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Das Gespann reagiert aufgrund seiner größeren Masse dabei anders als ein Pkw, was eine angepasste Fahrweise erforderlich macht. Prinzipiell gilt: Winterreifen und auf manchen Strecken auch Schneeketten sind ein Muss. Letztere sind vor allem auf festgefahrenem Schnee hilfreich, bei Glatteis entfalten sie nicht die gleiche Wirkung. Vor Kurven, Kehren oder auch vor dem oftmals vereisten Wartebereich vor Ampeln sollte man deshalb schon frühzeitig bremsen. Bei glatten Gefällstrecken ist ein ruckfreies Ansprechen der Radbremsen besonders wichtig. 8 Fahrtipps fürs Caravan-Gespann | Caravaning. Ein Auflaufdämpfer und eine korrekt eingestellte Auflaufeinrichtung garantieren das. Aquaplaning kann bei starkem Regen eine Gefahr sein, eine umsichtige Fahrweise und genügend Profiltiefe der Reifen sind der beste Schutz. Es versteht sich von selbst, dass die Caravan-Reifen nicht hinter der Qualität der Pkw-Reifen zurückbleiben dürfen. Eine Schlechtwetterperiode kann auch schon im Sommer den Campingplatz auf der grünen Wiese in ein Schlammloch verwandeln.
#2 Hallo, dass wird an Deiner rückfahr-Automatik liegen. Wie diese jedoch Aufgebautist, weiß ich nicht. Welcher Hersteller hat denn die Bremse gebaut? Dann könnte man eventuell mehr sagen. Oder Du fährst mal in eine Werkstatt. Die Top Sicherheitstipps für Wohnwagen | PiNCAMP by ADAC. Grüße Falko #3 Hallo, kann sein das die Bremsen mal nachgestellt werden müssen, siehst Du hier: Bei mir geht es Problemlos, ist auch ein bischen kürzer, wenn ich jedoch zu forsch anschiebe bockt er aber auch. Gruß Uli #5 moin, welches Baujahr hat der Knaus? Gruß Thomas #6 Moin, klingt nach zu stramm eingestellten Bremsen, oder nicht? Dann haben die Bremsbeläge nicht genug Luft um wegzuschwenken. Gruß Niclas #7 genau, das wäre sehr wissenswert. Die ganz alten Auflaufbremsen mußte man von Hand feststellen #8 Die ganz alten Auflaufbremsen mußte man von Hand feststellen Genau deshalb..... Es muss bei den alten Auflaufteilen für das Rückwärtfahren ein Hebel eingeklemmt werden, der das Zusammnepressen und somit das Bremsen verhindern soll. Sieht dann so aus - KLICK MICH Gruß Thomas #9 Hallo Thomas, der Knaus ist Baujahr habe ich letztes Jahr bei einen Händler Problem liegt da dranne das der etwa 400 km von mir entfernt ist... #10 So´n Hebel hab ich nicht es doch vielleicht ZU stramm eingestelld worden?
Bei BMW gibt es die Eigenheit das die aus dem Zubehör an den äußeren Position nicht gehen. Wenn man die durchtauscht das die Innen sind funktionieren sie. Frage nicht warum, hab auch noch keine Erklärung. Gruß Malfe #4 Wenn du nur Schmutz vermutest kannst mal mit dem Hochdruckreiniger ran. 30cm Abstand halten, dafür sind sie gebaut. #5 Vielen Dank! Ich werde eure Vorschläge ausprobieren. Von hinten komme ich allerdings nicht an die Sensoren heran, ohne den Stoßfänger abzunehmen. Ich hoffe, es geht ohne das. #6 Habe nun den Rückwärtsgang bei eingeschalteter Zündung eingelegt und meine zarten Damenfingerchen eins nach dem anderen an die Sensoren gehalten, aber ich spüre nichts. Hören kann ich auch nichts. Rangieren und einparken mit dem Wohnwagen. Es piept ja nur wenn der Motor auch läuft und der Rückwärtsgang eingelegt wird. Habe extra vorher einmal den Motor gestartet und wieder abgestellt, damit auch wirklich alle Steuergeräte geweckt werden. Vermutlich ist das beim Berlingo anders als beim Fiat? #7 Ich weiß nicht was alles neu angelernt werden muss nachdem die Batterie abgeklemmt war.
Jetzt fahre ich demnächst in eine kleine Schrauberwerkstatt, die ich mitbenutzen kann und nehme den Stoßfänger ab. Soweit ich von hinten da hineinfassen kann, bis zu einem U-Profil aus Blech das hinter dem Plastik sitzt, fühle ich eine Menge Dreck. Da werden ggf. auch Kontakte korrodiert sein. Lieber jetzt einmal richtig gemacht, als immer wieder damit anzufangen. Dort gibt es auch ein Auto, um Original- Ersatzteile bei der Citroen abzuholen, wenn ich weiß was ich brauche. Blöde Sache, aber die allererste Reparatur an dem Auto, nach 5, 5 Jahren und knapp 80. Rückwärtsfahren mit wohnwagen in usa. 000 km. Da kann ich mich nicht beklagen. #12 Doch, eigentlich habe ich die Biester immer aus dem ebay Programm für 5 € pro Stück wechseln können. Oder Autoteile 24 etc. Es ist eine Art Bajonett. Etwas drehen und in Richtung Fahrzeug stoßen. Angelernt muss da in der Regel nix. Nur, wenn Du die lackieren möchtest, musst Du auf die Deckschicht aufpassen. Guck erst einmal nach passenden Ersatzteilen, dann das Teil zwangsentfernen. Gruß Michael #13 Danke, ich habe schon auf den Ersatzteilseiten nachgesehen.