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Kehrschleifenmodul Digital Kurzschlussfrei

Kehrschleifenmodule werden als Fertiggeräte und Bausätze von mehreren Modellbahn- und Zubehör-Herstellern angeboten, eine Auswahl: LENZ 12200 LK 200 Kehrschleifenmodul NEU & OVP LGB 55081 - Kehrschleifenmodul Analog/Digital LDT BS KEHRSCHLEIFENMOD. KSM-SG (MM/DCC) KEHRSCHLEIFENMODUL KSM-2 (BST) Roco Digital-Kehrschleifenmodul Von: Rudolf Ring

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Kehrschleifenmodule - Tams Elektronik

Das Kehrschleifenmodul KS-PIC ist geeignet für kleine Spurweiten (Z bis H0, mit maximalen Dauerströmen im Kehrschleifenbereich von 3A). Für die großen Spurweiten (mit maximalen Dauerströmen im Kehrschleifenbereich von 8A) bieten wir ein separates kurzschlussfreie Kehrschleifenmodul KS-GB für Großbahn an. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, die Kehrschleifeneinfahrtsweiche über eine Weichensteuerung (WS) zu schalten. Ein Kehrschleifenmodul kaufen Sie beim Spezialisten Digikeijs | Digikeijs. Diese ist in der Ausführung kurzschlussfreie Kehrschleifenmodul KS-PIC WS gegeben. Funktionsweise Auf der Modellbahnanlage wird ein Kehrschleifenabschnitt mit vorderem und hinterem Sensorgleis eingerichtet. Ein einfahrender Zug wird auf den Sensorgleisen erkannt und entsprechend seiner Fahrtrichtung wird der Kehrschleifenabschnitt nach dynamischem Belegtmelderprinzip korrekt gepolt. Für die Erkennung des Zuges ist es nicht unbedingt notwendig, dass sich an der Spitze eine Lok oder ein beleuchteter Wagen (mit markierter Achse) befindet, es muss lediglich eine Achse mit metallischen Rädern einfahren, die (zumindest auf einer Schienenseite) einen Kontakt zum Sensorgleis herstellt.

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Funktionsprinzip eines Kehrschleifenmoduls bei einem digitalen Zweileiter-System Ein Kehrschleifenmodul ist bei der elektrischen Modellbahn bei einem Zweileiter-System notwendig, um eine Kehrschleife, ein Gleisdreieck oder eine Drehscheibe zu befahren. In einem Zweileiter-System, ganz gleich, welcher Hersteller oder ob Nenngröße IIm oder Nenngröße Z, kommt es ohne ein Kehrschleifenmodul sonst zu einem elektrischen Kurzschluss. Ursache hierfür ist in aller Regel schon das einfache Verlegen der Gleise in einer der genannten Gleisgeometrien. Aber selbst dann, wenn die mechanisch verbundenen Schienenstöße elektrisch isoliert werden ("Isolierverbinder") und keinen Kurzschluss erzeugen, spätestens beim Überfahren mit einem Zug ist es dann oft soweit, wenn metallische Räder den unerwünschten elektrischen Kontakt herstellen oder z. Kehrschleifenmodule - Tams Elektronik. B. Waggons und Kupplungen aus Blech ihre elektrische Leitfähigkeit unter Beweis stellen. Das Kehrschleifenmodul erkennt den Kurzschluss bei der Ein-/Ausfahrt und vertauscht dann automatisch die Polarität der beiden Leiter (Schienen) innerhalb der Kehrschleife.

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- Dieses Kehrschleifenmodul ist für Analogbetrieb nur bedingt geeignet. - Dieses Produkt ist nicht wetterfest und muss vor Feuchtigkeit geschützt werden. - Abmessungen: 80 x 70 x 20 mm.

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Um den richtigen Zeitpunkt für das Umpolen zu erkennen, gibt es zwei Methoden: Klassisch ist die Kurzschlussauswertung, die auf Dauer allerdings einen Abbrand (Schwärzung) an Rädern und Gleisen zur Folge hat. Neuere Kehrschleifenmodule benutzen eine Auswertung der Besetztzustände von Schaltabschnitten, was schonender und verschleißfrei arbeitet. Zu Irritationen führt bei Einsteigern in das Modellbahnhobby oft die Frage, ob denn beim Zweileiter-Digitalbetrieb (der ja kein Gleichstrom, sondern einen gepulsten Wechselstrom verwendet) überhaupt noch ein Kehrschleifenmodul notwendig ist. Klar Antwort: Ja. Denn einem Kurzschluss ist es ziemlich egal, ob er eine analoge Spannung oder einen "Digitalstrom" kurzschließt. Lejonthal Teil 35 Update - Kehrschleifenmodul - YouTube. Das verwendete Kehrschleifenmodul muss aber in der Tat zur jeweiligen Modellbahn passen, daher gibt es Kehrschleifenmodule für analoge und digitale Modellbahnanlagen sowie für bestimmte Nenngrößen (Spurweiten). Bei hochwertigen Kehrschleifenmodulen können die Besetztzustände angezeigt und mit einem Erweiterungsmodul über einen Rückmeldebus (z. Lenz-RS-Bus, Märklin s88 oder LocoNet) an ein digitales Steuerungssystem rückgemeldet werden.

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