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BPZ 18. 2009, 19:21 #14 So... also, kraftstoffpumpenrelais scheint ja dann zu arbeiten, weil springt dann ja an und läuft wunderbar..... Beifahrerfußraum hab ich keine sicherungen gesehen, weder nach ausbau des handschuhfachs, noch unten an der A-Säule, da sind nur Steckverbindungen... wo sollen denn noch sicherungen sein?! 18. 2009, 19:50 #15 Links am Amaturenbrett... mach die Fahrertür auf und schau einfach an die Seite vom Amaturenbrett dan siehste das eigentlich sogar unten eine kleine öffnung wo man mit dem schraubenzieher hebeln kann. (die spangen die die Abdeckung halten sind recht fest) Audi A4 1. 8 / Audi A4 Avant 1. Springt nicht an - Batterie leer/kaputt?. 8T Quattro / Audi A4 Cabrio 1. 8T 18. 2009, 20:31 #16 ja, da sitzen die hauptsicherungen, das weiß ich ja...... der kracher... sicherung nr. 29 motorsteuerung hat gefehlt... frag mich nu seit wann, ich hab da keine gezogen... jedenfalls geht nun das taktventil wieder... werd nun das N71 Leerlaufventil nochmal einstellen und Fehlerspeicher löschen und dann mal schauen wie er sich benimmt... sollte es an der fehlenden sicherung gelegen haben dreh ich durch und freu mich aber gleichzeitig ahhso... lt.
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2009, 11:32 Ja wurde versucht. Logischerweise is da nix passiert von Karl-Heinz » 17. 2009, 11:43 Hm ich kann jetzt gar net sagen, ob man bei sowas die Lima schießen kann... Ich würd die Batterie erstmal voll laden un die Kabel der Lima erstmalab machen. Er sollte ja auch nur mit der Batterie erstmal laufen.... Dann sollten alle startrelevanten Sensoren geprüft werden, inkl. dem Signal, das am SG ankommen sollte. Also Drehzahlgeber, Bezugsmakengeber, Hallgeber. Klickt das SG 2 mal, wenn du versucht zu starten? Läuft die Spritpumpe an? von Kurzer041182 » 17. 2009, 11:52 Die Sensoren sind alle geprüft, inkl. 8D/B5: A4 springt nicht an. dem Steuergerät das war schon zweimal bei Bosch und die haben beim erstmal beide Platte die drinne sind heile gemacht, weil die was abbekommen beim zweitenmal hatte ich es hingegeben weil ich so viel probiert habe und mehrere Leute sagten prüf noch mal Bosch sgat das ist völlig heile. Das einzige was das Steuergerät nicht macht ist das es keine Masse frei gibt für die Benzinpumpe und das kein Zündfunken anderen Geber Signale usw. sind i.
Kann das so funktionieren? Audi a4 b5 springt nicht mehr an essay. Kann ich mir den Gang zum Audimann damit sparen? Viele Grüße und einen besseren Start als meinen in die Woche Tim Beiträge: 395 Themen: 29 Registriert seit: Aug 2013 Baujahr: 4/2000 Danke: 128 51 Danke aus 44 posts (09. 2013, 11:20) schrieb: Jetzt habe ich in einem anderem Forum folgende Aussage gefunden zum Thema Motosteuerergerät resetten: in der Technik FAQ steht zum Thema: HTH MfG Stephan
austria Beiträge: 18 Registriert: 08. 01. 2008, 21:50 von Kurzer041182 » 15. 2009, 14:10 hab die gleiche Elektronik, Geber und ich werd mal das Kabel Prü sollte aber i. O sein. von Kurzer041182 » 15. 2009, 14:30 Das Kabel is völlig in Ordnung. von Lucky Luke » 15. 2009, 15:19 Drehzahl fühler evt. hinüber! Der würde glaub ich Sprit und Zündung nicht freigeben wenn das Signal fehlt... Greetz Neustes Produkt: VW Golf 5 E30 - 520Nm & 365PS Audi S6 5 Ender - 420PS Golf 2 G60 - 250PS Audi A3 TDI - 90 bzw. Audi A4 B5 springt nicht an, ZV geht nicht, keine Warnleuchten (Auto, KFZ, Elektrik). 120PS Lucky Luke Nicht zu stoppen... Beiträge: 2935 Registriert: 11. 02. 2008, 20:22 Wohnort: Aarau von Kurzer041182 » 15. 2009, 18:07 Der Drehzahlfühler is Ok. von Lucky Luke » 15. 2009, 19:02 Kommt das Signal auch an? von Kurzer041182 » 16. 2009, 09:40 Keine Signal! von Karl-Heinz » 16. 2009, 10:03 Was sagt uns das? Kabel prüfen... Ich arbeite nur unter Druck-Ladedruck!!! S4 20VT 580PS Karl-Heinz Audifreak Beiträge: 1377 Registriert: 06. 03. 2008, 11:03 Wohnort: Barchfeld ICQ von Lucky Luke » 16.
Gruß und danke im voraus Edgar Wer in der Kurve nicht bremst, war ne Flasche auf der Geraden!!! Beiträge: 436 Themen: 21 Registriert seit: Aug 2004 Baujahr: 2-1992 Hubraum (CCM): 2309 Motorkennbuchstabe: NG Verdeckart: manuell Danke: 2 19 Danke aus 11 posts Hallo, hast du geprüft, ob die Pumpe fördert? Also ggf Benzinschlauch motorseitig lösen und jemand anderen ganz kurz starten lassen. Pass auf, dass das Benzin mit einem Lappen aufgefangen wird. Audi a4 b5 sprint nicht mehr an x. Mit anderen Worten: ich würde vorsichtig arbeiten. Viel Erfolg, Hans-Jörg Audi Cabrio Automatik 2, 3l, rot, Bj 1992, Holz, 15" Bratpfannen-Alufelgen mit stylischen tiefschwarzen Ballonreifen (die Karosserie bedankt sich), und die Pedale werden zärtlich mit nackten Füßen gestreichelt. Beiträge: 28 Themen: 8 Registriert seit: Nov 2007 Baujahr: 1995 Hubraum (CCM): 2600 Danke: 7 Hab ich letzte Woche auch gehabt. Der ADAC-Mann konnte auch nicht helfen, also abgeschleppt zur Werkstatt. Defekt war der Hallgeber, gekostet hat es ca. 200, 00 €. Gruss Ingo Beiträge: 577 Themen: 38 Registriert seit: Mar 2004 Fahrzeug: Audi A5 Cabrio Baujahr: 2/2010 Hubraum (CCM): 3, 0 Motorkennbuchstabe: CCWA Danke: 23 90 Danke aus 51 posts Bei meinem Ex-ABC waren es auch "Hallgeber" und "Geber für Zündzeitpunkt".
WFS anlernen? km Stand geht nur über Chiptuner??? CU 25. 2010, 18:37 #8 Benutzer