richardsongaragedoor.online
Bestehend aus einem Hochleistungsmotor für verschiedenen DCM und FDCM Motorformen incl. Einbaumaterial. Märklin V60 (3064, 3065, 3141) Umbau digital und LED – MFRU – Eine Seite rund um alles…. Das Set ist der Nachfolger der alten Artikelnummer 60901. Hinweis: Der Anker kann in grüner als auch in schwarzer Farbe einer Verpackung beiliegen!!! Inhalt im einzelnen Bezeichnung Artikelnummer Menge Bild Digitaler HLA-Motor-Umrüstsatz: 1 Stück Anker 5 polig mit 7 Zähnen: E386820 Motorschild: E386940 Permanentmagnet: E389000 Motorbürsten: E601460 1 Satz Zylinder-Schraube 2, 0 X 10 mm:* E785120 Zylinder-Schraube 2, 0 X 12 mm: 2 Stück Lötfahne als Massestützpunkt: E231470 Entstördrosseln 3, 9µH: E516520 Isolierschlauch: E787570 * wird schon mal benötigt, wenn die lange Schraube von 12MM auf ein Getriebezahnrad drückt. Unterlagen Download Einbauanleitung: Bilder verbauter Motoren HLA für folgende Lokomotiven mit DCM / FDCM Baureihe Bemerkung Einbauhinweis Umbau-Link 3000 89 ab Baujahr 1996 Für die Richtigkeit und Vollständigkeit aller Angaben, so wie die Lieferfähigkeit der o. g. Ersatzteile, übernehme ich weder eine Haftung noch eine Garantie!!!
Der lteste Motor ist der Scheibenkollektormotor. Dann kam mit der Trommelkollektor zu Einsatz. Heute wird, besonders bei den teuren (Digital)modellen der C-Sinus-Motor verbaut, da er fr den digitalen Betrieb ideal ist.. Die Scheibenkollektor-Motoren befinden sich nur noch in den lteren Modellen, so bis zu Modellbaujahr 1982. In den neueren Lokomotiven verbaut Mrklin nur noch Trommelkollektor Motoren (DCM -Drum Collector Motor). Die von Mrklin verbauten Scheibenkollektormotoren (SFCM - Small Flat Collector Motor oder LFCM - Large Flat Collector Motor) sind alle Allstrommotoren, da diese mit Wechselstrom betrieben werden knnen. Märklin motoren umbau liste site. Allstrommotor knnen zwar auch fr den Gleichstrombetrieb eingesetzt werden, wegen der teuren Produktion praktisch aber nur fr den Wechselstrombetrieb verwendet. Fr Mrkliner ist auch wichtig zu wissen, dass beim Umbau der analogen Loks auf digitalen Betrieb alle Motoren zu Gleichstrommotoren werden, wenn sie m it den entsprechenden Mrklin Umbaustzen umgerstet werden.
Noch ein Hinweis: Der Umbau folgt auf eigene Gefahr. Schden werden von mir nicht ersetzt.
Wenn man die Fahrspannung am Trafo langsam aufdreht, sollte sich der Motor drehen. Nach einem erfolgreichem Test baut man den Motor in die Lok ein. Nun muss man die Kabel an einen Digitaldecoder anschließen, ich empfehle wie bereits erwähnt den ESU LokPilot oder LokSound. Umbauvorschläge. Um die Kabel leichter anlöten zu können, muss zuerst etwas von der Hülle abgeschnitten werden um die Lötflächen freizubekommen. Natürlich kann man auch die bereits angelöteten Kabel verwenden, jedoch müsste man das alte Kabel und das neue Kabel dann verbinden und isolieren. Der Decoder wird an einem geeigneten Platz installiert. Nun werden die Kabel für die Schiene, den Mittelschleifer und den Motor angelötet und die erste Probefahrt kann losgehen. Schließlich kann die Lok ordnungsgemäß geschlossen werden, dabei sollte man gut aufpassen, dass die Kabel ordentlich verlegt sind, denn gerade bei den Schraubenführungen kann es passieren, dass Kabel eingequetscht werden, wenn die Schraube eingedreht wird. Jetzt fährt die Lok mit einem Gleichstrommotor über die Gleise und lässt sich prima regeln.
Aber eins ist sicher; wenn das Gehäuse drauf ist, sieht man das Lötdesaster nicht mehr. 4. Telex-Kupplung Ausgebaut aus einer Schrottlok. Das war billiger, als die Neuteile zu bestellen. Die Telex besteht aus der Kupplung und dem Magneten. Rechts auf dem Bild ist der Magnet. Fotografiert ist die der Lok zugeneigte Seite. Die Anschlüsse des Magneten haben keine Polarität. Ein Anschluss kommt an die Lokmasse, der andere an Aux des Dekoders (grünes Kabel), die Telex der anderen Lokseite an das lila Kabel. Es wird allgemein empfohlen, zur Sicherheit einer Überspannung auf den Dekodereingang eine Sperrdiode (z. B. Märklin motoren umbau liste von. 1N4007) einzubauen. Beim ESU-Dekoder ist der AUX der Pluspol. Kathode der Diode (Ring) zum Pluspol des Dekoders (Aux). Vor dem ersten Test der Telex-Kupplung die Abschaltzeit auf den AUX im Dekoder auf 2-3 s. begrenzen. Konfiguration (Vorschlag): CV 246 = 10 (Geschwindigkeit) CV 247 = 31 (Abdrücken) CV 248 = 15 (Andrücken) CV 31 = 16 und CV 32 = 0: CV 277 = 7 (Automatische Abschaltung) CV 285 = 7 (Automatische Abschaltung) Kupplungswalzer CV31 = 16, CV32 = 8 ———————- CV292 = 64 CV308 = 64 Und zu guter Letzt noch ein kleiner Trick: Von ESU gibt´s die Lokprogrammer-Software frei verfügbar zum Download.
- Sommer-Neuheiten 2011 - Gesamtprogramm 2011/2012 - Gesamtprogramm 2012/2013 - Gesamtprogramm 2013/2014 - Gesamtprogramm 2014/2015 - Gesamtprogramm 2015/2016 - Gesamtprogramm 2016/2017 - Gesamtprogramm 2017/2018 - Gesamtprogramm 2018/2019 - Gesamtprogramm 2019/2020 - Gesamtprogramm 2020/2021 - Gesamtprogramm 2021/2022