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Der Rettungsdienst (Notfallmedizinische Versorgung und Krankentransport) ist ein wichtiger Bestandteil im Aufgabenspektrum der Hamburger Berufsfeuerwehr. Dafür stehen 120 Rettungswagen zur Verfügung. Der neueste davon ist erstmals ein Iveco Daily. Die am häufigsten gefahrenen Autos einer Feuerwehr sind Rettungswagen. Die Rettung von L eben hat absoluten Vorrang, das Fahrzeug ist Mittel zum Zweck. Entsprechend intensiv ist auch die Nutzung der Fahrgestell e, die i. d. R. nur ein halbes Aufbauleben erreichen. Am einfachsten ist es dann, ein neues identisches Fahrgestell zu beschaffen und den Aufbau umzusetzen. Hier ist die Feuerwehr Hamburg einen neuen Weg gegangen und hat mit dem Fahrgestell auch den Fahrzeug-Hersteller gewechselt. Der Aufbau von Fahrtec Systeme GmbH darf jetzt ab sofort auf einem Iveco Daily fahren. Feuerwehr - Iveco Daily. Das spricht zum einen für die aufbaufreundliche Rahmenkonstruktion des Daily. Aber unter der Bezeichnung Daily 50C17 HA8 verbergen sich für den 5, 2 Tonner weitere Vorteile.
Angeboten wird der Allrad-Daily wie gewohnt mit unterschiedlichen Radständen als Fahrgestell oder Pritschenwagen sowie nach langer Abstinenz auch wieder als Kastenwagen. Erhältlich ist er wahlweise mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder mit dem Acht-Gang-Wandler-Automatikgetriebe Hi-Matic von Iveco. Nur beim Motor gibt es keine Wahl. Der Daily mit Allradantrieb wird ausschließlich mit dem 180 PS starken Vier-Zylinder-Dieselmotor - der Topmotorisierung der Straßen-Dailys - ausgeliefert. Kompakte MLF-TEAM Cab Beim MLF kommt ein Iveco Daily 70 C 29 WX mit Allradantrieb und Hi-Matic-Automatikgetriebe zum Einsatz. Zur Zusatzausstattung gehören unter anderem eine Klimaanlage sowie zusätzliche USB-Ladebuchsen auf der Mittelkonsole. Iveco daily feuerwehr recipes. Der Allrad-Daily trägt einen AluFire 3-Aufbau von Magirus mit integrierter TEAM Cab als Mannschafskabine. Die Integralkabine fällt deutlich geräumiger aus als die serienmäßige Iveco-Doppelkabine und lässt zudem einen einfacheren und auch umfangreicheren feuerwehrtechnischen Ausbau zu.
In der Kabine sorgen zahlreiche Handgriffe für Halt während der Fahrt und erlauben ein bequemes Ein- und Aussteigen. MLF in AluFire 3 Eine Einheit mit dem Mannschaftsraum bildet der eigentliche Aufbau mit seinen fünf Geräteräumen aus der bewährten AluFire 3-Linie. Die gleiche Mannschaftsraum-Aufbau-Kombination kommt im Übrigen auch auf Daily-MLF mit Straßenantrieb zum Einsatz. Links und rechts gibt es jeweils einen breiteren und einen schmäleren, dafür aber auch etwas höheren Geräteraum. Der fünfte Geräteraum befindet sich klassisch im Heck und wird wie alle anderen auch mit einem Rollladen mit Griffstangenverschluss abgeschlossen. Während in die seitlichen Dachgalerien eine LED-Umfeldbeleuchtung integriert ist, befindet sich über dem Heckgeräteraum eine unscheinbare LED-Lichtleiste. Über dieser sitzen deutlich sichtbarer die Verkehrswarnanlage sowie mittig die Rückfahrkamera. Iveco daily feuerwehr live. Das Aufbaudach kann über eine Leiter rechts am Heck erreicht werden und ist durchgängig begehbar. Auf ihm sind Steckleiter, Saugschläuche und Schlauchbrücken verladen.
Bestuhlt ist der Mannschaftsraum mit vier Sitzplätzen für Angriffs- und Wassertrupp. Der Angriffstrupp nimmt mittig entgegen der Fahrtrichtung auf einer Doppelsitzbank mit Halterungen für Pressluftatmer Platz. Der Wassertrupp sitzt ihm schräg versetzt, direkt an den Türen auf Klappsitzen gegenüber. Durch die Sitzanordnung und den Einsatz von Klappsitzen kann die Baugröße der Kabine kompakt und die Fahrzeuglänge geringgehalten werden. Trotz der begrenzten Kabinenlänge kann der Angriffstrupp dank der Klappsitze bequem ein- und aussteigen. GW-L1 auf Iveco Daily 4×4. Neben den beiden Pressluftatmern für den Angriffstrupp kommen auch die zwei Atemschutzgeräte für den Wassertrupp in der TEAM Cab unter. Sie flankieren die Sitzbank des Angriffstrupps und lassen sich bei geöffneter Kabinentür von außen aus bequem schultern. Flankiert wird die Doppelsitzbank auch von zwei Regalen für die Atemanschlüsse und kleine Ausrüstungsgegenstände, während über der Sitzbank eine Reihe von kleinen Fächern als Stauraum für persönliche Gegenstände der Besatzung bereitstehen.
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