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Kontrollieren Sie die Abnutzung Ein stark abgeriebener Gummibelag gibt irgendwann das darunterliegende Metall frei, das dann direkt auf der Felge schabt oder quietscht. Die stark herabgesetzte Bremswirkung stellt ein Sicherheitsrisiko dar. 2. Neue Bremsbeläge quietschen Nachdem produktionsbedingte Rückstände durch "Einbremsen" abgerieben sind, sollte das Quietschen verstummen. Dies ist eine normale Begleiterscheinung neuer Beläge, die sich durch mehrere Vollbremsungen beseitigen lässt. 3. V-Brake Bremsklötze einstellen Hier können sie die Bremsschuhe nicht parallel, sondern mit dem vorderen Ende näher zur Felge justieren. Beim Bremsvorgang setzt damit nicht sofort die gesamte Fläche auf. 4. Fahrrad Felgenbremse quietscht auf verschmutzten Felgen Reinigen Sie die Felgen mit warmem Wasser und fettfreiem Reingungsmittel. Bei hartnäckigen Belägen helfen das Abbürsten mit Spülmaschinenreiniger und anschließendes Abspülen mit klarem Wasser. Workshop für Felgenbremsen, MTB, Trekkingrad, Rennrad. Nach einer anderen Methode benetzen Sie die feuchte Felge mit Haushaltsreiniger, fahren los und bremsen dabei einige Male stark, um Felgen und Bremsbeläge zu reinigen.
Späne sind ein Problem der Felge. Dieses WE habe ich am Alltagsrennrad eine Remerx Sunbow ersetzt, bei der selbst Koolstop-Beläge Späne heraus gerissen hatten. Ritcheys an einem anderen Rad (mit Magura Koolstop lachs) sind nach ähnlicher Fahrleistung fast neuwertig. Post by Arno Welzel So langsam neige ich dazu, einfach andere Felgen zu verwenden. Im Moment habe ich Exal ZX19 im Einsatz und erwäge statt dessen ZAC2000, Die Sunbow besteht aus der Alu-Legierung 6082. Die werde ich in Zukunft meiden. -- Gerald | FAQ zu | | Wiki von | Post by Gerald E:scher Post by Arno Welzel Soweit so gut - Maguras sind mir nicht neu und auch die Montage war kein Problem. Quietschende Fahrradbremse - Das hilft wirklich! (Ausführlicher Workshop) - YouTube. [... ] Danke für die Ratschläge. Wie ich schon schrieb: "- Felge gründlichst gereinigt und Beläge leicht angeschliffen" Es scheint temperaturabhängig zu sein - je kühler, desto "quietsch". Feuchtigkeit scheint auch ein Problem zu sein:-/ Ich werde es nochmal mit leicht anderer Einstellung probieren - ein Stück tiefer. Mal sehen... -- Arno Welzel Post by Arno Welzel Post by Gerald E:scher Post by Arno Welzel Soweit so gut - Maguras sind mir nicht neu und auch die Montage war kein Problem.
Dann die Bremskolbengehäuse bzw. deren Halteschellen mit Schnellspanner rechts, und zum Schluß nochmal ein Stahl-Booster, der links nur eingehängt wird. Und unter alle 4 Schrauben Unterlegscheiben. #3 Zieh mal die Bremsbacken mit Schleifleine ab und brech die Kanten dabei, am besten ne kleine Schräge schleifen. Wenns dann nix wird andere Beläge kaufen, die von koolstop kann ich empfehlen, sind spitze. Fahr auch die Hs33 Evo2, den Ferrari unter den Hydraulik-Felgenbremsen kenne daher die Problematik. Gruß Stolli #4 Hallo, danke für die prompten Antworten. Habe mir KoolStop Beläge bestellt. Bin sehr gespannt und werde weiter berichten. Der Sambrady #5 Gelgentlich solls vorkommen das sich auch die Felgen mit den Bremsbacken nicht vertragen, aber das hoffe ich nicht für dich. Wenn die Beläge zu hart sind dann ziehts beim bremsen feinste Späne aus den Felgen und dann fängt es an zu quietschen. #6 Das kann auch an den Evo2 Adaptern liegen. Die alten Adapter stützen sich an den Sitzstreben ab und sind so wohl weniger schwingempfindlich.
