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ifram Beiträge: 2520 Registriert: 23 Mär 2011, 07:50 x 254 x 250 #6 von ifram » 05 Aug 2018, 22:19 keokeo hat geschrieben: ↑ 05 Aug 2018, 15:04 Ich habe bei der Achse auch beide Scheiben als Unterlegscheiben genutzt und das bei mehreren Mopeds. Wacklig ist da nix, allerdings ist bei allen Mopeds mit dieser Achse kein Kettenkasten mehr verbaut. Soweit ich mich entsinnen kann, gehört zwischen Mitnehmer und Kettenkasten auch keine Unterlegscheibe. Vergaser entweder den originalen Mikuni oder ich habe mit dem RVFK's sehr gute Erfahrung gemacht, wenn es im Stino-Optik geht. #8 von leo1310 » 05 Aug 2018, 23:39 Achso ganz vergessen, ich fahre noch den Stino Mitnehmer mit Kettenkasten vom s51 und nicht den vom ms50. Ich meine mich zu entsinnen hier im Forum gelesen zu haben, dass M. R. K. Simson durchgehende hinterachse achslager. Mopedgarage auch eine durchgehende Achse verbaut hat wo er auch zwischen mitnehmer und kettenkasten ne scheibe hat damit die distanzhülse kein spiel mehr nach rechts hat. Also pack ich die 2. scheibe links zwischen Schwinge & Mutter?
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Meine Simson springt warm nicht mehr an? Im kalten Zustand springt sie ganz gut an, ( hat dann zwar kurze Zündaussetzer) aber dann fährt sie, und geht nicht aus. Simson durchgehende hinterachse schwinge lenkkopf kawasaki. Wenn ich sie aber im warmen Zustand aus mache und will wenige Minuten später weiter fahren, springt sie nicht mehr an. Ich glaube nicht, dass es der Kondensator ist. Immer wenn ich dann die Zündkerze raus nehme ist diese ziemlich nass, und aus dem Auspuff kommt auch ziemlich viel Öl raus gelaufen. Ich habe eine Unterbrecher Zündung, und wenn ich dann die Zündkerze sauber mache, springt sie zwar kurz an, geht aber dann entweder beim Bremsen, oder einfach so wieder aus. Wenn meine Simson zu fett läuft, könnte das dann der Grund für die genannten Probleme sein?