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#1 Guten Tag, hat jemand schon Erfahrungen mit dem oben genannten Reifen gemacht? Fahre aktuell den Angel GT und wollte mal was neues ausprobieren da es nächste Woche in die Dolos geht. #2 Da noch niemand geantwortet hat melde ich mich mal, trotz Fremdmarke. Ich fahre eine Duc Hyper 821 SP (Gewicht fahrfertig, ohne Benzin, 181 Kg, serienmäßig 184 Kg). Unterm Strich ist es aber eine ähnliche Maschine. Gefahren bin ich folgende Reifen: (Originalreifen) percorsa SP V2 (1 Satz) Conti R. A. 2 Evo (1 Satz) BT16 Pro (2 Sätze) M7 RR (5 Sätze) K3 RR (2 Sätze) P. 3 (1 Satz) Die Hyper ist ca. 10-12 Kg leichter und agiler als die 990 SMR. Sie ist aber auch weniger fahrstabil, d. Pirelli Diablo Rosso 3 Bewertung - Erfahrung unserer Nutzer. h. man muss mehr aufpassen & aktiver sein bzgl. Gewichtsverlagerung, etc. beim Heizen (ich rede nur von Bergsträßchen & Pässen). Also müssen meine Reifen super kleben, vor allem vorne & präzise & richtungsstabil sein. Der Rosso 3 erfüllt diese Kriterien voll und ganz. Bei hartem Hineinbremsen in Kurven zeigt er etwas mehr Aufstellneigung als der M7, er bleibt jedoch sehr stabil und die Haftung ist enorm.
Stehe grad vor einer kleinen Entscheidung.. Uns wurden unsere Reifensätze aus dem Keller geklaut (Rosso3) und ich brauch jetzt wieder einen neuen Reifen für hinten. Der Rosso3 vorne hält schätzungsweise noch 2000km, von daher möchte ich den ungern runter schmeissen. Wollte aber auch mal den CRA3 ausprobieren, da ich in nächster Zeit wohl öfters auch mal etwas gemütlicher mit meiner Freundin fahren wollte. Um auf den Punkt zu kommen, gibts schon Erfahrungen zur Kombi von CRA3 hinten und Sportreifen anderer Marken vorne? Und ist das 100% sicher, dass man so mischen darf? Meine Vermutung ist ja immer noch, dass diese Reifenentbindungsgeschichte nur besagt, dass die ReifenPAARE nicht für die Speedy freigegeben sein müssen, aber die Reifpaarung selber vom Reifenhersteller freigegeben sein muss. Pirelli rosso 3 erfahrungen sport. Edited June 24, 2017 by Guest
Alllllso! Ich habe gerade noch mal bei Pirelli angerufen, weil ich es jetzt wirklich noch mal genau wissen wollte. Es ist so, in den Freigaben wird immer der höchstmögliche Luftdruck angegeben, den der Hersteller denen mitteilt. Unabhängig davon, was im Handbuch steht. Eigentlich eh bescheuert, dass Ducati hier nur einen Luftdruck angibt, obwohl es eine Maschine ist, die für zwei zugelassen ist. Aber gut, soviel dazu. Getestet wird allerdings mit den im Handbuch vorgegebenen Luftdrücken. Bei der 848 Evo empfiehlt es sich aber, einen etwas höheren Luftdruck zu fahren. Und zwar 2. 3 und 2. 3.! Pirelli rosso 3 erfahrungen in english. Mit dem ich gesprochen habe, der hat selber auch 20 Jahre Rennsporterfahrung und ist selber als Instruktor unterwegs. Ich werde das entsprechend anpassen und mal "fühlen" wie's für mich funktioniert. Ich habe halt immer den gedanklichen Fehler gehabt, weniger ist mehr. Weil ich dachte, mehr Grip wenn es schön viel Fläche hat. Wie beim Auto. Deswegen hatte ich mich nicht getraut, den Luftdruck nach oben hin anzupassen.
