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Unsere Erfahrung für Ihren Fahrspaß Seit über 20 Jahren sind wir als Hersteller von individuellen Fahrwerklösungen für die Straße und im Rennsport der Marktführer und Innovationsmotor. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Gewindefahrwerke "Made in Germany". Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen.
Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Der Maßstab für sportlich-dynamische Tuningfans Mit seiner harmonischen Grundabstimmung für das sportliche Fahren auf der Straße überzeugt das KW Gewindefahrwerk Variante 1 "inox-line" den anspruchsvollen Tuningfan. Für jedes Fahrzeug ermitteln unsere Entwicklungsingenieure eine spezifische Dämpferabstimmung und Federrate, um Ihr Fahrvergnügen mit der optimalen Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit zu steigern. Schließlich kaufen Sie nicht irgendein Gewindefahrwerk, sondern ein KW Gewindefahrwerk, das speziell auf Ihren Fahrzeugtyp entwickelt und abgestimmt worden ist. Dabei nutzt KW als Hersteller ausschließlich eigene Ressourcen, ochwertige Komponenten und dieselbe Dämpfertechnologie wie Großserienhersteller. KW suspensions | Gewindefahrwerke, Rennsportfahrwerke, Gewindefedern. Mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 1 "inox-line" verringern sich beim Einfedern die Roll- und Wankbewegungen der Fahrzeugkarosserie, dadurch profitieren Sie von einer unverfälschten Direktheit und sportlicherem Handling beim Fahren.
#14 Unterlegscheibe unbedingt verbauen!! #15 OK danke... werde dann auch die Unterlegscheibe (16) und die Staubschutzkappe (17) verbauen. Was mich wundert ist, dass sich die 17 also die Staubschutzkappe ja quasi mit ihrem schmalen Rand/Kragen auf dem Domlager abstützt. hatte erst angenommen das sie genau drüber passt wie eine Art Deckel der ins Lager reinpasst aber naja.... wird schon so passen. #16 jetzt fällt mir was auf.. ich habe die 16 weg gelassen bzw. garnicht erst gehabt... E36 kw gewindefahrwerk 10. schlimm?? mich hat es auch gewundert warum an direkt ins lager schauen kann, aber dachte ist wohl normal so... #17 naja. ist ja auch in gewisser weise ein schutz vor dreck! Also besser wird das lager davon mit sicherheit nicht!
#1 Mahlzeit, Ich suche zur Zeit ein günstiges Gewindefahrwerk und bin dann schließlich über das Angebot gestolpert: E36 - Compact -316-318-320-323ti_W0QQitemZ400074201444QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r? hash=item5d2647d964&_trksid=p3286. c0. m14 Was ist davon zu halten? JOM ist ja sogesehen keine schlechter Name. #2 für 199€ kann nix gutes bei rauskommen. Ist genau so ein Schrott wie Powertech o. ä.! Lieber nen Sportfahrwerk holen oder ein gescheites GW-FW von Bilstein und Co. Warum muss es gerade ein Gewindefahrwerk sein? H&R Gewindefahrwerk härteverstellbar BMW E36 Cabrio + Touring 316i-328i, 936,00 €. Ich mein wie oft verstellt man schon mal die Höhe?! #3 Naja kommt drauf an, für was man das Fahrwerk braucht... um abends nur irgendwo (z. B. bei der berühmten Eisdiele) Prollen zu gehen, reicht ein 150 - 200 € Gewindefahrwerk sicherlich aus. Tief und Hart, mehr können die nix. Haltbarkeit je nach Pflege und gefahrenen KM so 2-3 Jahre. Solltest du doch schon ein paar KM mehr fahren, sprich das Fahrzeug ist ein Alltagswagen, z. auch zur Arbeit damit fahren etc., solltest schon ein Mittelklasse Gewindefahrwerk kaufen, welche sich im Preisrahmen von 400-500 € bewegen.
#5 Also vorne hab ich nix gemacht am Kotflügel. Sind halt paar Federwegsbegrenzer drin. Meiner ist jetzt vorne auch nicht sooo tief weil ich sonst die Einfahrt bei mir nicht mehr rein komme:icon_rolleyes: Aber liegt vielleicht auch mit an den 18 Zöller.. Hinten sind die Kotflügel gebördelt und gezogen. Und das wirst du auch mit sicherheit machen müssen #6 Federwegsbegrenzer wollte ich eigentlich nicht einbauen. Vorne würde ich mal mit 5mm bzw 7mm versuchen. Die Felge darf auf keinen Fall vorne überstehen: Die Felge sollte bündig zur Kotflügelkante sein. Da ich hinten 10x18er mit 245er bekomme, müssten eigentlich 5mm ausreichen oder was meint Ihr. Ich möchte das die Felge auch hinten mit dem Radhaus bündig abschließt. DTS Line - AP - KW Gewindefahrwerke. Wer weiss bescheid? - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Die Felge darf auf keinen Fall hinten sowie vorne überstehen. Sowas habe ich auch schon gesehen. Das sieht absolut nicht aus. #7 Prinzipiell ist es aber egal ob der reifen vorne exakt bündig abschließt oder nicht. Der Tüv'ler hebt dein auto auf der hebebühne hoch und lenkt dann komplett nach links oder rechts ein und stellt dann z.
Grüße #4 hast du zufällig den link von dem thread? würde mich den gerne mal durchlesen. #6 Also ich hab seit kurzem nen DTS Line Fahrwerk drin & auf dem Gutachten steht AP wahlweise DTS! #8 Zitat von Marc53844..... Kirschi bist du zufrieden? Also um genauer zu sein hab ich das DTS Line Sportfahrwerk 60/30 (kein Gewinde! ) Habs bei Ebay über den "dtsshop" gekauft... Es war für 242 € eingestellt.. Über die Preisvorschlagen-Funktion konnte ich bis auf 219 € runterhandeln. Hab das Fahrwerk jetzt circa einen Monat drin und bis jetzt bin ich zufrieden! Fahrkomfort is sportlich aber nicht extrem hart! #9 hab jetzt mal nen preisvorschlag gemacht. mal sehen #10 Zitat von Marc53844 Denke so 10% sind immer drin! Viel Glück #11 Ich hab seit etwa 2 Jahren ein AP Gewinde. Zuerst hab ichs ca. 40. Kw gewindefahrwerk e36. 000km in meiner 320i Limousine gefahren, danach hab ich es beim Fahrzeugwechsel in meinen Touring geschraubt und dort nochmal ca. 15. 000km damit abgespult - dann waren die hinteren Dämpfer absolut fratze und wurden einen Monat vor Garantie-Ende von AP getauscht (der Service war allerdings nicht zufriedenstellend... die haben sich da recht quergestellt.