2) Schau mal genau hin wie die Bremsklötze angeordnet sind. Quietschen wird ja durch ein rubbeln des Klotzes auf der Flanke erzeugt. Wenn in Fahrtrichtung gesehen von oben die Klötze hinten näher zusammenstehen als Vorne, dann neigen die Klötze zum rubbeln. Entweder solltest du sie dann genau parallel zur Felge Stellen, oder vorne etwas näher als hinten zur Felge stellen. Jedenfalls ist das auch bei alten Maguras nicht normal. Tschö René #4 Lieber Pinguin, ja, das Quietschen ist lästig, tritt aber komischerweise an meinem Flevo nur mit neuen(! ) Felgen auf, nach ein paar Regenfahrten ist es dann weg. Auch Öl auf der Felge führt dann nicht mehr zum Quietschen. Allgemein finde ich die roten Beläge etwas besser, wenn es denn doch mal etwas schneller wird. Sonst verdächtige ich auch die schwachen Gabeln (Bügeltip). Es könnte also gerade am guten Reibwert liegen. Einstellungen gegen Quietschen habe ich auch erfolglos versucht, abgesehen davon daß man die alten Klammern gar nicht ausrichten kann, nur drehen.
Die Bremse ist nur GESTECKT, wird vom Schnellspanner auf dem Cantisockel gehalten und vom Booster in der richtigen Position gehalten. Wenn du die Bremse nach lösen des Schnellspanners nicht einfach vom Cantisockel abziehen kannst ohne eine Schraube zu lösen dann hast du sie falsch montiert. Markiere doch mal auf dem Bild welche Schraube DU lösen mußt um die Bremse abzubauen. Ich wette du hast die Bremse mit der konischen Mutter fest mit dem Evo Booster verschraubt...... #25 ah ok, jetzt versteh ich das..... ich hab den Booster mit den auf dem Bild sichtbaren oberen beiden Schrauben fest auf den Bremssattel geschraubt.... *Asche auf mein Haupt* Dabei sollte man den wohl doch nur am Schraubenkopf einhängen....
Nach einer Weile sind die Späne dann offenbar weggebremst, dann kratzt es nicht mehr so arg. Gelegentlich popele ich die Späne aber auch raus, wenn's mich zu sehr nervt. So extrem kannte ich das bisher nur von Shimano Felgenfressern. Mit den Kool-Stop-Belägen an der vorher benutzten V-Brake gab's solche Probleme nie. So langsam neige ich dazu, einfach andere Felgen zu verwenden. Im Moment habe ich Exal ZX19 im Einsatz und erwäge statt dessen ZAC2000, die ich vor Jahren schon mal hatte. Oder wären die "lachsfarbenen" Kool-Stops für Magura evtl. eine Lösung? Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? -- Arno Welzel Post by Arno Welzel Soweit so gut - Maguras sind mir nicht neu und auch die Montage war kein Problem. Siehe auch <> - das ist Stand vom November 2012, also von vor etwa 4 Monaten. Quietschen hatte ich einmal, da war eine Bremsflanke einseitig verölt. Reinige daher die Felgenflanken. Post by Arno Welzel Zudem neigen sowohl die schwarzen wie auch die roten Magura-Beläge dazu, eifrig Alu-Staub zu sammeln und zu Spänen zu formen, die dann irgendwann deutlich kratzende Geräusche verursachen.
Seit diesem Zeitpunkt gibt es keinerlei Reaktion von diesem Herrn. Eine Faxnummer hat er nicht, also habe ich am 11. 16 ein Einschreiben mit Rückschein verschickt. Darin habe ich eine Frist zur Rückzahlung bist gestern ( 25. 2016) gesetzt. Keine Reaktion. Nun werde ich am Montag einen Rechtsanwalt in dieser Sache konsultieren ( Ich denke, dass ein Mahnbescheid folgt, bei Widerspruch eine gerichtliche Verhandlung). Meine Rechtsschutzversicherung übernimmt die Kosten, also kein Risiko für mich. Es sei denn, bei diesem Zeitgenossen wäre nichts mehr zu holen. Vollkommen unverständlich was dieser Mann macht, der Anspruch ist unstrittig, es entstehen nur Kosten! Ich kann also aus Erfahrung nur sagen, Finger weg von CTC Bikeparts! Eine weitere Lehre ist für mich, keinerlei Vorauszahlungsleistung mehr, gibt es online keine andere Möglichkeit, lass ichs. Ich muss zugeben, ich bin meinem "Geiz ist geil" Gefühl aufgesessen, aber ich lerne daraus. Den original Hauptständer, der Teil meiner Bestellung war, habe ich nun zum Listenpreis beim lokalen Honda Dealer bestellt, Erfahrung macht -hoffentlich- klug!
