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Seit dem vergangenen Jahr ist die Palette an Geländewagen um ein Modell reicher geworden: den Kia Retona. Weil kompromisslos geländetaugliche Autos – als solches preist Kia sein neues Modell an – zu erschwinglichen Preisen bisher auf dem Markt eher die Ausnahme sind, wollten wir wissen, was der Koreaner wirklich drauf hat. Erinnert an den legendären Willis Militärjeep. Die zweifarbige Lackierung kostet knapp 900 DM Aufpreis von Frank Martini Auf den ersten Blick ist der Retona – vorsichtig ausgedrückt – gewöhnungsbedürftig. Der Look erinnert an den klassischen Willis-Militärjeep. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Was seine Geländetauglichkeit angeht, soll der Wagen nach Meinung des Herstellers da auch mithalten können, und so wurde er gebaut. Fast zumindest: Die Karosserie ruht mit Schraubenfedern auf einem Leiterrahmen und auch im Innenraum macht er einen klassisch spartanischen Eindruck. Tageskilometerzähler und Zeituhr? Fehlanzeige! ABS und Airbag? Was für Limousinen! Auch im Innenraum bewusst spartanisch gehalten, fällt einem beim Blick durch die Frontscheibe sofort ein, woher das Wort Armaturen-"Brett" kommt: Kaum Ablagefläche bietend, steht das Cockpit fast senkrecht unter der Windschutzscheibe.
Die Startversagerquote liegt beim Diesel bei 22% (Elektronik), beim Benziner bei 3%. REPARATURKOSTEN Preise inklusive Mehrwertsteuer am Beispiel eines Retona 2. 0 TD Schaltgetriebe, Baujahr 2000. Wirklich billig ist nur die kurzlebige Auspuffanlage. Die Lichtmaschine geht ordentlich ins Geld. Und auch der Motor. Kia retona erfahrungen. TECHNIK Allradantrieb: Heckantrieb; Frontantrieb während der Fahrt bis 25 km/h zuschaltbar; automatische Freilaufnaben an den Vorderrädern, Differenzialbremse (40%) hinten; "Nicht empfehlenswert", urteilt Allrad-Experte Martin Braun. Geländereduktion (1, 98:1) Aufbauweise: Leiterrahmen; aufgeschraubte Stahlblech-Karosserie Verbrauch: 2. 0: 11l/100 km Normalbenzin; 2. 0 TD: 10l/100 km Diesel Höchstgeschwindigkeit: 2. 0 Benziner: 156 km/h; 2. 0 Turbodiesel 139 km/h Urteil von AUTO BILD ALLES ALLRAD-Autor Martin Braun Als Neuwagen mit drei Jahren Garantie mag der Kia Retona noch eine Empfehlung wert gewesen sein. Für den Gebrauchtkäufer ist er wenig interessant, weil bereits ab Laufleistungen von 80.
0 TD, Vierzylinder-Turbodiesel (elektronisch geregelte Wirbelkammereinspritzung) mit 2, 0 Liter Hubraum und 83 PS; Fünfgang-Schaltgetriebe; L/B/H 4, 00/1, 75/1, 84 Meter • 2000 zusätzliche Motorversion Retona 2. 0: Vierzylinder-Benziner mit 2, 0 Liter Hubraum und 128 PS • 2001 Produktionseinstellung des Kia Retona. Er bleibt ohne echten Nachfolger SCHWACHSTELLEN Der von Kia selbst konstruierte Turbodieselmotor macht zu häufig Ärger: Zylinderkopfschäden (31%), elektronische Einspritzung (38%) Probleme macht auch der Allradantrieb: Defekte Verteilergetriebe (8%) sind ebenso ärgerlich wie die ewig defekten vorderen Freilaufnaben (34%) Die Lichtmaschine hält selten länger als 100. Kia Retona (1999-2001) Erfahrungen & Berichte. 000 Kilometer durch. Die Auspuffanlage ist als Ersatzteil billig, eine Lebensdauer von mehr als drei Jahren sollte man aber dennoch erwarten dürfen ZUVERLÄSSIGKEIT Die Zuverlässigkeit des Kia Retona ist miserabel. Satte 42% hatten unterwegs eine Panne. Gründe dafür waren vor allem eine defekte Lichtmaschine (20%), beim Diesel außerdem teure Zylinderkopfschäden und die ewigen Probleme mit der elektronischen Regelung der Dieseleinspritzpumpe.
Dass lange Autobahnfahrten nicht unbedingt sein Revier sind, brauche ich eigentlich nicht extra erwähnen. Mit allen Tugenden eines zuverlässigen Arbeitstieres ausgestattet, empfiehlt er sich nicht zuletzt als attraktives Transportmittel auf dem Weg zur Jagd oder in der Forstwirtschaft. Und wer sich heute in dem modernen SUV-Sumpf abheben möchte, dem kann ich den Retona nur ans Herz legen.
Da will so manches Fullsize-SUV anderer Hersteller gerne ein paar Schlucke extra. Sorento-Fahrer spielen am liebsten die Familienkarte. Mit Recht, wie der opulente Freiraum auf der Rücksitzbank unterstreicht. Eltern werden es zudem schätzen, dass die hinteren Türen Gardemaß besitzen und weit aufschwingen, was die Befestigung von Kindersitzen vereinfacht. Kia retona erfahrungen 2018. Zwei weitere (kleine) Passagiere lassen sich im Kia Sorento ebenfalls unterbringen, wenn 900 Euro in die versenkbaren Klappsitze im Laderaum investiert werden. Ohne diese Sitzgelegenheiten gibt es einen Laderaum im Gardemaß, der mit luftiger Weite glänzt. Fazit Der Kia Sorento 2. 2 CRDi 4WD ist in seinen drei Generationen vom lustigen Waldschrat zum seriösen Familienfreund gereift. In den Genen inzwischen fast mehr Van als SUV, bietet er vor allem viel Platz und Komfort bei akzeptablem Verbrauch. Das alles gibt es nicht mehr zum Discounttarif früherer Jahre, dafür aber mit einem bewährten Kia-Kaufargument: 7 Jahre Garantie. Technische Daten Kia Sorento 2.
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