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Gesteuert wird das System über einen edel gearbeiteten Dreh-Drück- und Schieberegler, der zumindest anfangs auch mit dem glasveredelten Drehknauf fürs Automatikgetriebe direkt darunter verwechselt werden kann. In der Luxury-Ausführung unseres Testwagens war statt des serienmäßigen 8-Zoll-Fahrerdisplays außerdem ein 12, 3 Zoll-Kombiinstrument mit 3D-Funktion verbaut. Auch an dem optionalen 18-fach verstellbaren Ergonomie-Fahrersitz durften wir uns erfreuen. Bei schnellerer Fahrt oder sportlichem Kurvenwedeln greifen Luftkammern automatisch und sanft spürbar in die Hüften und geben nicht nur subjektiv mehr Seitenhalt. Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast - Mit Pferden Reisen. Was dagegen auf Dauer nervte: Sobald man etwas länger zum Beifahrer schaut, am Infotainment rumspielt oder die Hand lässig auf dem Lenkrad ablegt, quäkt irgendein Sicherheitsassistent auf und ermahnt im Display, die "Augen auf die Straße" zu richten. Dann doch lieber wieder das Kaffeetassensymbol. Unaufgeregter, wenn auch kaum weniger nachdrücklich, reagiert die übrige Schar der elektronischen Helferchen, von denen viele schon ab Werk verbaut sind.
So etwa der Abstandstempomat mit Start-Stopp-Funktion, Spurhalte- und Spurfolgeassistent oder der Frontkollisionswarner mit Abbiegeassistent plus Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung. Auch ein aktiver Totwinkelassistent findet sich, wenn auch noch nicht das coolste, inzwischen in allen neuen Modellen des Hyundai-Konzerns erhältliche, Warnsystem auf dem Markt, bei dem der seitliche Verkehr beim Blinken als Kamerabild im Kombidisplay eingeblendet wird. Das ist nur in einem so genannten "Technikpaket" zusammen unter anderem mit einem Head-up-Display, Abbiege-, Kreuzungs- und Autobahnassistent sowie kabelloser Ladeschale für Smartphones. Motor Apropos Verkehr: Unser GV70 wurde von einem 2, 2-Liter-Diesel mit 210 PS (154 kW) angetrieben. Rennsimulanten - Forum - Thema: RFACTOR Stürzt AB (1/1). Und auch wenn das für ein zwei Tonnen schweres SUV zunächst etwas schlapp klingt, macht der Selbstzünder seine Sache gut. Schließlich stehen schon ab 1750 Umdrehungen 440 Newtonmeter Schub bereit, um Karosse und Fahrer mit Verve auf Kurs zu bringen. Sortiert wird die Kraft von einer aufmerksamen Achtgangautomatik je nach Anforderung auf beide Achsen.
Je schwerer Koffer und Co sind, desto mehr Emissionen werden ausgestoßen. Wer mit leichtem Gepäck reist, spart so also nicht nur wertvolle Zeit beim Packen, sondern tut auch etwas für die Umwelt. Die wenigsten Menschen tragen im Urlaub wirklich alle Kleidungsstücke, die sie einpacken. Es ist sinnvoll, für maximal eine Woche zu packen – auch wenn der Urlaub länger dauert. Oft können T-Shirts und Co durchaus ein zweites Mal getragen werden und wer bereits konkrete Outfits plant, muss keine große Auswahl an Kleidungsstücken mitbringen. Zudem können auch einige klassische nachhaltige Alltagshelfer wie wiederauffüllbare Trinkflaschen und Stoff- oder Jutebeutel von zu Hause mitgenommen werden, um vor Ort unnötige Käufe und Plastikmüll zu vermeiden. 6. Riff-freundliche Sonnencreme benutzen Auch bei der Auswahl der Sonnencreme können UrlauberInnen sich für eine umweltfreundliche Variante entscheiden. Herkömmliche Produkte enthalten oft schädliche Inhaltsstoffe, die Schaden an den Korallenriffen verursachen und für Meerestiere giftig sind.
Die mechanischen Voraussetzungen dafür liefern eine angehobene Fahrhöhe (+30mm), eine gesteigerte Leistung und ein höheres Drehmoment (350 kW und 680 Nm) sowie speziell angefertigte 19-Zoll-Spike-Winterreifen (245/35 R19), die mit 4 mm Metallspikes (490 pro Reifen) ausgestattet sind. Die einzigartige Winterrallye Sonderedition, in dessen Heck eine Schneeschaufel aus Kohlefaser und ein Bergungsgurt montiert sind, wird im Polestar Space Hamburg ausgestellt. Zwei Wochen lang können Besucher das Fahrzeug vor Ort erleben und im Detail betrachten. Der Polestar 2 Arctic Circle ist ein Showcar Sondermodell und wird nicht in Produktion gehen. "Unsere Polestar Spaces dienen nicht nur als Ausstellungsräume für unsere Fahrzeuge, sondern sind als Erlebniscenter gedacht, die Begegnung und Austausch über den Rahmen eines klassischen Showrooms hinaus ermöglichen", so Alexander Lutz, Managing Director von Polestar Deutschland. "Wir möchten unseren Besuchern daher immer wieder etwas Besonderes bieten. Mit dem Polestar 2 Arctic Circle präsentieren wir neben unseren Serienfahrzeugen nun über Ostern ein großes Highlight direkt aus unserer Entwicklung in Schweden im Hamburger Polestar Space. "