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von Gelöschter User » 07 Mär 2005 22:05
Vielen Dank für die Antworten,
da bin ich aber erleichtert! Fahre für die nächsten Wochen in wärmere Gefilde, wo ich wohl nicht vorglühen muß und nach Rückkehr
werde ich versuchen Sie ohne Abreißen rauszukriegen und ansonsten den Tip mit der Firma in Hamburg warnehmen. mgm
Beiträge: 272 Registriert: 01 Feb 2005 00:00
Wohnort: Nähe Stuttgart
#6
von mgm » 08 Mär 2005 06:54
hy
Kannst evtl mal mit erwärmen der kerze versuchen. Hilft normalerweise bei fest sitzenden muttern. grüße
<
Könnte aber auch sein, das z. B. der Isolations-Keramikkörper gerissen ist (schlag auf dem Boden, Anschluß zu fest gezogen), dass sieht man nicht, da hilft dann nur anschließen, und schauen ob sie hellgelb glüht. Oder eben von außen die Stromaufnahme (so 20A) messen. Die Glühzeit (leuchten der Lampe) wird eigentlich nur von dem Vorglührelais bestimmt, wie das aber im Zeitalter des elektronischen Motormangements aussieht, bin ich überfragt. Aber das Relais gibt es nachwievor, da hier ein paar Ampere geschaltet werden und immer das kaputt geht, wo viel Leistung im Spiel ist, lohnt vieleicht ein Blick. Glühkerzen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Gute Infos liefern auch die Boschfiebel (7, 6€), gibts über ESPs und Motormanagement. Gruß Jan #5 von Gelöschter User » 15 Okt 2003 15:45 Wenn die Glühkerzen ok sind, kann der Fehler eigentlich nur noch im Vorglührelais liegen. Wer kann mir erklären, wo ich dieses finden kann. Danke. Sprintermechaniker Stammgast Beiträge: 202 Registriert: 01 Jan 2003 00:00 Kontaktdaten: #6 von Sprintermechaniker » 16 Okt 2003 16:54 Da verwechselt wohl jemand Zündkerzen mit Glühkerzen...