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B. über 1000 Kg vorgeschrieben werden. Eine 1800 Kg-Achse mit einer 1500 bis 3000 Kg AE kombiniert "normal" kein Mensch zum 1000 Kg Anhänger:....... und deshalb denkt da auch "normal" keiner drüber nach. Aber über die Argumentation, dass das Fahren mit dem leeren Anhänger dann ja unzulässig sein müsste....... :D:D:D:D:D Manfred
Da hast du du dich verlesen. Im 6 Abs. 1 FeV findet sich zwar der Passus Zitat bei den Klassen C1E und D1E drfen die zulssige Gesamtmasse der Kombination 12000 kg und die zulssige Gesamtmasse des Anhngers die Leermasse des Zugfahrzeugs nicht bersteigen; fr die Klasse BE gibt es eine solche Einschrnkung aber nicht. Lies mal FAQ: Umschreibung alter "3er" (BRD) (Besitzstnde | CE79 | Achsanzahl), da ist eigentlich alles Wissenswerte erklrt -------------------- 23. 2008, 12:12 #7 Beiträge: 1930 Beigetreten: 14. Anhänger zulässiges gesamtgewicht 1000 kg 1000 l. 12. 2005 Mitglieds-Nr. : 15369 Da hast du wahrscheinlich vom BE vs. C1E Paradoxon gehrt Zugfahrzeug mit zul. Gesamtmasse 3500kg, Leermasse 2000 kg und zul. AHL 3500 kg darf wirklich 3500 kg ziehen (jaja, das zulssige Zuggesamtgewicht ist zu beachten, aber es gibt durchaus Fahrzeuge, die obigem Beispiel gengen) Fhrerscheinklasse BE gleiches Zugfahrzeug um 1kg aufgelastet darf nur noch 2000 kg ziehen, wenn "nur" C1E vorhanden ist. CE oder CE79 hilft, die Beschrnkung existiert da nicht.
Deshalb mein "soll" und ich weiß jetzt in diesem Fall nicht wirklich..... wie die tatsächliche Lage der Vorschriften für die Unterschreitung des Gewichtes ist. Manfred #6.... soll zwischen 700kg und 1300kg liegen, heißt ja in menem Verständnis nicht zwingend "muss".... Das sehe ich anders, überleg doch mal: Gemacht ist die Auflaufeinrichtung für Hänger von 700kg - 1300kg. Das heisst, der Hänger muss ja dann irgendwo MINDESTENS 700kg haben, damit er auch bremsen kann. Hängt da jetzt nur ein Hänger mit 100kg (tatsächlichem Gewicht) dran, dann kann dieses Gewicht die AE ja überhaupt nicht aktivieren, der Hänger wäre also (trotz vorhandener Bremse) quasi ein ungebremster, da die AE (und damit die Bremse) überhaupt nicht genug Druck bekommt, um wirken zu können! Anhänger zulässiges gesamtgewicht 1000 kg à perdre. (Bremst dein Auto denn, wenn sich während der Fahrt ne Fliege aufs Bremspedal setzt? Nein, da brauchts schon mehr Kraft, dass es bremst! ) Im umgekehrten Fall wäre es ja so, dass der Hänger, wenn er über 1300kg schwer ist, schon beim leichtesten vom-Gas-gehen beim Auto auflaufen würde und damit sofort die AE aktiviert wird - schliesslich schiebt da hinten ja wesentlich mehr Gewicht, als der Dämpfer der AE aufnehmen kann, bevor er bremst.
