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| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Hallo! Gestern fuhr ich ca 200km zu verwandten zu Besuch. Heute morgen fand ich unter dem Wagen einen kleinen Ölfleck. Habe den Motorraum untersucht, und wurde schnell fündig. Es kommt von der Vakuumpumpe. Alles was sie antreibt funktioniert einwandfrei. Nur das sie irgendwie Ölö verliert. Kann man sie warten, also Dichtung wechseln, saubermachen? Oder muss ich mir gleich eine neue anschaffen? W203 unterdruckpumpe undicht – schule zu. gruss meiner >>::: Mercedes 190D::: << meiner loscruisen 2 Hallo, ich hatte das gleiche Problem. Meine Pumpe war an dem vorderen Deckel undicht. Normalerweise ist der nicht abnehmbar. Ich habe die eingepressten Metalllaschen vorsichtig aufgebogen und den Deckel abgenommen. Dann habe ich eine zusätzliche Dichtung aus Dichtungspapier ausgeschnitten und mit Dichtmittel eingesetzt. Zum Schluss habe ich den Deckel wieder aufgesetzt und die Metalllaschen wieder angedrückt. Wenn das gut gemacht wird, ist die Pumpe wieder dicht. Bei mir hält sie bereits seit 2 Jahren.
In dieser Anleitung erkläre ich euch, wie ihr die Vakuumpumpe, bzw. die Unterdruckpumpe im W203 wechselt. Die Pumpe erzeugt den Unterdruck für den Bremskraftverstärker. Bei aufgeladenen Motoren herrscht bei Vollast ein Überdruck in der Ansaugbrücke, weswegen eine Unterdruckpumpe im W203 notwendig ist, um die Bremskraft zu erhalten. Unterdruckpumpe W203 eBay Kleinanzeigen. Die Unterdruckpumpe wird von der Nockenwelle angetrieben und zusätzlich durch eine kleine Öffnung mit Öl versorgt, das Öl kühlt und dichtet zugleich ab. Über ein Auslassventil wird das überschüssige Öl und die komprimierte(angesaugte Luft) in den Ventildeckel befördert. Die verbaute Vakuumpumpe im W203 ist eine Sperrschieberpumpe. Beim Ausbau meiner Vakuumpumpe ist mir aufgefallen, dass am Rotor einen sehr großen Spalt an der Gehäusewand anliegt. Durch die hohe Fliehkraft des Rotors gleiten die Dichtflächen nach außen und dichten den Vakuumbereich somit vom Druckbereich ab, so meine Vermutung. Leider kann ich nicht sagen, ob meine Vakuumpumpe zu stark verschlissen ist, oder nicht.
Was du machen kannst, vor dem Einbau die Mechanik mit ein paar Spritzer Öl aber nicht wirklich notwendig. Anziehdrehmomente? Nach Gefühl... Nach fest kommt AB! Sind ja nur M6 Schrauben, viel mehr als 10Nm denke ich mal nicht. | 190er-Community » Reparatur »
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noch einmal wiederholen. Oder Variante 2: Wert vom Thermometer ablesen und manuell in die App eingeben (geht meiner Meinung nach schneller). Zudem ist ein Grundlegendes Manko, dass es laut Anleitung nur exakte Werte bei einer Umgebungstemperatur von 18-28 °C misst. Da ich in meinem Schlafzimmer gerne Nachts ein Fenster öffne, wird im Winter dieser Temperaturbereich auch am Morgen deutlich unterschritten. Auf meine Tests von z. Ovy app erfahrungen map. B. mehrmaligem Messen direkt hintereinander spuckte es auch jedesmal Werte mit Temperaturdifferenzen von bis zu +-0, 35 °C aus! Dadurch ist damit NFP nach Sensiplan so gut wie unmöglich. Ein weiterer, jedoch kleinerer Kritikpunkt ist für mich eine Angabe in der Anleitung, die besagt, dass die zu erwartende Lebensdauer des Thermometers 5 Jahre beträgt. Für ein so wenig technisches Gerät, was sich von "standard" Thermometern nur durch zusätzliches Bluetooth auszeichnet, ist diese Lebensdauer sehr gering. Mein normales Thermometer habe ich schon seit 15+ Jahren und es läuft.