7000km Rosso - ca. 6500km (gefahren 5400, Rest noch für ca. 1000km gut) Rennstrecke habe ich keinen Unterschied bemerkt. Temperatur ist ebend ein großer Faktor und somit sind die minimalen Nachteile vom Rosso weg: Hier ein paar Bilder von der Rennstrecke, heute in Groß Döln: Vorderrad: Moped: 07er Z1000; Fahrer: 95kg (Dicke Knochen ^^) Fahrwerk: Originalzustand, Gabel 10mm durchgesteckt Da kommen sicher noch paar mehr Erfahrungen hinzu, er ist ja hoffentlich noch für paar Kilometer gut Edit: Nach nunmehr fast 5500km sehe ich mich in meinem ersten Vergleich bestätigt. Verschleiß ist in etwa gleich zum M7 RR. Pirelli Diablo Rosso IV im Test 2022 | Testberichte.de. Kleine Unsicherheiten bei Nässe und/oder Kälte blieben beim Rosso eher zu spüren als beim M7. MEIN persönliches Fazit: Rosso und M7 bewegen sich auf Augenhöhe mit kaum spürbaren Unterschieden. Da ich eher der Allwetterfahrer bin, somit des öfteren mit niedriegeren Temperaturen und auch mal nasser Piste in Kontakt komme habe ich mich wieder für den M7 RR entschieden. Wer also Schönwetterfahrer von April-Oktober ist, der sollte wahrscheinlich keinen Unterschied bemerken, Beide sind Top Reifen und wirklich empfehlenswert.
Hier mal mein Meinung zum Rosso Corsa: Hatte bei Kauf meiner 1098 bereits die supercorsa sp drauf. Ordentlich warm gefahren war dies ein top reifen. Dieser ist aber auf der Landstraße je nach Wetter nicht immer leicht auf Temperatur zu halten und so fehlte mir teilweise das Vertrauen in den Reifen, nachdem ich schon mehrmals kleinere Rutscher mit diesem sich wahrscheinlich dann auch teilweise an meinem Fahrstil hin und wieder bemerkbar gemacht hat durch komisches Rumeiern da einfach das Vertrauen fehlte(den ersten Kreisverkehr nach dem losfahren im kalten Zustand habe ich mehr oder weniger immer fast senkrecht durchfahren…harleyfahrer hatten wahrscheinlich mehr schräglage). Ich muss aber fairerweise auch dazu sagen dass ich nicht weiß wie alt der supercorsa bereits war und dass hier das Alter des Reifens evtl. das Verhalten auch beeinflusst hat (Reifen härten ja irgendwann aus). Pirelli rosso 3 erfahrungen perspektiven und erfolge. Vor dem Kauf schwankte ich zwischen Bridgestone s21 und dem Rosso Corsa. Da sowohl mein Händler als auch dessen Mechaniker einstimmig vom Rosso Corsa schwärmen (mit reiner Landstraßennutzung) und dieser schon etwas älter ist als die neuen Entwicklungen wie der Bridgestone wollte ich diesen dennoch probieren bevor es ihn irgendwann nicht mehr gibt.
Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Pirelli Diablo Rosso III zu Pirelli Diablo Rosso III Passende Bestenlisten: Motorradreifen Datenblatt zu Pirelli Diablo Rosso III Allgemeine Daten Typ Sportreifen Weiterführende Informationen zum Thema Pirelli Diablo Rosso III können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Test vom neuen Supercorsa SP der Generation 3. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet. Mehr Infos dazu in unseren FAQs
Wie man es aus dem Hause Pirelli gewohnt ist, wird eine fantastische Leistung in Schräglage und in Kurven geboten. Pirelli Diablo Rosso IV Erfahrungen Wir konnten den Pirelli Diablo Rosso IV bereits fahren und haben dort gute Erfahrungen gemacht. Da der Reifen jedoch noch neu ist gibt es derzeit nur wenige welche bereits viele Erfahrungen mit dem Pirelli Diablo Rosso IV gemacht haben. Soviel können wir aber bereits vorab sagen, falsch macht man mit dem Kauf des Rosso IV aber definitiv nichts. Jedenfalls wenn man zu sportlichen Fahrern gehört. Pirelli Diablo Rosso IV Testurteil Pirelli hat mit dem neuen Pirelli Diablo Rosso IV alles richtig gemacht. Er sieht extrem gut aus, liefert einen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Strecke und bringt auch eine gute Laufleistung mit sich. Für uns schon jetzt bislang der beste Supersport Reifen von 2021. 4, 8 von 5 Punkten Haben Sie bereits Erfahrungen mit dem Pirelli Diablo Rosso IV gemacht? Hinterlassen Sie uns doch einen Kommentar und verraten Sie uns, wie zufrieden Sie mit dem Reifen sind.
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