifischere Antworten dankbar... Maverick78 Lenkradbeißer Beiträge: 286 Registriert: Sa 21. 09 15:03 Postleitzahl: 91459 Wohnort: Markt Erlbach von Maverick78 » Fr 04. 09 10:37 Geräuschidentifikationen sind über ein Forum nur schwer möglich... Gerade die bezeichnung *laut* sieht subjektiv jeder anders. Das ist genau wie es in vielen Motorradforen tausende Threads gibt von 'Da klappert was... ' Am besten mache mal ein Video oder stell ein Soundfile rein, dann kann dir vielleicht jemand helfen. Klingt komisch, ist aber so von stefknoch » Fr 04. 09 13:05 Maverick78 hat geschrieben: oder stell ein Soundfile rein.. würde es mal als "röhren" beschreiben, so, als wäre der Auspuff nicht ganz in Ordnung ( ist er aber... ) volker206 Lacklecker Beiträge: 963 Registriert: Mi 21. 03. Klapperthread - vielleicht auch zum schmunzeln - Peugeot 508 Forum - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. 01 00:00 Postleitzahl: 96472 Wohnort: Rödental von volker206 » Fr 04. 09 13:30 Hallo, im End- oder Mitteltopf könnte ja ein Blech lose sein. Gruß Volker206 Für alle Fans von M. A. S. H 4077th: Corporal Klinger wurde es verboten, beim Morgenappell Abendkleider zu tragen.
GizmotroniX Lacklecker Beiträge: 989 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Postleitzahl: 3564 Land: Oesterreich Wohnort: Plank am Kamp Kontaktdaten: Motor ruckeln beim Beschleunigen - Rail Druck Sensor? Hallo Leute, scheint als hätte ich im Moment den Jackpot im ****** ziehen geknackt. Nach der Sache mit Additiv Tank das mittlerweile behoben ist (Schlauch undicht, Mittel wieder aufgefüllt) hab ich seit Freitag nach dem einige Male der Fehler "Defekt Abgassystem" ein Problem mit Ruckeln bei Gasannahme im unteren Drehzahlbereich. In der Werkstatt wurden bei Reparatur des Additiv Tank auch 2 Fehler im Speichergerät ausgelesen... Einspritzanlage Rail Druck Sensor Druck zu niedrig... so was in der Art. Sie wurden gelöscht, danach fuhr der Mechaniker mit angeschlossenem Laptop eine Runde und meinte zu mir alles OK. Peugeot 207 klappern im leerlauf video. Ich hab aber immer noch diese dämliche Ruckeln das seit der Fehlermeldung da ist. Mein Nachbar, der Autohändler ist, meine er habe das schon bei einigen HDI von Peugeot erlebt und jedes Mal den Rail Druck Sensor wechseln müssen - soll nicht so billig sein.
08. Hilfe!Peugeot 206 klackert im Leerlauf?!? (Motor, Mechanik). 10 18:16 systray hat geschrieben: Hallo, Moin, ist es eine Lichtmaschine mit Freilauf, sprich einer Plastekappe auf der Riemenscheibe, welche recht massiv aussieht? Dann mal den Riemen runter machen und die Lima von Hand hin und her drehen, rutscht die Riemenscheibe nicht in eine Richtung durch Freilauf kaputt. Der Riemenspanner kann noch so fest sein, der Freilauf soll verhindern das ein abtourender Motor (im Standgas wird der Motor vor jedem verbrennungstakt etwa 200rpm langsamer als beim Verbrennungsbeginn) durch die Lichtmaschine beschleunigt wird, bzw der Riemen nicht auf der Seite vom Spanner Zug bekommt, kein Freilauf = regelrechtes Patschen des Spanners knapp über Standgas bzw bei niedrigen Drehzahlen.
06. 09 16:45 Ich hab heute noch was anderes entdeckt bzw. in Zusammenhang mit dem Ruckeln. Im Motorraum hört man immer ein "klack-klack" Geräsch, vor allem wenn man den Wagen startet bzw. wenn man gefahren ist und dann anhält. Dieses "klack-klack" hört man auch noch ca. 10 mal wenn der Motor abgestellt wird und nicht mehr läuft. Scheint als kommt es irgendwo hinter dem Motor im Bereich Spritzwand her. Kann das ein Symptom für das ARV sein? Re: Abgasrückführventil? Peugeot 207 klappern im leerlauf englisch. von Martin » Mo 01. 09 16:56 GizmotroniX hat geschrieben: Dieses "klack-klack" hört man auch noch ca. Scheint als kommt es irgendwo hinter dem Motor im Bereich Spritzwand her. Hi, das "Geklacker" kommt in der Tat vom AGR-Ventil. Z. B. wird nach dem abstellen des Motors das Ventil einige male von Anschlag zu Anschlag bewegt um überschüssigen Ruß zu beseitigen. Ein Symptom für einen Defekt sehe ich da nicht.... Aron Forums Opi Beiträge: 12419 Registriert: Mi 21. 01 00:00 von Aron » Mo 01. 09 17:05 Moin, Geruckel kann auch entstehen wenn wie vom Martin beschrieben Luft in die Hochdruckpumpe gesaugt wird, dann schwankt der Vordruck extrem und das Mengenstellwerk spiel "wilde Sau", mit entsprechenden Raildruckschwankungen.
Hatte einzig den Eindruck der Motor ging bei Beschleunigung besser bzw. dynamischer. Kann auch nur Einbildung gewesen sein. Wird mir wohl oder übel nichts übrig bleiben also wieder ein Werkstattbesuch. Mir ist noch aufgefallen dass wenn der Motor läuft im Leerlauf es auch immer wo "klack" macht und jedes mal nach dem "klack" läuft er unrund man kann sich das wie eine EKG Linie vorstellen... es macht "klack" und der Kurve geht nach unten. Es gibt auch Momente da machts nicht "klack" und dann läuft er rund durch wie früher *träum* das waren noch Zeiten. Kann das Geräusch aber nicht lokalisieren oder eingrenzen. Dieses "klack-klack" Geräusch nach dem Abstellen, macht er übrigens auch wenn das AGR abgeschlossen ist. Kann also nicht von da kommen. Was kann noch "klack-klack" machen im Auto? Preisfrage! <== be smart, drive safe, stay legal - if possible ==>