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Ich habe gerade einen Gegenhalter gefunden, VAG 3415, ist das der passende? Grüße von Frala » 04. 2019, 13:16... können schon..., aber bin dafür halt werkzeugmäßig nicht optimal ausgestattet... außerdem habe ich nur große Holzvorräte und kaum Metallschrott rumliegen, Werkzeuge (z. T. auch Spezialwerkzeuge) zum Schrauben habe ich durchaus, und ich habe in meiner Lehre auch 1500PS-Motoren zerlegt, also traue ich mir auch einen Wellendichtring zu... nur an praktischen Erfahrungen mit dem Bullimotor hapert es etwas...! T4 kurbelwellenschraube lösen feuer aus unsertirol24. Gruß Frank von Frala » 05. 2019, 10:55 puckel0114 hat geschrieben: Nee, VW 3099 ist der richtige Gegenhalter. Danke für die Info, ist zwar recht teuer, habe ich aber bestellt! Außerdem fahren noch einige mehr in meinen Freundeskreis Dieselbullis, kann man dann ja wohl öfter mal brauchen... Relaxo Harter Kern Beiträge: 1023 Registriert: 15. 09. 2016, 12:26 Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Leistung: 75PS von Relaxo » 06. 2019, 22:37 Meine Lösung war eine Platte mit dem passenden Lochbild und einem aufgeschweißten Schraubenkopf, so hat man kein riesiges Teil und kann mit normalem Werkzeug gegen hatten.
Jemand gefummelt? Zum Anziehen der Schraube brauchst du mächtig Werkzeug - ist das sicher so gemacht? Wir reden hier von 400Nm! Deswegen auch Schraube tauschen. T4 kurbelwellenschraube lösen rechner. Bist Du nicht sicher, wie das "repariert" wurde - Vieleicht gibt es in Hamburg einen Schrauber aus dem Forum, der sich die Sache mal ansieht. Schraubi #13 Hey, das Auto hab ich erst 6 Monate, hab dar garnix Onkel hat es nur gesehen das sie locker war weil man schon von der Nockenwelle die Zähne sehen hat er wieder reingedrückt und die Schraube festgezogen aber denke mal nicht so gehe mal morgen zu Vw und frage mal nach ein Kostenvoranschlag. Ich gucke mal denn nach im Forum vielleicht finde ich ja einen der aus Hamburg kommt. #14 Ey, das war doch nicht persönlich gemeint. Frag mich mal nach dem Vorbesitzer von meinem Dicken Ich schick Dir mal ne Zeichnung per PN. Da kannst Du sehen, wie das zusammengebaut ist. #15 Nein hab ich auch nicht persönlich problem ist ich kenn mich echt null damit will gerne wissen welche teile ich am besten neu Kaufen soll und wie teuer alles ungefähr wieder mein schönes Auto fahren:D #16 @ Schraubi Bist du sicher, dass 90 Nm plus 90° Drehwinkel (Nach Etzold bei dem 1X) 400 Nm ergeben?
Das wäre neben der WaPu-Problematik, der Spannrollen-Problematik und dem klassischen Zahnriemenriss die vierte Möglichkeit für den Supergau. Zu letzten Frage: Motor per Kurbelwellendrehung mit Ratsche + 27er Nuss auf OT stellen ( OT der Kurbelwelle und OT der Nockenwelle), dann die Dehnschraube öffnen mit dem Gegenhalter. Kurbelwelle möglichst nicht verdrehen. Wenn verdreht, Dehnschraube wieder leicht fixieren, neu OT einstellen. Die Kurbelwelle bleibt aber gut stehen, hatte keine Probleme beim Öffnen. Was in der VW-Anleitung so alles steht,.... Zahnriemen (Wechsel ABL) – T4-Wiki. Hast noch Mehl... Grüße Klaus-TDI #9 Hi, ist/war nicht das Problem des lockeren Rades ein TDI Problem (nicht nur beim T4)? Tomy, der jetzt mal zu seinem alten Motor fährt, und sich das genau anschaut. #10 >Hi, >ist/war nicht das Problem des lockeren Rades ein TDI Problem (nicht nur beim T4)? >Tomy, der jetzt mal zu seinem alten Motor fährt, und sich das genau anschaut. Hallo Tomy, mach bitte ein Bild, wenn möglich. Genau von der Situation ( Kurbelwellenende ohne Zahnrad) habe ich beim ZR-Wechsel kein Bild gemacht.
