richardsongaragedoor.online
Dabei sein UND abheben! Bei unseren Flugtagen haben Sie die Gelegenheit dazu. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, sich die Soester Börde aus der Vogelperspektive anzusehen. Mit unseren Vereinsflugzeugen bieten wir Rundflüge über die Region an. Darüber hinaus können Sie auch mit verschiedenen Oldtimern abheben. Reservierungen sind nicht erforderlich. Die Rundflüge können direkt bei uns am Flugplatz "gebucht" werden. Sie war das erste nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland in Serie gebaute Flugzeug: Die Dornier Do 27. Über 600 Exemplare wurden in der Zeit von 1956 bis 1965 gebaut. Die D-EFOB vom Flugplatz Bad Gandersheim ist 1959 entstanden, und ihre Crew freut sich auf viele interessierte Mitflieger! 450 PS bringen diese Boeing Stearman PT-13D nach kurzer Startstrecke in die Luft. Ein Fluggefühl wie zu den Anfängen der Fliegerei, wenn man die Welt unter sich eingerahmt von zwei Tragflächen betrachten kann. Die Ryan PT-22, Baujahr 1942, bietet nostalgisches Fluggefühl. Lederhaube und Pilotenbrille inklusive!
Anfahrt zu dem Flugplatz Bad Gandersheim Der LSV Bad Gandersheim fliegt vom Flugplatz Bad Gandersheim. Dieser befindet sich auf dem "Khler" direkt sdlich von der Stadt. Er lsst sich leicht zu Fu erreichen, da er nur ca. 2 km vom Stadtkern entfernt ist. Natrlich kann man ihn ebenso gut mit dem Rad oder dem Auto erreichen. Da Gandersheim einen Bahnhof besitzt kann man natrlich auch die Bahn nutzen. Die Strae die zum Flugplatz fhrt, ist der Flugplatzweg. Der LSV Bad Gandersheim ist in der Halle 5 und 5a beheimatet.
Für eine Abstellung von insgesamt 12 Stunden zwischen der Landung und dem Start des Luftfahrzeugs wird keine Abstellgebühr erhoben. Die Höhe der Abstellgebühr wird nach dem zugelassenen Höchstabfluggewicht des Luftfahrzeugs bemessen. Sondergebühren Gebühr für Anfahrt und tätig werden eines Flugleiters außerhalb der Betriebszeiten: bis 30 Minuten 20, 00 € danach pro angefangene Stunde 10, 00 € Flugbetriebsstoffe PPR PPR-Flugleiter: Henning Jahns Tel. : +49 5553 2815 Mobil: +49 172 564 07 86 Udo Neufeld Tel. : +49 5382 6728 Mobil: +49 176 518 504 82
Ende 1934 begannen Luftbaubataillone und der Reichsarbeitsdienst mit dem Bau des Flugplatzes. Das Rollfeld wurde als 1000 m durchmessende Rasenfläche angelegt. 1936 übernahm als Logistikverband der "Luftpark Diepholz" das Gelände und es wurden weitere Gebäude (Kaserne, Werkstätten, Lager- und Flugzeughallen) sowie ein Anschlussgleis an den Bahnhof Diepholz gebaut. Vorkriegsnutzung 1937–1939 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach Fertigstellung des Flugplatzes wurde eine Bombergruppe des Kampfgeschwaders 254 in Diepholz stationiert. Kriegsjahre 1939–1945 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zu Kriegsbeginn bis 1940 waren hier das II. /Kampfgeschwader 4 mit Heinkel He 111 und die Luftflotten-Nachrichtenschule 2 stationiert. 1939 wurden hierfür im Nordosten der Anlage 14 neue Baracken errichtet. Anfang 1940 wurde die Luftflotten-Nachrichtenschule 2 wieder nach Böhmen verlegt. Das Kampfgeschwader 4 wurde einsatzbedingt ebenfalls verlegt und der Luftpark kam nach Seerappen in Ostpreußen.