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In meinem 11-wöchigen Praktikum habe ich umfangreiche Einblicke in die Arbeitsbereiche Messe- und Dirketmarketing sowie internationale Kundenbetreuung und Kundendatenverwaltung bekommen. Zum Ziel habe ich mir, nach dem Erlangen des praktischen Teils, ein BWL-Studium am XXX in XXX zum Sommersemester gesetzt. Es würde mich sehr freuen, wenn ich meine persönlichen Fähigkeiten wie meine hohe Auffassungsgabe und Zielstrebigkeit in Ihr Unternehmen mit einbringen und mich aktiv an Entwicklungsprozessen beteiligen könnte. Auf diese Weise erhoffe ich mir umfangreiche Erfahrungen in dem Berufsfeld Wirtschaft und Verwaltung machen zu können, die mich in meiner Studienwahl noch bestärken. Wo kann ich mein Praktikum in Richtung Wirtschaft und Verwaltung machen (Fachabitur)?. Über ein Vorstellungsgespräch freue ich mich. So gut? Fand den Schlusssatz iwie nicht gut! Fahre jetzt gleich zur Firma. Vielen Dank Romanum warst ne 1A Hilfe. von Romanum » 13. 2008, 15:52 Viel Erfolg.
Vielleicht käme für dich ja ein Praktikum in Polen in Frage. Egal ob dein Praktikum in den USA, Japan oder Kanada stattfinden soll. Bei uns kriegst du die Infos.
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Habe zum größten Teil nur die Weißen mit den ich die Menzerna 3. 02 und die 106 FA ebenfalls verarbeite (Grün und Orange auch vorhanden) und mit den Schwarzen das Lime Prime für die Vorarbeit des Wachses!! Also nur zu Empfehlen meiner meinung nach Mfg Seat Freak #5 Hi oki die erste Empfehlung aber jetzt direkt ne Frage die weissen LK CSS Pads sind doch eher für hochglanzpolituren oder? Was nehme ich den für etwas stärkere Lackdefekte die orangenen? #6 @ polisher: für gröbere Defekte weiche ich auf das orangene Pad von LC aus. Flex xc 3401 vrg erfahrung helmet. Mit dem weißen bekommt man aber die meisten Fehler raus! Ich bin ebenfalls ein bekennender Fan von LC Pad`s. Ich finde sie sogar besser als die hochgelobten Meguiars (8006, 9006). Grüße Frank #7 schließe mich meinen vorrednern an. hatte am anfang (vor einem halben jahr) die g220 dazu die megs pads. bin dann günstig an eine flex gekommen und dachte mir, orderst du mal ein paar lc pads. ich bin begeistert - damit bekommt man schon gut defekte raus #8 Mit meiner Flex hab ich bis jetzt nur die 6, 5" LC CCS Pads gefahren.
Dennoch ist klar was gemeint war. Kein Problem, ich habs mir einfach immer so gemerkt, bevor ich durcheinander komme mit den ganzen Bezeichnungen #10 Also haben muss ich das Ding nicht unbedingt. Nur wenn die Arbeit schneller von statten gegangen wäre. Zu meinen Polituren: Ich nehm derzeit die Rupes Quarz Gloss medium mit einem harten Pad und die Menzerna SF4000 fürs Finish. Bin eigentlich ganz zufrieden, aber die Rupes Quarz Gloss hat auf der Maschine etwas zu wenig cut. #11 Cut steuerst du über die Politur und den Pads. Wenn dir etwas zu wenig Cut hat, ändere die Kombination. Wenn du bei Rupes bleiben willst, dann die blaue mal versuchen. Alternativ Menzerna 400. Gerade bei sehr harten Lacken spart man sich viel Zeit, wenn man mit Microfaserpads cuttet. Poliermaschine Flex XC 3401 VRG - Chrysler 300c Forum. #12 Das liegt in deinem Fall nicht an der Maschine, sondern an der Pad/Politur Kombi. Beide Flex sind Top Geräte. Lies dich im Thema Polierschwämme und Polituren ein. Die SIO´s sind ebenfalls nützlich. Such dir einfach Fahrzeuge deiner Marke/Type raus.
#18 nö zusä dann hätte ich wie ich dankender Weise sehe, wars gut, dass ich euch gefragt hab. Wenn die die Arbeit mit gleichen Polituren nicht schneller von statten gehen läßt, brauch ich sie nicht. #19 Ich nehm momentan: Rupes BigFoot Polierschwamm Coarse - Polierpad blau hart + Rupes Quarz Gloss medium Lake Country CCS Light Cutting Pad + Menzerna SF4000 Alles in Allem wär mir eine Kombi aus 3 Pads und 3 Polituren gelegen, die ich (je nach Fall) einfach nacheinander nehme und zum optimalen Ergebnis komme. Gerade bei feinen Kratzern (vom Waschen) bin ich mir unschlüssig welches Pad und welche Politur, um da nicht ewig rumzueiern. Dann noch die Frage mit welcher Politur nachpolieren um zum Finish zu kommen. #20 Das ist so nicht zu beantworten. Pads Unterschiede/Welche Pads für flex 3401? - Polierschwämme - Fahrzeugpflegeforum.de. Lacke sind sehr unterschiedlich. Der eine ist Knüppelhart und der andere Butterweich. Wenn du uns deine Autos nennst, können wir schon mehr dazu sagen. Beispiel: ich hatte einen Audi in tiefgrün, da musste ich mit so harten Mitteln dran, da hätte mich bei Ford silbernes Blech angegrinst.
Manchmal ziehen die sich beim Waschen und/oder Trocknen zusammen und sind dann kleiner wie ein Neues Pad. Bei den LCC 5, 5'' Pads mußt du echt aufpassen, wenn du mal auf 'anschlag' polierst bist du bei Unaufmerksamkeit schnell mal mit dem Flex Teller Angeeckt. Zumal finde ich es echt Schade das die 5, 5'' Pads von LCC Dünner 4'' Pads sind auch wieder so Dick wie die 6, 5'' Pads MfG
aber, dafür braucht man sicher auch eine Vorliebe für die schwarzen Dosen/Flaschen Für Hand-Arbeit mag ich mittlerweile die Flaschen von R222 - auch wenn der fehlende Wohlgeruch etwas stört, entschädigt der Preis samt Leistung. btw: ich hake mich mal in das große Thema mit einer für mich wichtigen Frage: wie wascht Ihr die Pads???? vg Chrissy #3 Zitat Habe gesehen, dass viele ihre Pads direkt nach dem Benutzen in Wasser einlegen. Wenn sie dann schön voll gesogen sind massieren sie die Politurreste mit der Hand heraus. bei härteren Pads habe ich auch schon Zahnbürsten im Einsatz gesehen. Alles von Youtube abgeschaut. :) Die 3M Polituren scheinen sehr häufig verwendet zu werden. Auch wenn mich jetzt mancher für blöd halten mag: aber welche 3 als Grundausstattung nimmt man davon. Wäre ja froh wenn grob mittel und fein draufstehen würde, aber da gibts dann z. B. Flex xc 3401 vrg erfahrung radio. schon Schleifpaste Plus und Schleifpaste XL... nicht sher eindeutig die Bezeichnung. und vor allem: bei welchem lack ist denn überhaupt eine "schleif"-Paste nötig.