Hallo, ich wollte mal meine Erfahrungen mit dem Online Shop CTC Bike Parts mit euch Teilen. Vor gut 7 Wochen habe ich im Netz nach einer Werkstattmatte (Garagenteppich) gesucht. Der Teppich sollte markenneutral sein da er für einen Kumpel als Geschenk gedacht war, der ist momentan noch in der Findungsphase und hat die letzten 4 Jahre schon 2 mal die Motorradmarke gewechselt. Ich habe einen dezenten im Moto GP Design gefunden, dieser war in den meisten Shops aber nicht aus Deutschland lieferbar. Bei CTC Bike Parts bin ich dann fündig geworden, unter dem Produktbild stand "Lieferzeit 2-4 Werktage. Gut dachte ich, bestellst das Teil. Bezahlt habe ich per Paypal und auch gleich die Auftragsbestätigung bekommen. Dann fing der Ärger schon an, nach 2 Wochen keine Versandbestätigung und auch sonst war es still. Ich habe nochmal 1 Woche gewartet und dann per Mail den Shopbetreiber kontaktiert. Freundlichen habe ich gefragt wie der Status meiner Bestellung aktuell ist und als Antwort habe ich kurze Zeit später nur bekommen: "Die Ware kommt aus England und muss durch den Zoll, dieser ist etwas langsam. "
@ Joe: vielleicht kannst du mir Input geben. Danke!! #17 Hallo Peter, der Orginalhalter ist deutlich länger als der von DPM und deshalb sind auch die Kabel zu den Blinkern und der Kennzeichenbeleuchtung lang genug für dem DPM-Halter. Der Teil des Originalhalters, an dem Blinker und Kennzeichenbeleuchtung sitzen, wird am DPM ja weiterverwendet und das Rücklicht bleibt da wo es ist. Plane auf jeden Fall viel Zeit für den Umbau ein. Eine Fachwerkstatt benötigt, wie ich erfahren habe, 4h für den Umbau. Ich habe 6h gebraucht, weil ich sowas das erste mal am X-ADV gemacht habe. Habs aber damals nicht dokumentiert und kann deshalb nicht wirklich helfen. Man muss auf jeden Fall ne Menge wegschrauben. Die hinteren Seitenverkleidungen müssen ab und auch das Helmfach muss hinten zumindest gelöst werden. Einige Teile haben zu den Verschraubungen auch noch Clips, die man mit etwas Kraft, aber vorsichtig lösen muss. Der originale Kennzeichenhalter hat einen eigenen Rahmen, der abgeschraubt und nicht wiederverwendet wird.
Ich weis nicht was der Typ da nimmt, aber gesund ist das bestimmt nicht. Ich hätte vorm Kauf lieber mal Google in anspruch nehmen sollen, da sind doch schon einige ähnlich negative Einträge von dort zu finden. Bin mir fast sicher, dass mein Geld lange auf sich warten lässt nach der Rücksendung und bin am überlegen wie ich jezt am besten vorgehe um ja nichts zu übersehen bei der Rücksendung, sonst gibt's da zu 100% massive Probleme von Seitens Shop. Vl. Hat ja jemand einen Tipp für mich was ich jezt am besten mache. Grüße vom Chiemsee #2 Hatte vor einiger Zeit auch mehrfach Probleme, wie viele andere mit dieser Firma. Da ewig nicht geliefert wurde, stornierte ich meine Bestellungen vor Auslieferung. Da hiess es dann plötzlich, das alles da ist. Auf die Rückzahlung kannst Du bis zum letzten möglichen Zeitpunkt warten (in den AGBs angegeben). Anrufe und Emails helfen nicht. Ich frage mich immer wieder, wer dort bestellt, der Shop ist doch seit Jahren bekannt. (Aber die Preise locken anscheinend immer wieder).
#1 Hallo zusammen, ich habe mir am Wochenende mein erstes Motorrad gekauft, eine schöne CBF600 mit EZ 2008. Aus Angst habe ich natürlich direkt Sturzbügel für den Motor von SW Motech gekauft, was ist noch so sinnvoll? Für die PC43 gibt es ja komplette Sets hinten auch für den Auspuff etc (Fahrschulmotorrad ^^), aber das scheint mir fast zuviel. Machen solche Achsprotektoren für vorne Sinn? ( A-CBF600-N-S-PC43-ab-2008) Oder Lever Guards? Bitte um Erfahrungswerte, und ja ich habe mir schon fast alle Themen hierzu durchgelesen #2 Protektoren? Gute Protektoren an Hüfte, Knie, Schienbein, Knöchel, Schulter, Rücken, Ellenbogen, Rücken, sind wichtiger. Damit meine ich nicht die Billigschaumstoff, die oft serienmäßig verbaut sind. An der CBF haben wir nix dran. Da sollen die SW Teile reichen... und on Board und viel Spaß hier Viele Grüße aus der Pfalz Micha #3 Servas aus Vorarlberg und willkommen hier. Bei dem von Dir geposteten Link stelle Dir bitte mal vor, Dir würde rein hypothetisch bei 50 km/h aus welchen Gründen auch immer der Arsch weggehen... da reißt die M3 oder was das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit sofort ab.