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Die Fischer hätten das Fanggeschirr auf den Booten in der Größe begrenzt und die Fangzeiten weiter eingeschränkt. "Wir haben alles getan, was möglich ist, mehr geht nicht", sagt Dirk Sander. Seiner Meinung nach werden die Einwände des WWF nichts ändern. "Ich bin zuversichtlich, dass es das MSC-Siegel für unsere Krabben geben wird", sagt der Berufsfischer. Es verzögere sich jetzt lediglich um ein paar Monate. Entstanden ist das MSC-Siegel vor 20 Jahren aus einer gemeinsamen Aktion der Industrie mit den Umweltverbänden: Federführend waren dabei der Unilever-Konzern, zu dem damals noch die Marke Iglo gehörte, und die Meeresschützer vom WWF – die nun im Fall der Krabbe Protest einlegen. MSC finanziert sich je zur Hälfte über Spenden sowie durch Einnahmen aus der Vergabe der Siegel von den jeweiligen Unternehmen. Dirk sander fischerei segelboot modellschiff holz. Ist solch ein Umweltsiegel einmal vergeben, überprüft die Organisation in jährlichen Kontrollen die Einhaltung der Kriterien. Dabei geht es auch um die Größe der Fische, die gefangen werden.
V. Präsident: Olaf Klein Geschäftsstelle Kölnische Str. 48 – 50, 34117 Kassel Tel. : 0561/78 04 44, Fax: 0561/30 19 74 E-Mail:
"Die haben alle Neubauten, nur wir nicht", beklagt Sönnichsen. So können die großen holländischen Betriebe mit ihren bis 24 Meter langen Kuttern auch im Frühjahr rausfahren, während die deutschen Krabbenfischer im Januar und Februar an Land bleiben müssen. "In Dänemark und den Niederlanden ist es aufgrund der politischen Rahmenbedingen für Fischer leichter, in neue Fahrzeuge zu investieren", erklärt Döring, Ökonom am Thünen-Institut für Seefischerei in Bremerhaven. Dirk sander fischerei management in natura. Ein weiteres Problem ist die monopolartige Stellung zweier niederländischer Unternehmen, die auch die in deutschen Gewässern gefangenen Krabben vermarkten. Über 85 Prozent des Nordsee-Krabbenhandels wickeln die Firmen "Heiploeg" und "Klaas Puul" ab. Zusammen machen die beide Konzerne fast eine halbe Milliarde Euro Umsatz. Zum Pulen rollen die Krabben quer durch Europa Die Holländer sammeln die Krabben und schicken sie auf Lastwagen bis nach Afrika. Mehrmals in der Woche fährt zum Beispiel ein Laster von "Klaas Puul" einmal quer durch Europa bis nach Marokko zum Pulen.
Da bleibt einfach nichts übrig für die Fischer. " Einige Betriebe hätten bereits Insolvenz angemeldet. Kontakt zum Autor: DJG/sha (END) Dow Jones Newswires May 19, 2022 11:21 ET (15:21 GMT)
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