#1 Hallo zusammen Gestern habe ich bei meinem Bus T4 Multivan Motor: ABL 1, 9 TD Bj. 96 die Zentralschraube kontrolliert (man liest ja einiges im Forum darüber). Hab nun festgestellt, dass nicht die Festigkeit 8. 8 verbaut ist, sondern 10. 9 (leider nicht die Festigkeit 12. 9). Im Wiki liest man, dass die 8. 8 Schraube ersetzt werden soll/muss. Gilt das auch für die 10. 9??? Riemenscheibe Kurbelwelle. Gibts da nen Trick? - LeBaron.de. Wenn ja, kann ich zum Lösen und zum Festziehen der Schraube am Zahnkranz der Schwungscheibe mit Schraubenzieher gegenhalten? Für Eure Antworten schon mal vielen Dank... Grüsse chicio #2 Hallo! Ich würde da garnichts selber machen!! Immerhin steht auf der Riemenscheibe alles unter Spannung, sodas ein einfacher Tausch der Schrauben nicht so einfach klappt. Die 10. 8 Festigkeit ist schon um einiges besser als die olle 8er Schraube. Wie lange darf denn der Zahnriemen noch laufen? Sollte da ein Wechsel anstehen, würde ich das in einem Rutsch mit machen lassen. Gruß TobiasABL;-) #3 » Quote Wenn ja, kann ich zum Lösen und zum Festziehen der Schraube am Zahnkranz der Schwungscheibe mit Schraubenzieher gegenhalten?
Probleme mit Schlüssel, Schlösser und Schließzylinder, Türverkleidung, Fensterkurbel, Türfangband Schlüsselarten symmetrische oder asymmetrische Schlüssel asymmetrische Schlüssel Der LT hat seine Türgriffe und -schlösser damals vom T2 übernommen und noch die alten kleinen Schließzylinder übernommen, für die nur die asymmetrischen Schlüssel passen, d. h. der Schlüssel passt nur in einer Stellung ins Schloss. Diese Schlösser wurden beim LT bis Mitte der 80er Baujahre verbaut. symmetrische Schlüssel Erst dann kamen die symmetrischen Schlösser, wo es egal ist, wie rum man den Schlüssel in das Schloss steckt. In der Pkw-Sparte des Konzerns waren schon seit Ende der 70er Baujahre die symmetrischen Schlösser Standard. Kurbelwellenschraube locker was nun? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Abgesehen von Zündschloss und teilweise den Türschlössern vorne kann man vom Pkw auch keine Rundumschließung übernehmen, da die Schließzylinder am hinteren Ende oft recht spezifisch geändert wurden. **Ersatzteilnummern** Kleinst-Ersatzteile Türschlösser und der Verriegelungsmechanismus Allgemeines Ganz allgemein, ist die "Verharzung" des Schloss-Bereiches für die Schwergängigkeit des "Funktionsbereiches" die Hauptursache.
Jahreslosung 2022: Wer zu mir kommt, den werde ich nicht abweisen. (Joh 6, 37) Losung und Lehrtext für Sonntag, 30. Januar 2022: Wir wollen nicht mehr sagen zu dem Werk unserer Hände: Du bist unser Gott. Hosea 14, 4 Was hilft es dem Menschen, die ganze Welt zu gewinnen und Schaden zu nehmen an seiner Seele? Markus 8, 36
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Text: Lukas 21, 28 (Wochenspruch) Seht auf und erhebt eure Häupter, weil sich eure Erlösung naht. Gedanken zum Text: Advent – Gott selbst kommt in unsere Welt. Wann das geschehen wird, bleibt SEIN Geheimnis. Aber wie das geschehen wird, davon erzählt Lukas. Er schreibt vom Ende der alten Welt, wenn sogar der Kosmos aus dem Gleichgewicht kommen wird – und dann dieser Satz: " Seht auf und erhebt eure Häupter, weil sich eure Erlösung naht. " Das katastrophale Ende wird kein Ende sein, sondern ein Anfang, besser: der Anfang schlechthin, der Anfang von etwas ganz unerhört anderem, das alles Bisherige in den Schatten stellen wird: Der Anfang des Gottesreiches. Dann müssen die Menschen nicht mehr nach unten sehen, auf den Boden, um keinen falschen Schritt zu machen. Andacht zum 2. Advent, 05. Dezember 2021 - im-glauben-vereint. Sie können aufsehen, sich aufrichten, erleichtert durchatmen. Jesus, der Menschensohn, wird kommen "in einer Wolke", – dem alten Bild für den nahen, gegenwärtigen Gott Israels. Wenn der EWIGE uns Menschen nahe kommt, hüllt er sich ein in die Wolke, damit niemand von uns Schaden nehme.