Das zulässige Gesamtgwicht des Anhängers findest du auf einem extra Typenschild in Fahrtrichtung vorne irgendwo rechts am "Kasten",... oder auch nicht Auf jeden Fall findest du es im Fahrzeug-Brief-Schein...... wie das Dings heute auch heißt. Leergewichte findet man auf keinem Anhängertypenschild ( und wenn doch, ist das die absolute Ausnahme) Und wenn du jetzt total verwirrt bist;..... das ist dann völlig normal und legt sich in ein paar Tagen des Studiums in diesem Forum. #3.... stimmt, das Schild klebt auf der Auflaufvorrichtung. Ist denn diese Angabe zwingend zu beachten??? ( zwischen 700kg und 1300kg liegen, heißt ja in menem Verständnis nicht zwingend "muss") Ich muss also im Schein/ Brief nachsehen, welche Angaben dort stehen, oder? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Könnten die denn auch abweichen von den Angaben des Schildes auf der Auflaufvorrichtung? Und wenn ja.... was hat denn dann Gültigkeit? Ich nehme an, das was im Schein/ Brief steht, oder? Vielen Dank für die Informationen. Gruß Mopskaus #4 Gültigkeit hat auf jeden Fall das, was in den Papieren steht.
Gruß Martin Wenn gemeint ist: Der leere Anhänger hat ein "zulässiges Gesamtgewicht 1350" dann ja. Die zulässige Anhängelast des PKW bezieht sich immer auf das Reale Gewicht des Anhängers. Übrigens zählt dabei das Gesamtgewicht des Anhängers, zu beachten sind auch die Achslasten. Ein Anhänger kann z. B. 1050 kg schwer sein, Achslast 1000 und Aufliegelast 50 kg. Die 50kg erhöhen dann die Zuladung bzw. Achslast des Zugfahrzeugs, die auch nicht überschritten werden darf. Woher ich das weiß: Recherche Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Für die techn. Anhängelast entscheidend ist die tatsächliche Masse des Anhängers samt Ladung. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Kfz-Meister darfst du, das zulässige Gesamtzuggewicht liegt immer noch unter 3, 5T dürftest den Hänger aber nur bis zu insgesamt 1000kg beladen. Gesamtgewicht von kg - bis kg - Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches - AnhängerForum.de. Hänger + Ladung hängt auch mit von deinem führerschein klasse B hast 3, 5ton maximum und wenn du das gesamtgewicht von 3, 5 ton auto plus anhänger nicht überschreitest kannst ihn ziehen
Die maximale Anhängelast beschreibt die Höchstlast, die vom Zugfahrzeug gezogen werden darf. So berechnen Sie die Anhängerlast Beachtet werden muss, dass das Leergewicht des Anhängers und das Gewicht der Ladung zusammengezählt, die Stützlast allerdings abgezogen wird. Die Stützlast wirkt auf die Anhängekupplung und somit auf das Zugfahrzeug. Ein 1300 kg Anhänger hat eine zulässige Gesamtmasse von 1300 kg. Liegt das Eigengewicht bei 300 kg, dürfen nur noch 1000 kg an Ladung transportiert werden. Wird nun im Fahrzeugschein eine maximale Anhängerlast von 1000 kg angegeben, muss also auch unbedingt das Leergewicht des Anhängers beachtet werden. Darf ich einen Anhänger ohne Beladung ziehen, obwohl dieser meine maximale Anhängelast übersteigt? | UNSINN Fahrzeugtechnik. Beträgt das Eigengewicht des PKW-Anhängers 300 kg, dürfen also 700 kg an Last geladen und transportiert werden. Überschreitet das Leergewicht die maximale Anhängelast, darf der Anhänger nicht vom Zugfahrzeug gezogen werden.
Dies jedoch ist außerdem auch von der Anhängelast ab. Wenn diese auf 750 kg festgelegt ist, so darf der Anhänger mit der Ladung nur 750 kg wiegen und das zulässige Gesamtgewicht kann nicht ganz aufgeschöpft die Anhängelast jedoch über den verbleibenenen 1000 kg liegt, so kann diese nicht ausgeschöpft werden, da das zulässige Gesamtgewicht des Zuges nicht überschritten werden darf. Anhänger zulässiges gesamtgewicht 1000 kg aus verzinktem stahl. Schnell erkennt man, das zulässige Gesamtgewicht des Zuges sollte unbedingt vor dem Fahren mit Anhänger berechnet werden und nicht außer Acht gelassen werden. Achten Sie beim nächsten Mal einmal drauf!